CF POSH:シーエフポッシュ

気温も上がりエンジンの熱気からガソリンを保護するために
ガソリンタンクの裏面に本商品を使用して断熱しました。
ロール状に包装されており、好きなサイズにカットしやすく
粘着力も問題ありません。
粗悪な商品ではガラス繊維でチクチクする場合がありますが、
本商品はガラス繊維がバラけることなく作業性も良好です。

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留めていたのですが頻祖なのでキャプホルダーをつけてみました細部の作りこみ等は良いです。色がもう少し多彩であれば★5つでした。

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ハンドル交換に伴いこのレーシンググリップにしました。とても握りやすく、滑り難いので、とてもお勧めです！後わどの位持ってくれるか期待します！

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プラグコード交換に伴い購入しました
7ミリのコードに使う分には問題なくいけました。
4発エンジンのコード交換を丁寧にするなら安いですし
買って損はないと思います。

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以前は純正イグニッションコイル＋NGKのプラグコードを使用していましたが、今回ポッシュのイグニッションコイルに変更して始動性が良くなった・パーワーが上がった・燃費が良くなった等は一切感じられませんでした（笑）
プラグコードが青から赤に変わったので良しとしましょう。

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純正はシンプルで良かったのですが、メーター周りのメイクアップに購入しました。交換にはブレーキフールドを抜く必要があります。フロントキャリパーOHと同時に交換を済ませました。

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ZIIタイプ（ショートステー）をai-NETからCF POSHに交換した比較です。
写真にあるように、CF POSHはai-NETに比べ、ミラーサイズ、ステー長さとも一回り小さいです。

CF POSHの方がすぐ得れている点は、
○鏡像が全くブレなくなった（私の88ccにボアアップしたモンキーで）。
○ナットが14mmで使い勝手が良い（ai-NETは17mm）。

CF POSHの方がやや劣る点は、
×ミラーサイズが小さく、ステー長さも短いため、鏡面の半分は自分の腕が占め、後方視界は相当劣る。

ただ、後方確認という目的からすると、両社よりも純正が優れます。

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cbr1000rrのメンテナンスの時にエンジンをかけるときがあります。オイル交換などですね。
その時に近隣の方の迷惑になるので購入しました。

バッフルの内径も22ミリメートルと小さめなので音量もグッと下がりました。
それでもまだ気を使いますが、全然マシになりました。
特にポッシュを選んだ理由はありませんが、しいて言うならバッフル自体にネジが切ってあるので脱着が楽かなと思いました。

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これはかなり便利です！
グローブしたまま調整出来るので重宝します。
ただ、もしかすると気のせいかもしれませんがリジットモンキーでは振動が強いせいか本当に若干ではありますが走行中、微かに動く気がします。
サス付きなら問題ないかと思われます！
3、000円以上の送料無料まであと少しって事で購入したのですがかなり良い買い物になったと実感しました！
同じように送料無料まであと少しって人は是非購入したほうが良いですよ！

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商品届いて作りの良さにビックリ。
たまたまガンマ乗りの方がこの商品を買っていたので、私も購入。べつのメーカーで良いのがあればそれでも良かったです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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