CF POSH:シーエフポッシュ

ナンバープレート盗難防止のためと、２００７年式wr２５０Xブルーと色を合わせてドレスアップ目的で使っています。トルクスボルトなので弄られ憎いですが裏側は１０ミリのレンチでナットを緩められるので思いきってネジロックの中強度、赤ロックしてやりました。これでイタズラ目的の犯行は完全ブロックです。

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こちらはナンバープレート盗難防止に最適です。まずトルクスナット工具を持ち歩いている人間が少ないのでイタズラをしようとする気持ちを抑制できます。しかし少しだけ知識のある輩なら裏側ナットが１０ミリレンチで外せると気づくでしょう。なので当方はレッド(中硬度固定)のネジロックで完全武装です。ネジロックで固定すると緩めるのにはコツが要りますのでイタズラ目的のしょうもない盗難はほぼ防げますよ

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wr250xのナンバーホルダーとして購入しました。３０ミリのトルクスナットですので、出先でのしょうもないイタズラによるナンバー盗難に一役買います??しかも綺麗なブルーです。愛車のカラーリングとマッチして最高です。

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シルバーで目立たせたくないところへ使用するために買いました。ホームセンターでブラックのナットは売ってますが何度も取り外したりしているとナット角の塗装が剥がれてとても汚くなります。ブラックメッキのような表面処理のナットを探していてこの商品を見つけました。この商品は何度も工具を使用しても塗装が剥がれるようなことはなく安心して使えます。値段も安いですが送料もかかりますので、他の商品との合わせ買いがお得です。

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新車で購入したのにナンバー取り付けボルトナットが部品取り車から取り外したようなリビルト品だったので、このパーツに換えました。
さりげないドレスアップで気に入ってます。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元々からＭ５ボルトは付属しているのですが・・・ダンパーステーが黒アルマイト仕様なので、ポッシュ製のＭ５キャップボルトブラックに変更しました。Ｍ５の締付けトルクは２．９?４．９Ｎ‐ｍです。締めすぎると破損しますので、気をつける事です。トルクレンチは大事な道具です。また変更した事によりパフォーマンスがあがる！とかは有りませんが、自己満足度はあがります！日頃、ポッシュ社とキタコ社には「オーナーの痒い所に手が届く！」パーツが有り、バイク弄りには欠かせないメーカーです。

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平ワッシャーのスチール品より、ステンレス品の方が錆つかないと思い使って見ました。
ちょっとしたこだわりですが、たったこれだけでも引き締まった感じがします。

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定期的に外す場所にスチールではなくステンレスにした方が耐久性もいいと思い、購入しました。
ホントはチタンにしようかと思いましたが、そこまでしなくてもステンレスで十分かなと。

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シートのボルト締めとして以前はキタコのフランジ付 六角ボルトを使用していました（写真左4本）。非常に使い勝手がよいのですが素材がフランジスチール ユニクロームメッキのため数回の脱着によりネジ山が潰れてしまいました。
今回はステンレス素材のポッシュ製を購入（写真右2本）。
ボルトの大きさはキタコが10mmに対しポッシュが8mmと一回り小さくなっています。KLXのサイドカバーのボルトは8mmですのでレンチの大きさを変える必要がありません。
耐久性は今の所問題ないですが、やはりネジ山が若干削れています。消耗品と思い割り切って使用することにします。

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ミラーホルダーを利用してハンドル周りに小物類を取り付けようとしたところ特殊なボルトピッチで困ってました。
いろんなメーカーにミラーホルダー用のボルトが出ていましたが割と高価です。他のメーカーに比べて安価でしたので購入したところ材質も良く締め付けもできるボルトでした。

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