DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
TZR50RのエンジンO/Hの際にガスケット除去および合わせ面の面取りの為に購入しました。
オイルは同じDAYTONAの専用オイルを使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
スクレーパーだけでは長年へばりついたガスケットは全て取り切れないのでオイルストーンでしっかりとならしました。使い始めはすぐにオイルを吸ってしまうので最初4stオイルに漬け込んで染みわたらせました。
その後は動画の通り使用時に専用オイルを塗布して研磨しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーは分からないですが、600番と購入を悩みました。
しかしガスケットの除去が主となる予定だったので400番を購入。
こちらで問題ありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
研磨を続けているとオイルが切れて音が変わるのですぐにオイル足す必要があります。
オイル切れで研磨すると対象物を傷つけるので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ADV150　新車購入から４年経過アイドリングストップONの状態で約６０００ｋｍ走行。
KOSOの電圧計が低下を示したのでアイドリングストップオフ、電源導入時１２．３Vを切ったため本製品へ交換。
今のところ正常に使用できています。

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春に向けて軽い色目が欲しくなり購入。
ジャケットやヘルメットはXLサイズですがグローブは少しタイトなのが好みでMサイズを使用しています。
指が短めなのか親指や小指の指先が余る場合が多いのですが、本製品はピッタリでした。少し小さめな造りなのかもしれません。人により指先に窮屈さを感じるかも。
メッシュですが素材的に春秋用な感じです。
プロテクター類がないせいかもしれませんが本革も結構使用されているのにこの価格はコスパかなり高いと思います。
デザインもクラシックな感じで気に入りました。

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DUCATI996に使用。
賃貸で青空駐車ですが、希少車のため絶対に錆びさせたくなくてこちらを購入しました。
雨の時期は絶対にオススメです。
また、ロック用の穴が付いていたりと、盗難防止にもなりますので少々高いですが青空駐車の方にはぜひオススメです。

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デイトナのレーダー用の電源線をＵＳＢではなく直取り出しにする際に必要な線です。
キタコの電源取り出しユニットをリアシート下に配置して、そこから線をフロントまで伸ばしております。
配線は面倒ですが、付けてしまえばバッチリです！

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10年位赤パッド使用してます。安定安心の使用感。

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最後まで回らないとの声が多い感じ？ですが、奮起一発！グッと押さえつつ、しっかり回せば高精度な感触でカッチリ締まります。

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KLX125に取り付け半年ほど経ったのでレビューします。
買った理由は他の方とは少し違いますが、「取り外し＆取り付けのしやすさ」です。
当方はKLX125をツーリングにも、エンデューロレースにも使っています。
これまではカワサキ純正のキャリアを使っていました。
純正は純正で良いものですが、レースではキャリアの取り外し義務があります。
純正は取り外し＆取り付けが面倒で仕方なかったので、デイトナさんのこちらを購入しなおしました。
結果、大満足です！

サイドカバーを削る必要があるという部分に引っかかっているあなた、悪いことは言わないから最初からこっちを買うことをオススメします。

オフ車は傷付くものです！

私は当初サイドカバーを削ることを嫌がって純正キャリアを付けてましたが、バシバシ林道を走り回るとあっと言う間にサイドカバーは傷だらけになります！
レースなんて出ればあちこち新しい傷がついてむしろそれが勲章みたいなものです！
サイドカバーを削ることなんて傷の付きっぷりに比べたら全く大したことないのです！
オマケに純正よりもデイトナさんのキャリアの方がたくさん荷物が積めます！

取り付けやすい、取り外しやすい、たくさん荷物が積めるの三拍子揃ったキャリアですので、純正とこちらで迷っているのであれば問答無用でこちらのキャリアをおすすめします！

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まずこの商品を買う前にAmazonで売られているロードバイク用のクッションが付いたパンツを購入。
あまり効果なく、このゲルパンツを購入。
見た目通りに厚みがあるため、バイクを降りた後がちょっと気になるがケツ痛対策には効果アリ。
シートの加工よりも効果アリと思います。

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身長150cm前半の嫁さんがSV650を買ったものの、足つきに不安を感じていたようなので購入しました。
結果、嫁さん大喜びです。

ノーマルでは片足の親指の付け根で支えている状態でしたが、
このリンクロッドを入れてやると両足の親指付け根が接地するようになり、片足ならベタ足になります。
177cmある私ですともうベタベタのベタ足、通勤で使ってるAXIS-Zよりベタ足です。

取り付けについて書き留めておきます。
自分でやろうとされてる方は整備に慣れてる方かと思いますが、誰かの参考になれば幸いです。

まずジャッキ、もしくはバイクを吊れる環境が必要です。
リアスタンドだけではだめです（リンク外せないので…）。
ジャッキだと不安定なので、吊れる環境があるなら吊ってしまったほうが安全です。

それとマフラーを外さないと作業できませんので、
ガスケットの使いまわしが嫌ならば新品のガスケットを購入しておいてください。

14181-22D01　1個
14771-32E10　3個

マフラーを外す際は、サイレンサー→前側エキパイ→真ん中のエキパイに付いてるO2センサ→真ん中のエキパイの順で外します。
つけるときは逆順です。

エキパイにはまり込んでるガスケットはラジペンで引っこ抜けます。
気合いでチマチマ引っこ抜いて下さい。

O2センサは燃料タンクを上げ、カプラーを外してから緩めていくのが正攻法のようですが、私は面倒臭がってそのまま外しました。
断線せず無事完了しましたがそこは自己責任で…

マフラーを外したらあとはリンクロッドを入れ替えるだけです。

リンクのボルトがサイドスタンドの付け根に干渉して抜けない場合は、スイングアームを上に持ち上げれば外せます。

他の方が書かれているフォークの突き出しですが、私はそのままでも特に違和感は無かったのでいじっていません。
嫁さんのバイクなので嫁さんに言われたら対応しようと思います。

いい買い物ができました。
足つきを改善したい方、おすすめですよ。

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