Castrol:カストロール

ヤマハのスーパーＲＳ（通称赤缶）からの乗り換えです。
先日ＲＺのオイルの吐出量に異常があり、ツーリング途中でオイルランプが点灯（オイル満タンから２００Ｋｍ程度で）、このまま走るとオイルが底をつき、最悪はエンジンが焼き付く恐れがあるので、近くのホームセンターで一番高そうなカストロール　POWER１を購入して給油しました。
残っているヤマハのオイルと混ざってしまいますが緊急なので致し方なし。
少し走っていると、懐かしいカストロールの排気の香りがしてきました。　また走っていると気づきましたが、ヤマハの赤缶より良い感じでエンジンがまわりました。
後日異常吐出の原因を直したのち、このオイルのまましばらく走りましたが、やはり赤缶よりスムーズにエンジンがまわるように感じました。　フィーリングから値段も赤缶とさほど変わりないので乗り換えることにしました。
ヤマハの赤缶、カストロＰＯＷＥＲ１ともに全合成油で同じようなグレード。　ただ、赤缶はＦＣ、カストロはＦＤグレード。　その辺りも乗り換えの理由にしました。　今回ウェビックさんで購入するにあたり、カストロールＰＯＷＥＲ１にはＰＯＷＥＲ１とＰＯＷＥＲ1レーシングの２種類があることがわかりました。
ネットで調べるとＰＯＷＥＲ１レーシングの方が良い感じとインプレがありましたので今回はこちらを購入しました。　
価格はＰＯＷＥＲ１が約１２００円（ホームセンターは１５８０円）、レーシングが約１１００円とレーシングが１００円安くそこにもひかれました。

実際の走りに関してはＰＯＷＥＲ１とレーシングのフィーリングの違いは自分には感じられませんでしたが、滑らかな回転や排気煙が少なくなったことなど好感触でした。

マフラーのカーボンの蓄積、未燃焼オイルの蓄積なども距離を走らないとわからないことなので、次回マフラーの清掃時に確認したいと思います。

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もう、このオイル以外は使っていないといえるくらいにリピートしています。
値段、性能、手に入れやすさ、すべてが素晴らしい。
これからも使い続けると思います。

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マニュアル(飛行規定)で指定されているため、航空機用のエンジン(Solo 2350 D)で使用しています。
何度も飛行中の再始動を行いましたが、トラブルなく使えています。

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コスパよく、問題なく使えました。また購入したいと思います。

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缶の色がかっこよくて買ってみました。
さすがカストロールでした。エンジンの回り方がなめらかになったような気がします。
値段も良心的な？値段なのでこれからも使用したいと思います。

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今までいろいろウェビックさんで購入してますが、オイル缶がベコベコに凹んでます。中身こそ漏れてはいないですが、梱包した担当者を出せよ??ってレベルです。バイク用品店なら絶対に陳列は出来ないレベルです。漏れてはいないけど、ベコベコのオイル缶は非常に残念に思います。

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友人に教わりながら、初めてオイル交換しました。
入れ替えなくても、そのまま注ぐことが出来るので楽でした。

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ninja250に使用しました。
信頼のカストロール製品で、価格もとてもリーズナブルなので助かりました。
また次も購入したいと思います。

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コストパフォーマンス良好な安定の定番オイルです。

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リーズナブルで使いやすいオイルです

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