YAMALUBE:ヤマルーブ

コストも高くなく、タッチも不満なく
迷ったらヤマハのフルードを選んでおけば損はしないと思います。
頻繁に交換する人には文句ないフルードですが、
変色などの劣化が少し早い気がするので
メンテナンスフリーな人には向かないかも知れません。

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この手の商品は初めて使用しました。走行距離8600kmで初です。
ガソリン17Lで満タンなので50ml入れてみました。
100km位程走った感想ですが、気のせいかと思いはしますがエンジンの調子が良いように思います。
ワコーズフューエルワンと悩んだのですが計量カップが付いていたのでこれに決めました。
液体がかなり粘り気のある液体です。
入れる時は気を付けないと手に付くので注意が必要です。
効果の程は分かりませんが定期的に入れてみようと思います。

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中古で購入したゼファー1100に使用して見ました。
走行距離はまだ大したことはない（メーターの走行距離と実走行が合っていればですが）のですが何せ二十数年前のエンジンですから少しでも長持ちしてくれればと思いまして。
まだ一度投入しただけですが効果の程は体感できていません。もう少し使いやすい続けて様子を見てみたいと思います。

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評判通り大変良く汚れが落ちます。ジェット類も普通の汚れ程度なら外して少し浸け置きすれば綺麗になります。
ただゴム類には付けない様に注意が必要です。
皮膚に付いてもヒリヒリするので目を保護しての使用をお勧めします。

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毎日の通勤40キロ程度の距離と、ツーリング、日帰り400キロ程度の距離で使用しています。
峠を流す程度や、普通に走る分にはちょうどいいです。

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カワサキ＜ヤマハ＜＜ホンダ
という感じの価格だったので、購入しました。

交換後のフィーリングも特に問題なくいい感じです。

文句を言うなら缶にSAE表記がなくてわかりにくいところですかね。

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流石に各所で評判が良いだけあって、効果絶大です。
使用の祭は必ず保護メガネをかけましょう。
目に入るとシャンプーの10倍は痛いです（爆）

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リード110のファイナルギア交換時に組み付けと慣らし運転その後のギア保護目的で購入です。
今までギアオイルは使用せずにホンダのエンジンオイルを使用していましたが、今回はギアオイルを使用してみました。
とてもさらさらしていたので少し心配になりましたが、少し様子を見てみようと思います。

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フロントのサスペンションオイルに、ヤマハのサスオイルM1を使用していましたが、少し硬くて道路の継ぎ目等でキックバックが気になり01に戻しました。
ハイペースで峠など走る場合はM1. のんびりとツーリングするなら標準の01オイルがしっくりと凹凸を吸収してくれるのでベストです。

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KDX250SRでいつも使用してるギヤオイル。
年一回春先に走行距離関係なく交換している安心できるオイルなので、中古のCRM50を購入したので取りあえず交換しました。
交換前は、信号待ちでニュートラルから1速へ入れても入った感触がありませんでしたが、交換後は以前に比べギヤが入る感触が感じられました。
インプレで色々参考にして選んでいる商品でしたが正解でした。
2stギヤオイルでしたらリピ間違いない商品です。

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