ACTIVE:アクティブ

2台所有していたmt09の内１台にこちらを付けました。
本当はEVOTECの物が欲しかったのですが、１個しか手に入らず、折角2台あるのならば違うものをと考えてこちらを選びました。
純正テールランプがそのまま使えるので交換作業も楽チンでした。
ナンバーランプとリフレクターも付属で車検対応なので親切です??

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Z900のフロントブレーキをラジポン化するためにインストール。
目的は上記になるため、スロットル系は純正同等の36φとした。
汎用キットとなるため、Z900に取り付けるには小加工を必要とした。
スロットルボディに取り付ける際、スロットルワイヤーのナットがスロットルボディステーと干渉し、ナットを締め付けられない。よって、ナットをグラインダーで切削することで干渉を回避した。
値段の割に品質が良いが、汎用キットのスロットルワイヤーのアジャスター部分はメッキ処理された鉄材で短期間のうちに錆るらしい。「錆びてもいいや！」なんで人は皆無だと思うので、値段がアップしてもよいので汎用キットについてもステンレス製のスロットルワイヤーを同梱してほしいところ。

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アクティブ製のブレーキホースを購入したので合わせてこちらも購入してみました。

このスリーブは、ホースのカシメ部分に取り付けてオシャレに見せるパーツかと勝手に思っています。

今回は黄色を選択して、ワンポイントを狙いつつ、カシメのシルバー色が隠れるようにと買いましたが、ホースに最初からついていました（笑

黄色付けるとワンポイントになるので、別に不必要なパーツではありますが、オシャレに見せたい方は必見です。

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ヤマハのマックススター125に取り付けました。

バーハン化を行うため、なるべくストレートに近いハンドルが良いなと思いこちらを選択。

良い垂角と開き具合でしたの、思っていた通りの形でした。

色もブラックでさりげなく決まっています。

若干残念だったのはハンドルのセンターにアクティブステッカーが貼ってありましたがクランプで見えなくなってしまうことですね。
※個人の感想です。

別になくてもよいのですが、ハーディーのハンドルのように少しズレたところにステッカーあればなと言った感じでした。

スイッチ類の穴は開いていないので自身で開ける必要あります。

商品としては文句なしのコスパ品です。

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なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。

取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。

質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです！

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デザインはこれ以上に無い格好良さでとても気に入っています。貼り付けだけで車検にも対応しているので使い勝手が良くて品質にも満足しています。フェンダーレス化の必需品です。

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同メーカーのフェンダーレスキットと一緒に使用しています。
格好良さは言うまでもないです。

明るさもさすがに明るい。
非常に視認性も良いです。

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購入したNSR50は保安部品が足りずリフレクターも無ければ取り締まりの対象になるので購入をしました。
小ぶりでデザインも良いです。純正の形状は知りませんが長方形の大きなモデルよりは好みです。
リフレクター単体で見ると高いですがナンバーと共締めするだけなので取り付けも楽です。
汎用ステーを使用しリフレクターを取り付けるとガタが出て音が出てくる事もあるのでこちらのキットを使用する事はお勧め出来ます。

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オイルクーラーの横につけるものですがこれを付けたからと言って何があるわけでもないのですが、長いボルトは量販店ではなかなか手に入りにくいのでセットものがあって助かります。見た目（厳密にいえば取り付け部の強度が上がる？）のものですのでお好みの色でどうぞ。値段は内容を考えれば妥当なとこなのでしょうが、パイプのみのバラ売りってないんですかね？あれば気分で色変えられそうです。

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クランプと同時買いですが、なぜ割りが入ってないのかが謎です。自分はカッターで縦に割をいれて使いました。純正風にクランプできるのでいいですね。ホースの保護にもなりそうです。割入りのものが売っていればいいんですけどね・・。

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