YAMALUBE:ヤマルーブ

【購入動機】
・オフ車ではよくオイルが長持ちするホワイトのドライタイプが推奨されていますが、粘性が高すぎて、林道等で砂や泥を噛みこみ易いため、ウェットタイプ使用への変更を検討し、安価で大容量な本商品「YAMAHA:ヤマルーブ スーパーチェーンオイル 商品番号:907934007200 ウェットムースタイプ 内容量：500ml」を購入しました。
【商品の特徴等】
・写真の通り、最初ムースが出てそれが自然にウェットオイルになって行くのでオイルスプレー時のホイール等への飛び散りが全くありません。これは最高です。
・また、ノズルは普通ノズルを缶のフタを開けて取付けるのが一般的ですが、本商品はノズルを缶に対して90度に上げるだけで使用できとても楽です。これも最高です。
・ライフはドライより短いようなので、まめに塗付するようにしています。
【商品の採点】
・ウェットムースとノズルの使い勝手、500mlでは最安クラスと申し分無です。ずっと愛用したいと思います。★5つです。

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KDX125SRに

そういえば一回も交換した事のないギヤオイル
クラッチカバーの塗装ついでに交換

可もなく不可もなく、これといって素晴らしいと言う話は聞かないが、とりあえず悪い話を聞かないヤマハのギアオイル
ある意味信頼のおける商品。
しかも容易に手に入る。


もちろん交換後はスムーズになった。

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Netで調べたら、ヤマハの評判が良かったのでカワサキを裏切りZEPHYRに入れました。
ZEPHYRのオイル容量は1.1L位必要なのですが、オイル交換ではフォークからオイルが全て抜けないのと缶には1L以上の容量が入っているのか1本でちょうど足りました。
10年以上交換していなかったので、金属粉交じりの少し黒っぽいオイルを交換した後は、驚くほどの効果を感じました。
ハンドルから感じる感覚は、オイルを交換しただけでこんなにしっくりと路面の振動を吸収するのかとはっきりと判りました。
特に注意喚起で路面に盛りがあるところでは、突き上げを上手く捉えてくれるようになったので気持ちが良くなりました。
カワサキ車にもヤマハのオイルはベストマッチです。

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RZ50に使用しています。
眠っていたバイクを引っ張り出したため、どこのメーカーでいつのオイルかわからないので交換しました。
走った瞬間全く違う！
ふけ上がりが違います。今までのオイルは相当劣化してたんですね・・・
トルクも増えたし、高回転も伸びた（ただしノーマルチャンバーなので頭打ちはしますけど）
やっぱ純正ですね。
ヤマハの純正はどのメーカーのバイクでも良いって聞きますし、ホームセンターで安いしどこでも売ってるし。
2stの原付ならこれ入れときゃ間違いない！

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RZ50に使用しています。
なぜかギアオイルが減っていたので交換しました・・・
気がつかなきゃギアが壊れてたかも。
交換後はカチッとしたフィールになり良い感じです。
値段も安いし純正だし良いですよ。

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カワサキ　ER-6N（08年式）に使用です。
このバイクに限ったことではありませんが、インジェクション搭載のバイクは定期的にスロットルボディの清掃を行わなければ、アイドリングが不安定になったり回転数が低下します。
必須メンテナンスなわけです。

私の経験上、ヤマハのケミカル類は価格も安く質の良いものが多いと思っていますのでこれを購入しました。

使い方としては、エアクリボックスを外し、スロットルボディに吹き込み→エンジンをかけアクセルをあおる。を数回繰り返します。
整備初心者には難しいかもしれませんが、ある程度経験のある方ならできるはずです。
店で頼んだら工賃をだいぶ取られると思いますので、自分のバイクと財布は自分で守る！という方はお勧めです。

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ヤマハのオイルですが、GSX-Rに使用しました。
5000km走った純正との比較になってしまいますが、
しなやかな動きになったような気がします。
自分の腕ではサーキットを攻め込んでも、不満はなく
価格とも合いまって非常におすすめです。

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ヤマハのオイルですが、VTR1000Fで使用しました。
ほぼツーリングのみの10000kmぶりの交換でしたが、
走り出してすぐわかるほどの違いを感じました。
峠でもフロントの安心感が違うし、こころなしか
よく曲がるようになりました。

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中古のバイクを購入にあたって、溜まっているであろうカーボンを除去しようと思い購入しました。カーボンの蓄積によりエンジントラブルやトルクの伸びがなくなることは誰もが知っていることだと思います。このヤマルーブのカーボンクリーナーは3000キロごとの注入でいいですし、わずか15mlということでとても経済的です。
肝心の注入後のエンジンの調子は・・・
気持ちの問題かもしれませんが、エンジンの異音や振動が小さくなり、わずかに燃費が上昇しました。
08式のバイクなのでそれほどカーボンが蓄積していなかったのかもしれません。
ですが、エンジンは確実に良くなったのでこれからも使用していきたいです。

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WR250Xなどに使用しています！ヤマルーブ！

メーカー純正だけあって信頼度はとても高いですね。これを使用してオーバーヒートなど冷却関係のトラブルはありませんでした。近年のマシンは基本的なメンテナンスしていればオーバーヒートなどはまず起こらないとは思いますが。
ケミカル関係は純正が一番ですね！

★5つです！

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