ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価
SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。
総合評価: | 4 /総合評価218件 (詳細インプレ数:178件) | |
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買ってよかった/最高: | 51 | |
おおむね期待通り: | 74 | |
普通/可もなく不可もない: | 17 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 7 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
とりあえず茂木サーキットだけ使用しています。あとは排気リバイスを解除しノーマルに戻して乗ってます(取り付けはボルト2本なので簡単)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
1、軽い!純正の半分、それ以下の軽さ。総重量が10kg変われば大きな差の世界でマフラーだけで2kgも変わるのはでかい。
2、精度は必要十分には満たしているけど、おそらく国産のモノよりは落ちるとは思います。
スプリングの掛ける位置とマフラー角度、止める位置など、ベストポジションを決めるのに多少てこづりました。
3、また接続部に若干の排気漏れがあったので、ガスケット不要タイプですが、液体ガスケットがあれば完璧かと思います。
4、音は純正と変わらないくらいの音量で、バッフルをはずせば迫力があるがうるさすぎない音量です。
ノーマルの見た目がダサすぎるので、こちらに変えて満足しています。
ただノーマルの排気デバイスもバカには出来ず、回転数に応じて調整してくれるのは、音量だけでなく、トルク感の面でも効果的なようで、機能としては優秀だと思います。
アクラポのe1では排気デバイス利用型なので、その辺りを考えれば、アクラポでもよかったかなとは思います。
ただベタ過ぎるかなと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
さすがは一流メーカーということもあり、精度も良く、難なく取り付けられました!
アクラと迷いましたが、これを買って正解です!
音量については純正に少し重低音が加わった程度ですが、あまり爆音ではないジェントルで良い音質だと思っています。
尚、シフトダウン時は毎回アフターファイアします(笑)
そこも私としては好きなところです(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンにも関わらず、最高のサウンドありがとうございます。
さすがイタリア一流メーカーといったとこですね。
ぜひお勧めできる一品です。
マフラー交換で悩んでいる方でもきっと満足できると。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
購入時はインプレが無かった&高いので最後まで悩みました。
取付けは説明書があまりにも簡単な図しか無いので分かり辛い。
図の通りに取り付けようとしたが、付属ボルトの長さがイマイチ足りない…
マフラーステーの位置を変えても足りない&どっちが正しいのか分からない!
最初は純正ボルトを使用してましたが、後に長めのボルトを購入して取り付けてます。
作りはさすがに高いだけあって作りが綺麗で、パイプ径も隙間なく問題なし。
音はインナーサイレンサー付きのままだと変化をあまり感じなかった。(少し大きい程度)
インナーサイレンサーを外したら、低音がもっと大きくなり、いい音するようになりました。
純正に比べ3?4割音が大きくなり、低音が強調される感じです。
届いた商品は紹介ページの物と若干作りが違っていました。(マフラーが三重構造?)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
梱包もしっかりしています。何より音が思った以上に重低音でパタパタ音がなくズバババッと言った感じの音質。動画を見ればわかると思います。
走行中は80km/hまでは聞こえるがそれ以上は風切り音で排気音が聞こえなくなるくらいの音量。
ちなみに明け方の静まり返った住宅地では気が引ける程度。飛ばしている新聞屋のカブと音量は近い。
動画の道は快適ではないが60km/hまでは快適な歯切れのいい音が心地よい。
スタイルもノーマルの馬鹿でかいマフラーから締まった感じで軽量化にも貢献している。
個人的には満足なものであるが納期が1ヶ月延期となったので多少評価減になってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
小ぶりなサイズのスリップオンマフラーを探していましたところ、車検非対応ですが、コイツに決めました。装着するとスッキリしてカッコ良くなります。爆音ではないですが、それなりに大きい音がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
2017年式のRnineTに取り付けました。
音量は、ノーマルも結構良い音でしたので、余り変化は感じられませんが、とにかく軽くなりました。
ワンダーリッヒのエクゾーストブラケットに取り付けましたが、角度が微妙に違い無理やり取り付けたため、結構かちあげになりました。
また、リアのスポークホイールを磨きやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前から気になっていたブランドだったので思い切って購入しました。取り付けは簡単ですが説明書の類が一切入ってないってのが問題。ただ付くようにしか付かないので問題ないと言えば問題ない。オフィシャルサイトにも説明書のPDFファイル等無かったので仕方ないのかなぁ?サウンドはバッフル入りだとノーマルマフラーと同等の音量です。バッフルを抜いてもさほど大音量ではありません。逆に丁度良いぐらいです。造りも良く質感も高いので割と満足してます。たぶんですがバッフル入れたまま全開走行するとエンジンが壊れるような気がします。それぐらいフン詰まりです。尚、画像のステッカーは同梱されてたものではなくCR-T用のステッカーを別途購入して貼ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
リンクパイプのスプリングを取り付けるステーの上が若干ズレて付いていてスプリングが真っ直ぐにならない。下は真っ直ぐに付いているから上のステーの精度がイマイチなのでそこだけがネック……それを除けば最高のマフラー!あと強いて言うなら値段かな!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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