MOOSE RACING:ムースレーシング

【使用状況を教えてください】
バンバン200に使用しました。MT-07より軽いはずなのですがなぜかMT-07よりクラッチ疲れるな?、という気がしており・・（ポジションのせい？レバー形状のせい？よくわかりません‥）
キタコ他は壊れやすいとかメリケン製なら頑丈やろ、、と思いこちらに。（メイドインアルゼンチーナでした・・後述の精度もあり、やや不安です…W）
結果、明らかに軽くなりました。満足です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ポリッシュ仕上げでなかなかだと思います。ただ、形状は他社の類似商品と似たりよったりなので人の主観によって、、、かなと思います。

【取付けは難しかったですか？】
特に問題なく取付できました。

【使ってみていかがでしたか？】
明らかに軽くなりました。後、、これ系の商品全般だと思いますが取付時のケーブル調整はキモだと思います。後述する先輩のレビューが大変参考になりました。結果、軽さ、クラッチ切れなど問題なく使えてます。

【付属品はついていましたか？】
クラッチレバー側ケーブルは長短2つ付属しています。私は長い方を使いました。

【期待外れな点はありましたか？】
写真6枚目のように内部のケーブルを接合するレバーが歪んでおり、そのままではケーブルが挟み込めず。マイナスドライバーを挟んでグリグリして（野蛮・・）並行に直してから使用しました。

■その他
キタコほかを考えたのですが、レビューで剛性不足や破損しやすい、というのもあったりで、人柱でこちらの製品をチャレンジしてみました。パッと付けた限り剛性は必要十分な感じですが、構造上ケーブル軸線と垂直方向の力には脆そうです、これ系全般の注意事項なのかなという気もします。
上にも書いた通りケーブル調整がキモな気がします。こちらの（キタコのですが）レビューがとても参考になりました。感謝。
https://imp.webike.net/article/367092/

クラッチケーブル全長が13センチ?長くなりますのでケーブリングは色々悩みどころです。バンバンだとスピード計の上を通す形でケーブリングすると一番塩梅がよさそうだったんですがｗ、妥協してスピード計の下を通す形にしました。結果、ケーブルが下側でだいぶ余ってしまいましたが、先日取り付けたエクステンションフェンダーが役立ち、巻き込みなどは心配なさそうです。
キタコよりお高いですが剛性耐久性はちょっと上かもしれません、お試しされてもいいかなと思います。

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キャブオーバーホールで使いました。
純正パーツでそれぞれ揃えるより楽です。
パッキンからニードル、ジェットまで一式。
別々に買うより安い。

良い点
●部品精度もいい。

●コスパも良い。

●オーバーホールに必要な物全て入ってます。


自分でメンテナンスする人、純正キャブオーバーホールする人にオススメです。

別々に揃えるよりお得で精度もいいパーツです。

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09YZ250Fをエンデューロで使うために購入し，取り付けました。

取り付け
英語の説明書(写真あり)があるので，中学程度の英語でほとんど読めます。
そもそも，ラジエーター周りをガードするだけなので，ある程度の経験があれば説明書なしでも十分に取り付けできると思います。
おおまかな手順は，シュラウドやタンクを外す，ラジエーター液を抜く，ラジエーターガード取り付け，シュラウドの当たる部分を削る，組上げです。
ガード本体の加工精度は，完璧ではなかったですが，手を加える必要の無い程度でした。

大きな転倒はまだしていないので効果ははっきりしませんが，3mmか4mmの厚みのガードなので効果はあると思います。

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鍛造なので丈夫そう。
色が選べるのも嬉しい。
もうすこし安くなるといいなあ。
いまはWebike!で取り扱いないみたいだけど，
壊れたらまた買いたい。

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ノーマルのはちょっと貧弱でコケたら折れそうだったので，
鍛造のこれに交換しました。
カラーバリエーションもあり，
バイクに合わせられるのもいいとおもいました。
取り付けは差し込んでネジで固定するだけで簡単です。

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鍛造ということでノーマルに比べると丈夫そうです。
色のバリエーションもうれしいです。
シフトする部分も直径が太くなっているので操作性もアップします。
お値段は多少気になりますが，
購入してよかったと思っています。

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鍛造ということでノーマルより丈夫だと思い，購入しました。
色もきれいです。
ノーマルより剛性も出て操作性もアップした気がします。
先は折りたたみ式で，転倒しても折れないようになってます。

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鍛造ということで丈夫だろうと思い，購入。
カワサキの緑とマッチするカラーもいいですね。
可倒式なので転倒時のダメージも少ないです。

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エアスクリューのOリングがなくなったのでついでにオーバーホール。16年目で初めてです。パッキン類とエアスクリューが新しくなり、アイドリングも安定しました。個人的にはスローとメインジェットは予備があるので不要だったのですが、全体的なオーバーホールと思えばやはり割安。パーツナンバーも調べる必要がないので楽でした。

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削り出しで強度は上がりました。取り付け部分の精度も問題なしですが，削り出しゆえに少し値段が高めです。カラーが選べるのもいいですね。

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