YAMALUBE:ヤマルーブ

旧パッケージからずっと、多分100Lは使ってると思います。
去年(2022)買ったやつ辺りから基油か添加剤か何か変わった？的な。
ちょっとシフトの入りが好みじゃ無くなったり、ノイズの出方が高音よりに変わったり。
まぁ過走行の空冷ザッパーエンジンなので、アテにならないんですけど、油温120度ぐらいに入るともう復活しなくなったり、始動から80度前後まで安定しなかったのが、60度前後で安定してたり。
使い方はいつもと同じなのに1500kmぐらいでヘタって来たり。
(自分は2000km未満、125は1000km未満で変えるので問題無いですけど)
ちょっとシフトもヌコっからドゥンって感じになったり。
RSGPとの棲み分けをはっきりしたのかなぁとも思ったり。
でも悪くは無いんですよ。寧ろコスト面も含めてバランスと満足度は相当良いと思います。

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ウェットムースというだけあって、「ブシュブシュ」とノズルから吹き出してきます。スプレーの「プシュー」ではありません。

説明通り15分後に拭き取りましたが、ひきわり納豆のような糸引き。

ただ、私は通勤で雨の日もバイクを乗っているので、これくらい粘度があるほうが良いのかもしれません。

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キャブレターの分解清掃時に使用。色んなメーカーからキャブクリーナーは出てますが、インプレ等で評判も良かったので購入。

洗浄力も強く、泡タイプなので使い勝手も良かったです。

溶剤として強い部類の物なので、使用時には換気や手の保護を考えて使うようにしてます。

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撥水性ほ非常に良く塗るのも簡単です。
塗った後の視界も特に気になりません。
雨の量にもよりますが、2,3日で効果が落ちます。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤに使用しました。元々シフトチェンジがシブく、オイルで改善できないかと思っていたところ、エストレヤでこのオイルを使用しているユーザーが多かったため試してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイルの色はよくある飴色で、同じヤマハの全合成油であるRS4GPが赤色なのに対して色はだいぶ違います。

【使ってみていかがでしたか？】
新品オイルに交換したからというのもありますが、シフトの入りはだいぶ改善されたように感じます。吹け上がりも軽くなった感じで、その影響もあるのか燃費が1kmほど良くなりました。
車種はカワサキですが、ヤマハのオイルを入れてネガな部分は特にありません。純正採用のオイルということもあり、使っていて信頼性も高いです。あとは耐久性に期待です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ全合成油のカストロールよりももちは良いように感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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安心安全の純正オイル。
フロントフォークオーバーホール用に購入。
サービスマニュアル指定オイルです。

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艶は復活しますがどのくらい艶が維持できるか試しているところです。こまめに使用すれば艶は維持できるんですけどね

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FZR250に使用しました。ブレーキング時の沈み込み量を少なくするため純正指定のG-10からG-15に交換。狙ったとおりの効果が得られました。やっぱり純正品は間違いないです。
その代わり、荒れた路面での細かい衝撃を拾うようになりました。あまり気にはなりませんが。

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所有しているおバイクにヌルッと挿入！
シフトアップ、ダウンがスムーズ！！

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月に数回しかバイクに乗らないので、帰ってきたらスプレーしてヘルメットを保管。夏場は内装外して洗濯。これで匂いもなく気持ち良くツーリングへ行ける。

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