U-KANAYA:ユーカナヤ

ノーマルレバーではちょっと遠い感じだったのでこの商品に交換しました。ショートタイプなので指3本掛けになります。握った感じは良くなったのですが、短くなった分重くなりました。慣れれば大丈夫と思うのですが・・・　見た目も14Rにはちょっと短かすぎかもしれません。
ロングタイプの方がおススメかも？

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レバーがまた折れてしまったので、購入に至り…(泣)
ステーは車種別設計のようですが、レバー自体は汎用ですね。同社製の物であれば、取り付けに問題はないでしょう。
取り付けですが、8mmのボルト止めですので要工具です。レバーを外す際、小さなスプリングがあるので紛失にご注意を！あとはアジャスターの向きですね。反対側レバーの向きを参考に組めば問題なしです。ちなみに、向きが逆でも組み付けはできてしまいますのでご注意！二度手間になってしまいます(汗)
とりあえずセットの買い直しよりは確実に安く済むので、レバーの載せ替えにもおススメです！(タイプの違うレバーは非対応の可能性もありますので、ご注意)

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ハンドルエンドと同じカラーのものをチョイスしました。ほぼ同じ色調だったのでハンドル周りにまとまりがでて良いと思います。
取付けは説明書に謳ってある通り取付けボルトをはずし交換するだけなので手軽にドレスアップできます。
純正に比べてレバーの角が立っている為、レバーを握った時、指に違和感を感じますがグローブをすれば感じ無くなるかもしれません。
あと他の方のインプレにもありましたが色褪せが使い始めてからどれくらいで発生してくるか気になります。まぁ、これは仕方の無い事かもしれません。

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純正品よりもクラツチ操作が軽く楽になりました。手も指も短く小さい自分にわ、凄く使い易いです！赤色もなかなか綺麗で気にいっています。

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安いものだから、それなりだろうと思って購入したのですが、値段を感じさせない質感が気に入りました。
後は、使用した上での耐久性が気になります。

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・NC700Xのレバーには、アジャスターが無いのでちょっと奢って交換しました。アジャスターのカラーは、レッド。とにかく価格なりの質感です。
・取り付けは、ボルトを外して純正品と交換するだけ。ただしクラッチ側は、ワイヤーを切れ込みに合わせて外す＆付けるという作業が発生。
・6段階の調整が可能なので、2本掛けから4本掛けまで好みを選べます。

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純正レバーから簡単に交換でき満足。
しかし、取り付けた際に純正の60％の長さくらいしかなく、一瞬間違えてショートレバーを購入したのかと思った。でも、ガッツンブレーキを防止できるので、これはこれで満足してます。

色はゴールドが綺麗で見栄えも良くなり大満足です。

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オークションで流れている安物のレバーと違いかなり作りが丁寧です。握った感じも前に使っていた安物よりも握りやすく大変満足しています。ただもう少し安いと嬉しいかなと思い星4つです。

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CB1300SBに取り付けました。
手が小さく、純正のレバーで長距離走ると左手が腱鞘炎のようになってしまいクラッチ操作が苦痛になってしまうため交換しました。
以前乗っていたVTR250でもこちらの製品を使用していたため信頼がありました。
クラッチは操作しやすくなったのですが、ブレーキが純正のときと感覚が変わってしまい慣れが必要でした。

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車体カラーに合わせてブルーを購入しました。ノーマルレバーにはアジャスターが付いていなかったのでアジャスターが付いて便利になりました。取り付けも簡単ですぐに交換出来ました。ブレーキクラッチ関連でしたので自分での交換で少し不安でしたがその後なんの問題も起きていません。

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