ENDURANCE:エンデュランス

取付け方法も含めてかなり強度がありそうです。
重量もそれなりですがパイプ部以外の板状のステーの厚みもしっかりしています。
また、塗装も厚みがありそうですが見た感じ質感も良いです。

フェンダーレス仕様の場合、取り付けに部品の干渉などの問題が起こることがあるようですが
ACTIVEフェンダーレスにナンバーウインカーの場合問題無しでした。
カタログ画像や映像が豊富にあるのでそれと見比べれば自分のバイクの改造に問題があるかどうかはある程度判断できると思います。

このバイクのルックスにキャリアは似合わないので普段は外しておいて、
いざツーリングとなった場合にのみ付ける、という方針ですが
フェンダー根本のステー取付は配線引き回し等で時間がかかるので
（特にETCが鎮座している場合）
ツーリングの一週間前の休日に予め付けておいて、直前に
本体を取り付けるっていうのが良さそうです。

本題から外れますが、
フェンダーレス＋ナンバーウインカーの場合の問題点として
他社ですがTANAXのカービングシェルケースが付けられないですが
このキャリアを土台にすると回避できそうであると期待しております。
あと、リアサス交換した場合リザーバータンクが右タンデムステーの取り付け部を
使うことになりますが、このキャリアを付けるとおそらく付かなくなるので
タンクを移設する必要があると思います。

しいて短所を言えば・・・

上記のようにこれを利用してサイドバッグを付けたかったので
先細り形状になっていない方が付けやすくなって積載も安定するからよかったのと
フェンダーへ固定するステーは汎用の円柱スペーサーで浮かせてる点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

25Rのリアシートが小さくてシートバッグを確り固定するとバッグが少し変形するのがイヤでコチラを購入しました
目的通りリアキャリア+リアシートを使ってバッグを固定でき、走行中バッグが前方に寄って来る事も無く満足です


一つだけ注意点。
純正ETC取付車両はETCのベースも付いてると思いますが
そのベースを固定するボルトが六角穴付きボルトで、付属のフランジボルトM8×35が使えません
1本だけM8×35の六角穴付きボルトを購入しておくのが良いです。
残りの3本は付属のボルトが使えます

取説は入ってないのでメーカーHPからDL。

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グロムにキャンプ用品を積載する為に購入。

取り付けはとても簡単で、シートカウルのメクラさえ取り外せれば問題ないです。

耐荷重8kgなのでシートバッグはもちろんトップケースなども取り付け可能です。

表面処理がかなり耐久性ありそうなので、ガシガシ使っていこうと思います。

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純正荷台に一段高くなるタイプの延長キャリアをつけて、タンデムや荷物を運んでいましたが、延長キャリアの出っ張りが邪魔でホムセン箱は乗りませんでした。
真っ平らなこのキャリアでホムセン箱+GIVIのボックスが乗せられるようになり大満足です。

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とても取り付けしやすく、頑丈でとても満足しています。
キャリアボックスの取り付け相性も抜群でとても気に入っています。

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カラーを付けるのに少しコツは要りますが取り付け自体は難しくありません

造りはがっしりしていて頑丈な感じです

汎用のヘルメットホルダーも取り付け出来るので便利ですね

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【使用状況を教えてください】
　ツーリング・街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　塗装仕上げも良くイメージ以上の商品でした
【取付けは難しかったですか？】
　取付は簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
　爪先が干渉することもなく立ちゴケへの不安も解消しました
【付属品はついていましたか？】
　取付ボルト等
【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません

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他のと比べてしっかりしてます。ホンダ純正よりいい！

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レブル車体に付いているボルトを外すのに少し苦戦しましたが、取り付けも簡単で、質感も安っぽくなく満足です。
リアキャリアを付けてもヘルメットロックはそのまま使えたので良かったです。

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サイドスタンド立てによるバランスが悪いと悩んでいる方には必須の装備！！
（リアキャリア延長＆リアボックスを付けている人）

サイドスタンドを2個付けるという方法しか考えていなかった自分にとって、これは最高のパーツ。
見た目悪化せず、手間が増えることもなく完璧に支えてくれるように。

過去の自分のように「こんなので付けるだけで大丈夫か？」と悩んでいる方へ。私はこれを付けてから止める時に不安を一切感じなくなりました。

【使用状況を教えてください】
半年以上経過

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないが、ネジは比較的なめやすいので注意が必要

【使ってみていかがでしたか？】
大満足

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