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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2251件 （詳細インプレ数：2199件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1005 | |
| おおむね期待通り: | 798 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 377 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 25 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シルバーで目立たせたくないところへ使用するために買いました。ホームセンターでブラックのナットは売ってますが何度も取り外したりしているとナット角の塗装が剥がれてとても汚くなります。ブラックメッキのような表面処理のナットを探していてこの商品を見つけました。この商品は何度も工具を使用しても塗装が剥がれるようなことはなく安心して使えます。値段も安いですが送料もかかりますので、他の商品との合わせ買いがお得です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入したのにナンバー取り付けボルトナットが部品取り車から取り外したようなリビルト品だったので、このパーツに換えました。
さりげないドレスアップで気に入ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ちっちゃなパッケージにボルト、カラー、ロックナットのセットが2つ
交換前、普段凝視はしないですけど、カッコ悪いボルト、錆びたら最悪です
こんな感じになります。アルマイト＋ステンボルトなので、綺麗ですよね
クローズアップはこんな感じ、ピンクのナンバーとはあまり合わない？
全体の後ろ姿はこんなです。まあ、小さいですけどここにもこだわりが
前々からナンバーを固定しているボルトはカッコ悪いと思っていました。スチールなので錆びたら最悪です。ただ、それを交換しようとまで考えたことは今まで無かったのですが、今回グロムのカスタムにはまり、こだわり始めると、これさえ気になりはじめました。
それで、やっぱり同じことを考える人は沢山居るんですね！ちゃんとそういう気持ちに応えるパーツがあります。ウェビックさんには色んなナンバープレート用のデザインボルトがありました。気色悪い?マークのボルトとかもありますけど、綺麗なアルマイトのカラーをステンのキャップボルト＋ステンのロックナットで止めるというこの製品、カラーも何種類もあって、とても良いと思いました。冷静に考えればたったこれだけのためには高いと言えなくもないですけど、まあこういう部品が予め用意されていることに感謝すべきと思います。
私は、黒赤金のドイツ国旗コンセプトでグロムのドレスアップを進めているので、当然選択はゴールドです。アルマイト仕上げのカラーの形状、質感は上々です。小さいですけどね。ピンク色のナンバープレートにフィットするかと言えば・・・ですが、まあそこはしょうがない！
取り付けは当然簡単ですし、ナンバー用に準備されているので、ボルトの長さとかもぴったりです。あとは写真見てください。存在感があるか？ないか？これもやっぱり愛車に対する愛情表現ですよね。他人が見てどうこうではなくて、あそこにも、ここにも、という様にして、自分だけの車両を創り上げていくことの楽しさと嬉しさなんだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAビラーゴにサイドバック汎用ステーを取り付ける際、
前方穴と後方穴をボルトでしめ込んだ後の高さが数センチ単位でズレるため、
この微小な差を無くすスペーサーとして購入しました。
使い勝手は語るほど複雑なパーツではないので及第点といった所です
１年も使用すると色が白くくすんできますのでKURE556で磨くこと欠かせません。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
PCX125に5年も乗っているとこの△マークがボロボロになってきたので何かいいのがないか探していました。
早速、交換しましたがノーマルには無い黒い縁取りがシャープな感じでスッキリしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元々からＭ５ボルトは付属しているのですが・・・ダンパーステーが黒アルマイト仕様なので、ポッシュ製のＭ５キャップボルトブラックに変更しました。Ｍ５の締付けトルクは２．９?４．９Ｎ‐ｍです。締めすぎると破損しますので、気をつける事です。トルクレンチは大事な道具です。また変更した事によりパフォーマンスがあがる！とかは有りませんが、自己満足度はあがります！日頃、ポッシュ社とキタコ社には「オーナーの痒い所に手が届く！」パーツが有り、バイク弄りには欠かせないメーカーです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
平ワッシャーのスチール品より、ステンレス品の方が錆つかないと思い使って見ました。
ちょっとしたこだわりですが、たったこれだけでも引き締まった感じがします。
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4.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
M8なのでトルクレンチにて22Nmにて締め付けた所、ちょいなめします。
同じ環境で他メーカー（バックステップに付属してきたものなのでメーカーは不明）はなめません。
工具はKTCの新品を使用しています。
通常のトルクでの使用では問題ないとは思いますが・・・
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
価格や手軽さという点ではプチカスタムにはもってこいです！手軽さの反面、かなりのイメチェンになりますよね?(^^)絶対にオススメですよ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
価格や手軽さという点ではプチカスタムにはもってこいです！手軽さの反面、かなりのイメチェンになりますよね?(^^)絶対にオススメですよ！
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