ADVANCEPro:アドバンスプロ

25000キロに到達し、消耗品交換としてベルトと一緒に交換しました。どうせ換えるならと思い、国内純正の18gから、15gに変更しました。もっさりしてた加速が、少し気持ちよく加速するようになり満足です。耐久性は、次の交換時期まで様子をみたいと思います。他社のローラーよりかなり安いので、文句は言えませんがね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真のWRは10,000km走行した後のものです。
走り方にもよるのでしょうが、かなりの耐久性が有るかと思います。
なお、AirBlade125Fiの標準は18gだったかと思いますが、それより軽い17gを使用しておりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低排気量であるからこそ、ロスを解除する必要があると思い装着させていただきました。抜けの良いマフラーと高回転を多用することもあり、気分的に多少効果があると思って使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

センタースプリング底部が、盛り上がり若干のバネレートUpになる為、バネレートを少しダウンして装着しました。以前よりはセンタースプリングが仕事をしている感じがします。
取り付けの際は、トレーなどの中で組み付けした方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々交換した結果時速40km/h以上の調子は良くなったのですが、40km/h未満の加速が悪くなっていました。ドライブフェースとシムワッシャでごまかしていたのですが、もう一つでした。
このランプレートに交換した結果、シムワッシャの量を増やすことができて、低速でエンジンの回転数を上げることができるようになり、加速が良くなりました。

プーリーのウェイトローラーが動く溝とこのランプレートのウエイトローラー接触面がずれているのが気になります。ノーマルのプーリーと見比べてもずれています。

変速幅はあと少し少ない方が調整しやすいのではないかと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は、pcx150(kf18)に取り付けています。
全く問題なく着きます。
ボールの組み込みはピンセットがあれば作業が
しやすいと思います。
効果の方は、プーリーとクラッチを社外品に変更しており
もともと、変則の谷などは感じていませんでした為、
感覚の鈍い自分には、ほとんど感じ取ることは出来ません
でした
あと説明書などは、一切ついていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前もウェビックさんの方で購入させて
もらってから結構走っていますが、
減りは全然ありませんが、
へんまもうが少しあったため
ウェビックさんでまた買わせていただきました＆#8252;
このウェイトローラーは
減りも全然しないので、
ロングライフで使えるウェイトローラーだと
おもいました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125に交換しました。

パッケージは少し雑な感じですが、ウェイトローラーの質感や作りは良いと思います。

重さ自体は変えてないので、走行性能はあまり変わりないですが、特に不満やトラブルはないです。

今まで他社のウェイトローラーを使用していましたが、耐久性が良ければこちらを今後も使用しようと思います。

コスパは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベルトの落とし込みの微調整に使いました＆#8252;＆#65038;
とてもコストパフォーマンスがいいと
思います＆#8252;＆#65038;相場をしらないですけど笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からウェイトローラーを変えるのに
使いました＆#8252;＆#65038;このウェイトローラーの
形状が好きで買いました＆#8252;＆#65038;
でも、使ってるうちに文字が消えたので
何gかわからなくなりました！笑
でも、結構安いのでおすすめです＆#8252;＆#65038;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。