K’s-STYLE:ケイズスタイル

身長167cmの私にはMC51の足着き性に少しですが不満が有り、ローダウンサス等も考えていたのですが、この商品を見つけて装着も簡単そうでシート高も2cm下がるという事で装着してみました。
たかが2cmされど2cm、足着き性は格段に良くなり且つ座り心地も良く、装着して直ぐに200km程走ってみたが尻が殆ど痛くならず、純正シートよりメリット大と思っています。また、仕上げやフィッティングも問題なく購入して良かったと満足のいく商品でした。

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デザインが気に入り購入、届いた物を確認してみると、最初から引っ掻き傷がありましたが、「あるあるかな！？あとで自分で直せば良いや」とまあそこはもう割り切りました。
元々、カウルの裏面も未塗装状態のものですからね。
あとで好きに塗れば良いかな、と。

実際に取り付けた感じは予想以上にピッタリ！でした。

SV650のデジタルメータカバーのサザエさんヘッドがどうしても気になってたので(笑)、機能的に満足しています。

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Z900RSの新車契約時にK,s STYLEのローシートを新車購入のポイントを使い購入しました。昭和世代の60歳の158cmのおじさんには800mmのシート高は足付きが心配でしたが10mm 低いだけですが安心感が違います。あとプラス2.5cmの厚底ブーツで無敵です。シートが硬くお尻が痛くなるとSNS等でコメントがありK,s STYLEのシートには、前シートのみ低反発の素材が入っていて長時間のツーリングでもお尻が痛くならないというコメントがあり安心して購入致しました。作りもしっかりとしていてとても良い買い物をしたと思いました。梱包もとても良い状態で入っていました。購入から自宅配送まで3日という速さで届きました。支払い方法も色々と選ぶ事が出来ありがたかったです。この投稿時は納車前にシートを交換し跨って足付き性を確認しただけでしたが確実に10mmですが低くなっている事を実感しました。

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最初に送られてきた物はアンコ抜き処理に問題があり左右が目で見て違うのがわかりました。手作業で削っていると思いますがシートの表皮、表から見ても凹みが分りました。
メーカーの見解ではあまり目につくところではないので不良にあたらないとの事。凹みは左側面にあり乗り降りする時に必ず見えるところ。

ただ、手作業だと同じ物はないと思われるのでどんな感じの品物が来るかは出たとこ勝負です。

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カワサキ1400GTR2008年モデルはサイドミラーの位置が低く手に風が当たりやすかったがこれをつけると見事に風が当たるのを防いでくれるので、冬場にはとても重宝している。その代わり夏場は逆に風が当たらなく暑くなるので外した方がいいです。マッチングもバッチリです。

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純日本人体型の私にとって、ノーマルシートはほんの少し高いwww
またがった時、両足は着くのですが後少しだけ低ければ、力が入れられるのに・・・

アンコヌキも考えたのですが、近くのショップは1年以上待ち。
って時に見つけたこのシート

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リターン直後に少しでも足つき性を向上させたく、でもローダウンはしたくないという事でこちらを導入。

足つき性は20mmダウンという事ですが、シート幅的にそこまでの改善はなくノーマルよりはマシになるかなぁという程度です。

ただ、低反発素材が使われれていることで、長距離走行時のケツへのダメージはかなり軽減されます。

現在は峠道などのスポーツライディング時はノーマルシート、長距離ツーリング時はローシートと用途により使い分けて使用しております。

なお、シート裏面のゴムダンパーは付属しないため純正シートから移植するか、新たに購入しないといけないので注意が必要です。

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見た目はクラシックですが、よく考えられた現代的なシートです。
足つきとクッションサ性を両立します。

良い点
●純正よりシート高が低くなるので足つきが良くなる。小柄な女性にも心配減ると。

●薄めのシートですが、内蔵されているウレタンがしっかりしてるのでお尻が痛くならない。ツーリングにも使える。

●デザインが純正寄りで年式問わず、マッチングす？。


悪い点
●値段が高め。

車種問わず色んなシートにすわりましたが、かなりレベルの高い部類に入るシートになると思います。
値段にも合ってる性能。

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説明書に日本語がないので始めは戸惑ったが写真を良く見れば分かると思います。
車体とのクリアランスもばっちりです。
走行すると全く風が当たらなくなったので冬場にはぴったりです。
夏は暑くなると思いますが虫は当たらなくなります。

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キャップが無いのが嫌で取り付けました。
アルミ製のは高価なのでプラ製のシンプルなのにしました。

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