CF POSH:シーエフポッシュ

近ごろは流行りなのか　細くて柔らかいグリップが多くて　昔ながらの太めのグリップを探していたところ　このグリップを買いました　自分は太めの方が握りやすく扱いやすいので　よかったです

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泥除けフラップを取り付けたので、リフレクターとナンバーが一体になった物を探していました。他の商品は細いリフレクターばかりで視認性とヴィンテージ感の観点から大きい形のものとして購入しました。取り付けは両面テープでナンバーとリフレクターを貼り付け、ネジで留めるだけなので簡単です。（左右のバランス合わせは慎重に）ナンバーの強度も上がりバッチリです。リフレクターが剥がれないか心配です。

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クリアテールの車検対に必要なリフレクターですが自由な大きさにカット出来て使い勝手が良いです。テープで貼り付けるだけなので簡単でしっかりした粘着性です。自転車などにも使えて便利です。

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クラッチワイヤーをステンレスメッシュ(クリア)に
しているため
色を合わせてシルバーにしました。
径が大きい為、調整しやすくなりました。

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ライセンスプレートのワンポイントのアクセントにドレスアップ効果と盗難予防の役割を果たしてくれます。しっかりとしたトルク感で締め付けが出来るので緩む心配がありません。アルマイトカラーが綺麗に塗装されています。

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【車体】06 CB400SF Vtec3
SP忠男のフルエキのサイレンサーを、UCPの汎用サイレンサーに交換。
付属のバッフルは抜けが良すぎる上に、排気音が4,000回転から5,500回転の常用域で割れが発生。
デイトナ製、CFポッシュ製、Nプロジェクト製のバッフルを購入し交換。排気口を一番絞ってあるデイトナ製が、排気音・抜け具合共にマシにはなったが、まだ少し音割れが残り、トルク感も今ひとつ。。。
そこで消音・排圧向上を期待して、こちらの製品を購入。
取り付けは基本的な工具があり、サイレンサーを外せるスキルがあれば簡単です。
サイレンサーとエキパイの間に挟み込むように取りつけるので、もしかしたらカタカタ音がするかと思い、液状ガスケットを薄く塗った上で取り付けました。そのお陰か、カタカタ音も排気漏れもありません。
製品の精度も高く、造りも綺麗です。取り付けてしまうとまったくみえないですが、、、
問題だった排気音の割れも無くなり、排圧も良い塩梅に収まりました。

抜けすぎのサイレンサーにお困りの方、エンドバッフルでどうにもならない方に、是非お試しいただきたい製品です。

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削り出しの質感はとても良し、駐車時の事情でショート化しましたが問題無し、
ただブレーキロックandロック解除はノーマルレバーの方が使いやすいです。

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クローズエンドでしたが、カッターで切り抜いてオープンにして使用してます。

ワイヤリング用に溝もあるので、街乗り?サーキットまで幅広く使用出来るのと、比較的安いので、ヘタっても買い換え易いのも良い所です。

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グロムのリアリザーバータンクを移設すると純正ホースが変な感じになりこの商品を採用しました。
ステンホースとカラーで高級感出ます。
フルードの漏れもなく問題ないです。

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前後のウィンカーがシーケンシャルに出来るキットで取り付けもノーマルの基盤を入れ替えてリレーを割り込ますだけなので簡単です。基盤の形も良くてスムーズに作業が出来ました。品質も良くて満足できる商品です。

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