ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2254件) | |
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買ってよかった/最高: | 818 | |
おおむね期待通り: | 745 | |
普通/可もなく不可もない: | 420 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
PC20を使っていましたが更なるパワーアップのため、VM22を使っていました。
ただ、イマイチセッティングが出なかったのと、どちらかと言うとミクニよりケイヒン派なのでコチラにチェンジしました。
中華キャブについてネットでよく書かれているようにコレも「T/A JAPAN」刻印がある物でした。
一応普通のケイヒンキャブのように「KEIHIN」刻印もあります。また「MADE IN CHINA」のシールが貼ってるのも潔くて良いですね笑
作りはぼちぼち綺麗です。外観は本家と遜色ありません。
中身はフロートパッキン周りなどは問題ありませんが、ジェットは1度外して清掃した方が良いと思います。
ジェットの周りが少し渋くて外してみたら、小さなバリの破片が出てきました。
またジェット自体も下の方に底付きしたような傷があったので、同じ番手でもKEIHIN純正に変更した方が安心感があります。(ジェット類は本家PD22と共通でした。)
ちなみ私はリモートチョーク化して使用しています。
NSF100の純正部品のケーブルがポン付けで使えるので、カウル付きの車両など、キャブに直接アクセス出来ない方はオススメです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
TW200のヘッドライトカスタムに使用しました。
色々な径が選べるので助かります。
TWはフォーク径が33mmなのでそれを2個購入しました。
アルミ削り出しらしく結構綺麗でアルマイトも掛かっているようです。
ネジ穴だけ少しバラがあったのでタップを通しておいた方が良いと思います。
ヘッドライトステーやメーター、ブレーキのリザーバータンク等様々なマウント用クランプとして使えるので個人的定番パーツです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
機能とかは気にせずオシャレ目的で購入しました。
ステンレスのバンドが2本付属していましたが、私は使わずにワイヤリングで固定しています。
昔のように水に濡らさないとチクチクする事もなく巻けました。
色は白でも黒でもなくくすんだ真鍮みたいな色です。
ピカピカの真っ白でも変なので良いと思います。
2気筒なのでギリギリ足りず(上手くやれば足りそうでした)2個使いました。
特に性能は気にしませんが、確かに熱くないです。
エンジン掛けてても短時間ならエキパイに触れます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
バルブとの接点が溶け、純正品で交換しましたが忘れたころにまた接点が溶けたので本品に交換。こちらは+?それぞれの接点が独立してスプリングで押し付けられる(純正は1つのプレートの上に+?接点がありプレート全体をスプリングで押し付ける)方式で、バルブ接点との確実な接触が図られている感じです。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 4 |
バックサポートやチェーンカバーでスペースが限られるのと、純正のレンチが使用過多に依り、劣化?し始めた為に購入しました、やはり車載工具は強度不足で先端が削れてしまいました、そこでこのレンチを車載工具に変更しました。
レビューの通り、狭いスペースでの使用も問題無さそうです。
リアサスプリセット変更に使ってみて、しっかり位置を確認して両手で作業すると車載工具のレンチ程度の長さにも関わらず、簡単に調整が出来て楽に作業完了。
二本サス、モノサス両方使用可能のような感じ、すんなりと確実に変更できると思います。
バイクのサス設定変更も難なく出来ます、しかも先端の厚みが絶妙でしっかり噛んでくれました。
それほど力も必要要らず、ある程度のリアサス調整はこのレンチで賄えそうです。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダのSOLOの純正マフラーからの交換で取り付けました。
50cc、キャブは純正状態での感想です。
下記の理由で選択しました。
<<選択理由>>
1.SOLO専用のマフラーが殆どない中で、モンキー用が付くか付かないか判らないため、
高額のお試しできない。 この価格ならダメでも笑い話ですませられる。
2.バイクのデザイン的に2本出しがに合うのではないかと思った。
<<結果>>
1.サイドスタンドを上げた時に干渉するが、走行はできる。
よほどバンクさせない限り、問題無いと思う。
2.サイレンサーのステーは全く長さが足りないので、
アルミの板などを切って延長する必要があります。
シートレールの、シートを止めているボルトでとめれば良いと思います。
3.きちんとバッフルも入っているので、うるさ過ぎず、それでいて低音が効いた音になっています
4.パワー的には、よく判りません。
特に低回転時はあまり変わらない。
高回転時は、メインジェットを65→70にして丁度良い感じで、再拘束は70kmくらいです。
5.価格の事を考えると、とても綺麗なできですし、費用対満足度は高いと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
なるべく大きなものがほしかったので39Tを購入。
バリもほぼなくきれいな感じでした。
表面はダイヤモンドやすりみたいなザラザラ感のあるもので、色が色なので油汚れが目立ちます。
耐久性はまだそんなに使用していないのでわかりません。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
タイヤサイズを大きくしたら停車時の傾きも大きくなったので交換しました。
サイズが色んな種類があってちょうどいい感じになりました。
長さは足の厚みがあるので表示のプラス5mmくらいになります。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
アルミ&コーティングボア、ビッグバルブでこのお値段は素晴らしいですね!
燃焼室形状も良いみたいでノックし辛いですし上もまぁまぁ回ります。
問題は取説が無いこと、、、
キタコの虎の巻を同梱されてもそもそも構成も違いますし、整備基準値も分からないし。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
キタコのダウンフェンダーステーセットでフェンダーを下げたので、フェンダーとライトの間が空いたので最高にいい感じですよ。メッキステーでしっかりした作りです。ホンダエンブレムは樹脂メッキとブラックの文字構成です、ただエンブレムをステー穴にゴムリング取り付そこに差し込むと抵抗があり固定されますが強めにひぱれば外れるので盗難が?心配です。
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