ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
総合評価: | 4.2 /総合評価1115件 (詳細インプレ数:1019件) | |
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買ってよかった/最高: | 497 | |
おおむね期待通り: | 411 | |
普通/可もなく不可もない: | 129 | |
もう少し/残念: | 31 | |
お話にならない: | 31 |
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
先日先輩と飲んでいる時にポチッと押したらしい、、、
購入した記憶がないけど、、、飲み会の時に盛り上がって買ったらしい
買って後悔
きて満足
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 4 |
シートカウルも同社のカーボンですので統一感が出ました。
小さいパーツですが値上がりしてソコソコするので躊躇したけどこうして付けてみれば購入して良かったです。
これでリア周りはフルカーボン仕様になりました。
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コメント(全4件 )
コメント、有難うございます。
スピードラのフェンダー、マフラーカバー、チェーンカバーのカーボン製品を購入した際のクオリティが凄く良かったので、テールカバーも同じクオリティと思い、購入したのですが…たまたま外れを引いてしまったと思います。しかしウェビックとメーカー対応が良かったので返品できました。
因みにFブレーキダクトはどこの製品ですか?
検品してるの?て感じですよね。
ダクトはヤフオクとかにたまに出てる安い奴ですよ笑
でも意外としっかり作られています。
効果は?ですけどね。
また何かありましたら情報教えて下さいね。
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見た目の質感もよく、満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
以前も同社のフェンダーでしたが飽き性なんで1度売却しましたが1年半後に再購入して見ました笑
相変わらずすんなり取付出来ますね。
延長されたのも出ないかな??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
マジカルレーシングとスピードラ、どちらも綾織りor平織りが選択出来るのでどちらか悩んだんですが、純正のフロントフェンダーの形が気に入っていたのでスピードラ製を購入。
取り付け自体も簡単でイメチェン出来て満足。
製品自体の質感も高くて良い。
ストライカーのリヤフェンダー(こちらは平織りのみ)と合わせた方が良いかなぁと悩んだけど、全体で見ても離れている&色合いはそんなに目立たないので、あまり気にならないと思うようにしてます(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
高いので躊躇しましたが取り付けて見てみると購入して良かったと思えるパーツです。個体差なのかネジ位置を調整して取り付けしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
外観イメージアップのため樹脂部品をカーボン製orカーボン調に置き換え推進中。
リアフェンダーはリアルカーボンだと高価なものしかなく安い中華のカーボン調でお茶を濁していたが
大きく目立つパーツだけに安っぽさに我慢できず入れ替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
やはり「カーボン調」とリアルカーボンでは見た目が全く違います。
端の部分のカットなどわずかに加工が甘い部分はありましたが期待通りの質感でした。
【取付けは難しかったですか?】
ネジ3本と樹脂のピンを外して入れ替えるだけ。
15分くらいで交換できましたがノーマル車両だとサイレンサーが邪魔で外さないとネジにアクセスできないかもしれません。
それから樹脂のピンの外し方がわからないという書き込みを以前見た記憶があるので書いておきます。
ピン中央の円形部品を止まるまで押し込むことで中のツメが閉じて外せるようになります。
硬いときがあるのでその際は他の部品に傷をつけないよう注意しながらマイナスドライバーなどでこじればOK。
付ける際は逆に円形部品を引き上げた状態で差込んで、ピンを「カチッ」という手応えがあるまで押し込めば完了です。
【使ってみていかがでしたか?】
遠目で見るとつや消しタイプは一見ただの黒い樹脂に見えなくもないですが、近づけばカーボンだということがわかります。
一見ノーマル、実は・・・というのが好みなので大満足です。
【付属品はついていましたか?】
ステッカー2枚とカーボンのキーホルダー、説明書、それと樹脂のピンが付属していました。
ピンは何度も再使用しているとそのうち効かなくなるのでありがたいです。
【期待外れな点はありましたか?】
面積のあるパーツなので強度を考えると仕方ないのかもしれませんが、ドライカーボンとしては意外と厚みがあって軽量という面ではそれほどでも無かった。
それと鋭角にカーブしている部分の端のカットが滑らかでないところがありました。
メーカーへの意見・要望
Z900RS用との表記ですがZ900にも使用可能かメールで問い合わせたところ、すぐに純正品番が同じなので流用可能なはずとのご回答をいただけました。これからも高品質でリーズナブルな(Z900に適合する)製品を期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
綾織で艶ありのため一気にゴージャスな雰囲気になりました。
取付けに関しては画像をアップしますが、純正よりサイズオーバーになってる箇所もありヤスリでかなり削りました。
マスキングテープからはみ出している部分がオーバーサイズの部分です。画像以外にもあちこち削りましたが、ボルト穴は合ってました。
無理をせず、形状を合わせてから装置しないとバイク本体に傷をつけてしまいます。純正品と重ね合わせてみるとオーバーしてるところが分かりますよ。
ドライカーボン製品の常とはいえ、製品の完成後にもう少し微調整して出荷していただければ取付け時の手間が省けるのにと思います。ただ、そこを差し引いても純正にはないカッコ良さがあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
元々カーボンフェチの私で、フェンダーやカウルはじめ、正当にパーツを丸ごとカーボン製に交換する物しか興味なく、カバーなど邪道と考えてました。しかしS1000はフレームか熱くてジーパンなどで乗ると本当にやけどレベル。熱対策に聞くと知り購入。効果激変で薄手のジャージでも全く問題なし。極端な話半ズボンでも大丈夫。
カバーという物に抵抗があるが、見た目もかなり良くなり、上下のカーボンパーツに並び、個人的に3倍くらい一気にギラギラ感が出て大満足です。こんな物誰でも付けた方が良いですよ。
肝心な品質ですが、その他、あるものはHPパーツですが、写真にあるアンダーカウルに関しては30万位しました。なのに表面のクオリティーは何ら変わりありません。初めて中華製を買いました(これはHPになし)がこれを機に中華で問題ないとなり、今では中華製から選ぶようになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
純正のプラスチックカバーより見映え良く感じられ非常に満足です。
カスタム感もUPです。
ただ、穴が合わないのでヤスリ掛けなどで穴の拡大が必要でした。それがカーボンパーツです。
右側はタンクを外した方が穴の位置合わせがやり易いです。
因みに純正のプラスチッククイックリベットは使用しない(穴もない)です。
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