SPEEDRA:スピードラ

2024モデルにも、問題無く取り付け可能なことを確認して購入。
全く問題なし。

取り付けは、ヘックスボルトで締めるだけ。

まだ、スタンド使用してないですが、万が一の立ち転け時のスライダーとしても期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のABSテールライトカバーは安っぽいので…スピードラのカーボンテールライトカバーに変更！
質感がグッと良くなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

精度はある程度良いと思うが、若干エッジが当たりきついかな。
隙間も若干ある

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は非常に綺麗で、フェンダーとして取り付けるのが勿体ないくらいです。（全然取り付けますけど）

純正形状とのことで、純正との形状の誤差はまるで有りませんでした。
強いて言うなら、それぞれのボルト穴が若干小さいかもしれないので、取り付ける前に確認をしたほうがいいと思います。

取り付け作業に関して一言。
GSXS1000はフロントフェンダー、リアインナーフェンダー、チェーンガードを交換するなら、『タイヤを外したほうが良い、もしくは外さないとダメ』。

フロントフェンダーは、確実に外さないと交換出来ません。
チェーンガードも、リアスプロケットの裏辺りに固定ボルトがあるので無理かな？と思います。

リアフェンダーに関しては、一箇所だけタイヤ側面近くに一本、通常工具では入らず回せない六角レンチのボルトがあります。
今回は六角レンチを隙間に入るサイズに切り詰めて、なんとか回して外しました。
リアタイヤ外さなくても出来ましたが、大変でした(笑)

タイヤ外せるスキルが有れば問題ないんですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品はボルト3箇所とリベット1箇所。当製品はボルト3箇所のみでリベット部は固定なし。
チェーン側はしっかり固定出来るが反対側はボルト1箇所固定なので不安がある。
30km超えたあたりから音が聞こえ始めて45kmがものすごくうるさく、50km超えたあたりで小さくなる。
何かと共鳴(共振？)しているのか？
リアの泥や雨水のハネは抑えられそう(まだウエット路走ってません)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートカウルも同社のカーボンですので統一感が出ました。
小さいパーツですが値上がりしてソコソコするので躊躇したけどこうして付けてみれば購入して良かったです。
これでリア周りはフルカーボン仕様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前も同社のフェンダーでしたが飽き性なんで1度売却しましたが1年半後に再購入して見ました笑
相変わらずすんなり取付出来ますね。
延長されたのも出ないかな?？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高いので躊躇しましたが取り付けて見てみると購入して良かったと思えるパーツです。個体差なのかネジ位置を調整して取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

綾織で艶ありのため一気にゴージャスな雰囲気になりました。
取付けに関しては画像をアップしますが、純正よりサイズオーバーになってる箇所もありヤスリでかなり削りました。
マスキングテープからはみ出している部分がオーバーサイズの部分です。画像以外にもあちこち削りましたが、ボルト穴は合ってました。
無理をせず、形状を合わせてから装置しないとバイク本体に傷をつけてしまいます。純正品と重ね合わせてみるとオーバーしてるところが分かりますよ。
ドライカーボン製品の常とはいえ、製品の完成後にもう少し微調整して出荷していただければ取付け時の手間が省けるのにと思います。ただ、そこを差し引いても純正にはないカッコ良さがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗ってきたバイクのカーボンパーツはほとんどスピードラ製品でとても信頼していました。
ただこのニンジャのフェンダーに関してはネジ位置のズレが大きく結構削りました。
後、後側の固定方法がナット止めになるのが手間でした。
ただ付いてしまえば満足出来る商品だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。