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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2391件 （詳細インプレ数：2287件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1119 | |
| おおむね期待通り: | 847 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 347 | |
| もう少し/残念: | 36 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
今、履いているのと同じ物を選択、値上がりするとのことだったので、シーズンオフに交換用の予備購入です。
見た目、性能と問題なく、ドライでのグリップはいいようです。ウエットは辛いか？、乗っている感じではいいようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
最近購入した中古車に装着されていました。80年代の旧車に似合うパターンで、雰囲気が合っていますね。クラシカルな見た目とは相反して新しい技術が投入されていて、ワインディングで楽しいタイヤです。まだ使えそうですが、製造ロットが古かったので、交換ついでに他メーカーのタイヤを履いてみたいです。ＢＳのＢＴ46Ｖ、ミシュランのロードクラシック辺りが候補です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
tuono1000のフロント用に購入致しました♪
ツーリングでは充分な性能です。
満足しております。
ブリヂストンと迷いましたが、ドライ性能とウエット性能を両立しているツーリングタイヤという事で選びました。
良い買い物だったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
きちんとあっためれば不満がないくらいにはグリップしますが
これの前にピレリのスーパーコルサを履いていたので比べるとやはり固い感じがあります。
きちんと潰さないといけないので乗り手の練度は上がりますが
初心者にはあまりお勧めしません。
寒い時期に乗らないのであればスーパーコルサでいいかなという感じです。
また、エア圧についても微妙で固いせいか少し高めだと跳ねるなと感じますが
低いとぬるぬると抜けていくのでおいしいところが狭いような気もします。
総括：値段の割には微妙
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ゼファー1100の標準タイヤはバイアスです。街乗りやツーリング、ちょい峠くらいなら標準タイヤがお勧めです。
勿論、ラジアルタイヤの方が剛性も高くデザインも気にいるものが沢山あるかもしれませんが、果たしてそのバイクに合っているのでしょうか？
フレームの剛性を上げ、足回りを強化しているバイクならそれ相当のラジアルタイヤに変更した方がいいと思いますが、トータルバランスやコスト面を考えた場合標準タイヤの方が良いと思います。僕自身もラジアルタイヤに履き替えたり、サイズアップもしてきましたが、ノーマルで乗っているなら、やっぱり標準タイヤがバランスがいいと感じました。
あくまで僕自身の意見ですが今はラジアルタイヤよりバイアスタイヤの方が良いと思っています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
フロントに装着したところ。さすがFTRによく使われるタイヤ、私の好み
ホイール交換に合わせてフロントをコチラにしてみました。
バランス調整ではさすがフロント専用で、ウェイト全く無しでバッチリバランスが取れていました。
使用感はノーマルのブロックタイヤ特有のグニグニした感じがなくなり、ブレーキ、コーナーで好印象でした。
全体的なグリップも向上しますのでオン寄りでたまに林道という使い方では良くマッチするかと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
リアを装着したところ。オンよりのパターンが気に入ってます
ホイール交換に合わせてリアをコチラにしてみました。
今回久々に手組で組んでみましたが、前後共用だからなのかホイールとの相性なのか、バランス取りに結構(20g)ウェイトを使いました。
使用感としてはパターンから想像できるように大抵のシチュエーションでは可もなく不可もないグリップで、ノーマルより少しオンよりかな？という印象、この辺りのまとめ方はさすがダンロップです。
全体的なグリップはノーマルより向上しますし、オンでのブロックタイヤ特有のグニグニとした挙動がなくなり、オンメインでたまに林道といった使用法の方には特にオススメできるタイヤです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
使用状況を教えてください】
タイヤ交換に伴ってチューブも新品に交換にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。
【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンドは↓を使いました。
https://www.webike.net/sd/1759564/
ムシ回し付バルブキャップ、便利でおすすめです。
https://www.webike.net/sd/21826719/
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に伴ってチューブも新品に交換にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。
【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンドは↓を使いました。
https://www.webike.net/sd/1759545/
ムシ回し付バルブキャップ、便利でおすすめです。
https://www.webike.net/sd/21826719/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に伴ってリムバンドも新品に交換にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使えています。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブは↓を使いました。
https://www.webike.net/sd/1759605/
ムシ回し付バルブキャップ、便利でおすすめです。
https://www.webike.net/sd/21826719/
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