ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2271件 (詳細インプレ数:2216件) | |
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買ってよかった/最高: | 1019 | |
おおむね期待通り: | 799 | |
普通/可もなく不可もない: | 381 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
ナンバープレート用のボルトの締め付けに使用しています。ナンバープレートはワッシャーだけでは割れてくる恐れがあるので、もう少し設置面積の広くてドレスアップになるものをと思い購入しました。もう少し安ければいいんですが…
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ノジマのフルエキに58φを購入しました。
作りはシッカリしていて、通常のステンバッフルと違い、
ビビリ音は殆ど出ません。
音量ですが3千回転で音を計測したところ、
(テールカウル上にて計測)
・バッフルなし 93dB
・バッフルあり 90dB
ぐらいの効果はありました。
音質は低音がソコソコカットされた感じの音ですね。
これなら近所でアイドリングに使えそうです。
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4.0/5
MC19 CBR250Rに、ヤフオクで当時物のサンセイ管(フルエキ)を手に入れたのですがバッフルがついておらず購入。ビビリ音等、懸念していたのですがまったく問題なく、スカスカだった低速も若干トルクupした感じです。
音量は若干静かになったかな~?程度ですが。
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4.0/5
ドレンのボルトも消耗品です。
ワッシャーも付いてくるので、オイル交換をする時、新品に交換をお勧めします。
ドレスアップ等にも、最適です。
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4.0/5
電装系でのカスタムといえば、CDIとイグニッションコイルではないでしょうか。
そしてカスタム効果を感じやすいのがCDI。
本音をいうと金POSHが欲しかったのですが、いろいろと検討した結果、銀POSHに決定。
取り付け方で悩む方はまずいないでしょう、それほど簡単、カプラーON。
取り付けには5分とかかりません。
但し、固定方法には頭を悩ませます・・・
XRの場合、取り付けられるフレームステーが見当たらず、なおかつタンク裏に入れられるようなスペースもなく・・・
結局ゴム板でサンドイッチにした上で、シートフレーム部分とタイラップ止めとなりました。
画像ではオイルキャッチタンクに干渉しているように見えますが、実はフローティングです(笑)
取り付けた感想では、ちょっと高回転がよく回るようになりました。
トルク感の向上などは、大げさなほどは実感として感じられませんでした。ただ上記のように、高回転がよく回るようになりましたので、ハイカムを入れたときに本領を発揮するかと思います。
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4.0/5
前回同様、ドレスアップの為に購入。ブラックアルマイトとマッチして、とても良い感じに仕上がりました。今後も追加で購入していきたいです。ただ価格が少し高めですね・・・
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4.0/5
このアイテムは初めてで、どうやって装着しようかと少し考えてしまいました。そのままだとキツすぎて装着できないので、パーツクリーナーを噴いて少し濡らしてやるとスムーズに装着できました。装着後はレバーを握る度に猫の肉球のようなぷにぷに感を味わえます。
猫好きにはたまらないアイテムです。日帰りで350キロ程度のツーリングをしましたが、握り疲れはありませんでした。カッチリしたタッチを求める人には不向きなアイテムですが、レバーに直接触らないので真冬のレバー操作も辛くなさそうな点は良いと思います。
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4.0/5
ヨシムラのサイレンサーに使用しました。
取り付け穴を開ける必要がありましたが、失敗せずに出来ました。
ヨシムラさんでは、サイレンサーのグラスウール交換もやってくれますが、今回は見送って簡単な方法をとりました。
静かになりましたが、低音が効いていていい感じです。
バッフルが目立たないように、黒く塗って使用しています。
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中古で買ったNSR50ですが、純正イグニッションコイルの劣化してるかもしれないので、とりあえずCF POSHのレーシングイグニッションコイルに交換してみました。
同時に同じくポッシュのスピードプロツインシリコンプラグコードも交換したのですが、違いを体感出来ませんでした。
もしかしたら、これまで付いていた純正のIGコイル/プラグコードがあまり劣化していなかったのかもしれません。
そんなに値段が高くないので、電気系に問題が有りそうだと思ったら、とりあえず交換してみるのも良いかもしれません。
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9年不動のNSR80をレストアしてます。
キャブはPE24(2st用)パワフィル仕様でオイルポンプ有です。直キャブ化を最終目的としてこの商品を選びました。
作りは結構丈夫なFRPをブラック塗装したもので、私はポンプ有なので専用品をチョイスしました。
届いて早速取り付けしましたが、作業は結構大変でした。オイルポンプ部分のチューブ配管を外に出すのか中に入れるのかが、説明書に記載されていなく苦労しました。(結局中に入れました)。商品の精度がよく、FRPも固めなのでキッチリとはめ込むのに一苦労しました。フレーム裏側のメイン配線等も若干移動が必要です。
作業が終われば、そのジャストフィット感に達成感を感じました(笑。
最後に当然ですが、キャブの種類によって左右の穴の位置(調整用穴)がまったく異なりますので、取り付け後に合わせて加工が必要となる場合があります。
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