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MADMAX:マッドマックス

ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価

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総合評価: 3.7 /総合評価938件 (詳細インプレ数:906件)
買ってよかった/最高:
277
おおむね期待通り:
309
普通/可もなく不可もない:
189
もう少し/残念:
74
お話にならない:
86

MADMAX:マッドマックスの商品のインプレッション (全 44 件中 31 - 40 件)

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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

利用車種: ニンジャ 650R

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

 スタンドフックなのでいずれ傷がつくと思い、安いもので探していてこれにしました。
本体は色、手触りや取り付けなど問題なし。ただ、ボルトの精度が悪いのか締めていくのに力が必要でした。
 思ったより外に出ているので、狭いところや、縁石には注意が必要と思います。

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投稿日付: 2016/08/17 08:37

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TT-Rさん(インプレ投稿数: 183件 / Myバイク: Ninja 650 | KLX125 | CB250R )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 4

ホンダグロムは小柄の割りには足つき性が良くないし、シートも固くて長距離ツーリングでは痛くなるというのが評判だが、少しは改善しようと思って、シートを交換した。
 交換用シートは各社から出ているが、画像をよく見比べて座面がなるべく長いものをと思って、マッドマックスのカスタムタイプ2を選択した。
 届いたシートは画像とは違って、座面が短く、後部座席の面積が結構あり、運転手の側はあまり広くない。よくよくネットショップの画像を見ると、「画像はイメージです」と書いてあって、ちょっとショック。
 しかし、シートベース、縫製も出来はよく、見た感じは悪くないので気を取り直して、取付作業をする。
 まず、純正シートからクッションゴムを取り外す。タイ製ホンダの弱点の一つがゴム製品なので、外したついでにアーマオールを塗っておく。これは取付がスムーズに行く効果もある。
 クッションゴムがうまく入らないときは細いマイナスドライバーでゴムの挿入部を押してやるのが良い。
 シートベースが純正とはわずかにズレがあるようようで、純正のようにはピタリとは嵌まらない。取付には結構手間を取る。一度取り付けたら、何度もやりたくはない作業だ。これで純正のヘルメットホルダーは使えないようになったと思った。
 また、アイネット製のアルミキャリアも取付時には干渉するので、これも取り外した。
 さて、取り付けて試乗。足つき性は純正よりは向上。マイナス2センチぐらいだろうか。
 スポンジクッションは純正よりは柔らかく、200kmオーバーのツーリングに出かけたが、尻痛にもならず、なんとか帰って来られた。後部座席のスポンジが厚くてとても気持ちが良い。尻が痛くなると、後ろに座ると快適だ。
 最大の欠点は着座位置が変えられないことだ。私は上り下り、コーナーを攻めるときの速度によって、着座位置を変えるが、このシートはおしりがすっぽり入ってしまうので、着座位置が変えられない。ただ、バイクビギナーに貸すと、「とってもいい」というので初心者向けとしてはいいのかもしれない。

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投稿日付: 2016/07/24 13:40

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アオリハンターさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★

カウルにイエローラインを塗装をしてオリジナルアップを楽しんでいます。価格的にも、とても喜んでいます。ノーマルのクロスカブが大変身です

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投稿日付: 2016/06/24 08:58
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chitonさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XT250 | TW225E )

4.0/5

★★★★★

6年前の2010年にMADMAXのフォークブーツを購入し、愛用してきました。その時に装着したのは純正と同じ黄色。しかし長年の使用で色はくすみ、亀裂も生じてきましたので交換です。今回は黒です。ボデーを黒く塗っているので引き締まった感じで気にいっています。
もっともMADMAXのこのサイズのフォークブーツは、現在黒しか在庫がなく、黄色や赤、青などは絶版?のようです。

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投稿日付: 2016/04/26 21:31

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さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ビキニカウルのスクリーンが割れてしまったため、修復用に購入しました。強度については、以前使用していたスクリーンよりは丈夫そうかな(?)。クリアのスクリーンで前方が見やすく、いいと思います。

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投稿日付: 2016/01/08 11:54

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スーハーXRさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム | TT-R125LW | TE250 )

利用車種: CRM80

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】純正でフォークブーツの設定がないのでフォーク保護の為に購入

【実際に使用してみてどうでしたか?】ゴムが柔らかく取り付けも容易に出来ました。エア抜きの穴が無いのでそのまま付けたらストロークすると凹みますので、穴を開けました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 簡単です

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 特になし

【期待外れだった点はありますか?】エア抜き穴が無い事以外は値段も安いのでお買い得だと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】穴開けてください。

【比較した商品はありますか?】DR250Rの純正品

【その他】特になし

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投稿日付: 2015/07/11 00:16
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ジャンクんさん(インプレ投稿数: 41件 )

4.0/5

★★★★★

CBR250Rの純正ステップを流用してバックステップとしたため純正カバーが使えなくなってしまったため、薄めのこちらの商品を使うことにしました。やはりカバー付いてると安心ですね。色も他の部品にマッチしてます。ただ取り付けの上穴部分が宣材写真でも分かりますが一部きわきわに開いてるのが・・・。
強度的に不安な部分です。実際の商品もそうでしたので、設計段階でのミスですね。

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投稿日付: 2015/05/10 03:20

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michiさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

5.0/5

★★★★★

車両との色合わせの為に購入です。

造りの方は、雑といえば雑ですが…

金額から考えても、許容範囲だと思います。

完璧な自己満足パーツです!!

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投稿日付: 2015/03/07 19:22
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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

 1人用と思い込んで買いました。STDのシートではライポジがシートベルトのところにおしりです。これを改善すべく購入しました。
 取付けると、がたがたしています。何でなのかSTDと見比べるとスペーサーが着いていません。
 STDからおそるおそる引っこ抜いて、がんばって差し込み、取付けると完璧に安定した状態で取付けられました。
 しかし、1人用のイメージでは無くライポジを下げる目的の様でした。結局ライポジは、2人様に高くなっているところにとっています。
 

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投稿日付: 2014/10/05 12:32
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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R125 )

3.0/5

★★★★★

タンクパッドがカーボン柄なのでそろえようと思いこの商品を選びました。値段が値段なのであまり期待はしていませんでしたが、良くも悪くも予想通りでした。サイズが若干あっておらずきれいに貼ることができませんでした。まあパッと見はカーボン柄でカッコいいので値段の割には満足です。

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投稿日付: 2014/06/23 22:35

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