CHERRY:チェリー

サイズがおかしい。めっきが悪い。バリがある。取付できない。安物買いの銭失い。労力も無駄になった。
商品として取り扱ってはならないでしょう？

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前回の、クリアタイプから防振対策でタオルを詰め込んだ物が見えて気になってしまったので、スモークカラーに仕様変更です。
クリアタイプの方が付けて無い感が有ったのですが、スモークタイプだと、フロントフェンダーの反射が緩和されて一長一短ですね。

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購入仕立ての頃、クラッチを調整しようとしたら、既存のアジャスターが潰れていたので、交換しました。
安価ではありますが、純正と遜色なく使えます。こちらのメーカーさんは旧車系に強いの安心です。

良い点
●安価で入手に時間がかからない。

●純正と同じ寸法なので、交換に手間取る事は無い。

●付けてから4年位乗りましたが、全く痛まない。

自分でメンテナンスするようになると、レバーやアジャスターなど細かいところも気になるようになります。
もし潰れてたり傷んでるなら迷わず交換した方がいいです。
クラッチの調整がキチンとしてないと故障の原因にも繋がりますので。

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値段なりの物です。悪くはないですがイエローバルブが付いてました。
別に黄色でも紫でもピンクでも茶色でも黒でもいいんですが。いや、黒は嫌だな。見えん。
ちゃんと明記してほしかったですが。ウエビックでこんなもん売るとは！アマゾンから来たのかなと三度確認しちゃいました。

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純正よりも格段に安いので不安でしたが、問題なくガソリン漏れはしていません。

ダウンドラフトタイプのFCRにとりつけました。

何回もフロートを開けたらさすがに持たないかもしれませんが、短い期間だけの数回だけなら大丈夫かと思います。

なのでキャブセッティング中の使い捨てにも良いかと思います。

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カワサキz1 z2の後期型、いわゆる76マフラーのバッフルと交換しました。
荒々しい四本出しのサウンドと共に、スムーズにエンジンが回る様になりました。後期型の抜けの悪いバッフルからの交換は効果がありました。グラスウールは付けないほうが良いサウンドですよ。

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この価格でこれだけ揃ってれば文句はないかと。使い心地はそれなりですが普通に使用出来ます。

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横浜の某ゼット専門店のバックステップキットの半額くらいです。
z2のノーマルステップの逆付けですから、ポジションは某ゼット専門店のステップと大して変わりません。ノーマルステップの乗り味から、ちょっとヤル気になるポジションになりますよ。あくまでもちょっとですが。

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１年くらいハイフラのままでしたがついでに交換
バッテリーの後ろ側にリレーはあります。
変換キットは探すのが面倒なので自分で配線。
平型端子、分岐コネクタ、線、ビニテ、結束バンドが必要です。
メーターのハイフラも無く、リレー音もエンジン音で聞こえません。

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ロシア製サイドカー、ウラル　ギアアップ2015年モデルに乗っています。
或る日の事、リヤブレーキを踏んでもブレーキランプが点かない事に気付きました。
ブレーキのスイッチに付いている筈のスプリングが何処かに飛んで無くなっていました。
購入した正規代理店に問い合わせると、スプリング単体では部品が出ないとの事。
そこで、これを購入した次第です。本当は1本でいいんですけどね。

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