DID:ダイドー

お手頃価格の製品なので、某ゴールドチェーンのようにビカビカではありません。
でも、鉄生地みたいな色のチェーンより全然いいです。
200km走破し初期伸びを取ったところですが、全く不満はありません。

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チェーンの張りを調整したら、張り過ぎな部分と弛み過ぎな部分が出てきてしまったため交換することにした。せっかく交換するのでゴールドチェーンを購入することに。重量は約725g

箱を開けてチェーンを見ると確かにゴールドだったが、プレート全てがゴールドではなく内側のプレートはガンメタルだった
チェーンのリンク数は100だが、交換するカブのチェーンリンク数は98だったのでカットして使用

取り付け後はスムーズに加速、減速ができるようになった。変速時のドンツキも小さくなったが、全体的にモヤッとした感じが覆っているような…変摩耗したチェーンに慣れ過ぎたためだろうか（・ω・？）
ある程度の距離を走行するとチェーンの初期伸びがあるので、アジャスターを適切なメモリに合わせること

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チェーン交換で同時購入。
チェーン自体にはカシメタイプのジョイントが付属してますが、工具が
無いのと、そんなにパワーのある車じゃないので、作業性重視でクリップ
タイプ愛用です。
チェーンを外して洗える、というメリットもあります。

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信頼できるメーカーの製品だけあってつくりはよいです。他の製品と使用時の感覚は特に変わらないかとは思います。大きなメガネを追加購入した為、持っていない人にとっては実質高くなります。

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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。

チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。

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【Webikeモニター】

リトルカブで検索後ヒットしたのでそのままカゴへ。
コマ数を確認しなかった為、取り付け時に？？？

購入履歴をみて100ではなく98と判明。

皆さん確認してからカゴへ。

商品は綺麗なゴールドで満足してます。

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　特に雨に強いわけでもなく、飛び散りにくいわけでもなく。「普通」のルブです。DIDのファンの方にオススメです（笑）

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Ape50の純正チェーンです。ノーマルのスプロケ比だとチェーンは110コマになります。

寿命は約10000kmと、可もなく不可もない感じでした。ただ、後半は(メンテをしていても)サビが発生し、動きもシブくなっていたことも事実です。
二＆#12316;三千円高価なものの、メッキチェーンならサビの発生も抑えられるので、あえてこちらを買う必要はないかなぁ…といった印象です。

あくまでこのチェーンは実用向けですね。なるべくローコストなチェーンを求める人にはいいと思います。

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チェーンが少し固着してきたので交換しました。
このチェーンを購入理由はなんと言ってもチェーンを切らなくてもいい点そのまま装着OK！
交換は数分で終わります＾＾

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【Webikeモニター】
高評価だったので期待して購入しましたが、特に可もなく不可もなくです。
他の方も書かれていますが、噴きつけただけでは汚れが落ちません。
他社チェーンクリーナーとの違いが私には分かりませんでした。
容量をもう少し増やしてほしいです。

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