EFFEX:エフェックス

こちらに変えた所、今までのような振動が少なくなったような気がします。

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最初は、あまり効果を期待してなかったのですが、付けてビックリ、
かなり効果があります。

見た目もステンレスのウェイトを選んだので、自然な感じで気に入っています。

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立ちゴケにより、純正ハンドルが歪んでしまったため交換を実施。

取り付けは加工不要のボルトオンで、短時間で作業完了。

ハンドルの質感は、非常にでき良く満足できるものかと思います。

ポジションは微妙にアップライトになったため、Uターンもより楽に
できるようになりました。

コストパフォーマンスが高く、お勧めできる製品です。

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ハンドル交換によりバーエンドが必要になったため取り付け。

純正状態では2時間ほど走れば手が痺れていたのですが、交換後に
走った結果、2時間程度では手に違和感は出ませんでした。

質感よく、取り付けも楽々で、大変満足しています。

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CB1300SBに乗り換えてから、ハンドルの振動に悩まされていました。
個人的にメッキのハンドルバーも光が反射して嫌だったので、このハンドルに交換しました。
ウェイトも一緒に購入しましたが、目的は黒いハンドルバーへの交換でした。

しかし、装着して試乗してみるとハンドルバーの振動が軽減されました。これなら長距離ツーリングも可能な範囲となりました。

天下のホンダのバイクなら最初からこにレベルにして欲しいと思う位改善されました。

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新車から乗っていて、どうもポジションが安定せず、肩やお尻が痛くなりがちでした。
お尻の痛さはゲルザブを使ったりで対応してました。

「もう少し手前にあってもいいかも」と思い、CBのカスタムパンフにも載ってるこのハンドルをチョイスしてみました。
色もいろいろありますが、あえて純正に近いシルバーを。

付けて走ってみたところ、思いのほか効果はあり、手前に来た分、随分と楽になりました。
ツーリングに行った際も、肩の痛さが出にくくなり、お尻は全然痛くならないようになりました（ゲルザブ抜きで）

剛性面では劣るのでしょうが、おおむね満足です（＾＾）
ただ、中央のシールがちょっと弱いのか、そこが残念です。
調整メモリも印字されてるので、そこが擦れて両端がグジュグジュになってしまうので、見てくれがあまり・・・（＾＾；

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エフェックスのハンドルバーを購入時に一緒に注文。
これ単品での性能は分かりませんが、装着後のフィーリングには不満ありません。
あえて、全体的に軽くなった分、転倒した際がどうなるかなと。
あと、エンド部分がもう少し大きい方いいかな~と。
グリップエンドを握りながらの操作が出来なくなるので。

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EFFEX エフェックスイージーフィットバー Low(アルミ)を買った為にノーマルのバーエンドがハメれず、PLOTでEFFEX　EZ-FITバーを取り扱っていたので調べたらこれを見つけました。
当方は、アメリカンバイクなので、ハンドルに振動が酷くて丁度困っていたので、騙されたつもりで買って付けてみたら、「アレー？」って感じで振動が減ってるって実感出来ました。
ただ、アメリカンのバイクにデザインじゃなかったので、ちょっと工夫をしてノーマルのバーエンドを装着して尚且つ、エフェックスハンドルバーウエイトの機能も殺さずに取り付けました。
走ってる最中にバーエンドを触ると微かに振動してる事が確認出来ますが、グリップ部分には振動が無い状態でした。

エフェックスハンドルバーウエイトとEZ-FITバーと同時装着でこの良さが発揮できます。
なぜ、「セット販売しないのかな？」と思うけど、色を選べれるからその辺りの配慮からと思います。

隠れた名品だと思いますよ！

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2012年型はアップハン仕様オンリーですが、
車幅が広過ぎると感じたので、ためしに交換してみようということで購入しました。
取り付けは手慣れた人であれば1時間もあれば終わるのですが、
初めての人はいろいろ下調べをしたほうがよいでしょう。
バーエンド等もセットで購入しておいたほうが無難です。

車幅は狭くなり、TYPE2に近づくのですが、
回転数が上がるとほんのちょっとだけハンドルのびびりがでます。
（素人取り付けだからかもしれませんので、すべて同じかどうかはわかりません。）
その点だけ-1ですが、性能には満足です。

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以前は5000回転させるとハンドルがビリビリしてましたけれど、これをつけたらほとんど感じなくなりました。高速走行しても不快な振動は緩和されそうです。
見た目もそれほど主張しすぎないので自分としては最高です。

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