DAYTONA:デイトナ

使い始めて1年以上経ちますが、その間にヘルメットの内側が匂うようになったことはないので、それなりに効果があるのだと思います。
ヘルメットを3個所有して使い分けていて、それぞれライディング後は必ずこれで消臭しています。うち二つは内装を外して洗えますが、まだ洗ったことはありません(汚いなんて言わないでね) それでも匂いはありません。なお、必ずヘッドキャップを被ってからヘルメットを被っているので、直接汗がヘルメットの内装に浸みこみにくいのが関係しているのかもしれません。
一つ目のジェットヘルは5年前に赤カブと一緒に購入し、最初は1年中使っていましたが、3年ほど前に夏用に半ヘルを購入して秋?春の使用、2年ほど前に冬用にシステムヘルを購入してからは春と秋の使用に限定しています。
すなわち、内装洗濯可のジェットヘルはほぼ春と秋の気候のいい頃合いなのであまり汗をかかなくて、洗濯可の冬用システムヘルは気温が低いときにしか被らないのでほぼ汗をかかないので、匂いが付きにくいのかもしれません。それでも、洗濯できない半ヘルは汗の季節に被っていますが匂いはありません。構造的に風がこもりにくいこととヘッドキャップが汗を防いでいるためかもしれませんが。。

ヘルメットを置く天面は前に向かって傾斜しているのですが、なんだかヘルメットが滑り落ちそうな感じがします。吹き出し口が盛り上がっているので引っかかって滑り落ちることはないとは思いますが・・・もう少しなだらかだといいと思います。
なお、電源は普通のモバイルバッテリーの Type AかCから取ります。本体はType CでType A-Cのケーブルが付属しています。
いつも風量最大?3時間運転で使っていますが、10000mAhのモバイルバッテリーで3回+αほど運転できますので、かなりエコですね。

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簡単にリフトアップできて、チェーンメンテナンスがとても快適にできます！早く買えばよかったと後悔してます。

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電圧非安定。10V以下になり電装品が入ったり、切れたり。保証交換希望。

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純正のシューよりも確実に効くようになります。ブレーキをかけたときのフィールがよく、特にリヤは積極的に使いたくなります。
実はこのDAYTONA製の前に、以前所有していたリトルカブの前後ブレーキを某社製シューに換えたのですが、1年経たず一冬過ぎたらリヤが鳴き始めました。効きにはあまり影響はなかったのですが、街中で「キキー!」という盛大な音がするので気になって、あまりリヤブレーキを使いたくなくなっていたのですが、一昨年夏にDAYTONA製に換えてからブレーキ鳴きは収まりました。その後1年余り乗りましたが、ブレーキ鳴きはありませんでした。

本題のスーパーカブ110は最初からDAYTONA製を選び、タイヤ交換と合わせて交換しました。リトルカブよりパワーも車重もあるスーパーカブ110の方がより効果を感じられますね。カチッとしたフィーリングになり(もちろんハンターなどのディスクブレーキほどではないですが)、ふわついた感じがしなくなりました。フルブレーキングでフロントが沈み込む感じも、純正よりも深くなったような気がします。
なお、タイヤとブレーキシューを交換する前にはパニックブレーキングでリヤがロックすることがありましたが、それは純正タイヤがプアだったせいだと思います。(ロックするので制動距離は短くないです)
試しに交換後に安全な路上でフルブレーキングしてみたところ、フロントもリヤもロックせずにしっかり止まりました。ロックしなかったのは、同時にタイヤをハイグリップのBS BATTLAX BT-39SSに換えたおかげでしょうね。交換前よりも確実に速く短く止まるようになりましたので。このブレーキシューと純正タイヤとの組み合わせでは、派手にロックすることになると思うので、オススメしません(笑)

いまのところ私のJA44は前後ともDAYTONA製シューに換えているので制動バランスはいいです。新型のJA59はフロントがディスクになりましたが、リヤとのバランスはどうなのか、残念ながら乗ったことがないのでよくわかりません。

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Ｖストローム２５０ＳＸのシート下のスペースには若干大きく、貼り付けるのはやめました。結局リアボックスに放り込むような形になりました。コレなら普通の入れ物でいーですよね（笑）

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いつも手袋はＭサイズを買っているのでＭを選びました。
はめてみると超ピッタリ。
少し余裕があればと思いましたがなかなか良い感じ。
グリップ側は皮がしっかりしている感じで丈夫そう。
手の甲側はメッシュで風が当たれば涼しい。
スマホに対応しているらしいけど反応する時としない時があって残念！それ以外は超満足！イカス！

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本皮で高級感があり、所有欲を満たしてくれました。を

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よくも悪くもデザインとしてのパーツです
リア周りはスッキリ
サイドバックはつけれなくなります！

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汗や雨などで濡れてしまっても、こちらに置いておくだけで乾燥と消臭がまとめて出来ます。
夏場は特に真価を発揮しそうです。
作りは簡単なものですが、効果はあるように感じます。
フィルターなどの消耗パーツがあるので、ずっと使えるのが良いですね。

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姉妹車ジグサーには定番のハザード化ですが、Vストローム２５０ＳＸにもついていません！
そこで、このパーツ、�@ウィンカーリレーを交換し、�Aウィンカーへの線の加工、�Bオプション購入でスイッチの取付、この３点でその機能が手に入ります！
実は配線に手こずりましたが、わかってしまえば簡単でした。
（知識が足りないのと、説明書はもうちょっと上手な書き方があるような気がしますけど）
当方の車種の場合、付属していた紙の取扱説明書はさらにに古いものでしたので参考としなくても、ＨＰに掲載の取説で言えばスズキ用⇒右（若葉）左（黒）とか記載しているのに対し、右は薄緑色（これは若葉でいいのかな？）で、左は紫色（→黒ではなかったですね）となっている点と、それに合わせてデイトナのリレーからくる線を青色→右側（薄緑ね！）で、オレンジ線を左側（ムラサキね！）と言う事が分かれば簡単でございます。
ちなみにリレー取り換えはシート下でしたので、ウィンカー線も後ろ側で解釈しております。
ま、そんなこんなでうまくいきました、バッチリです！

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