G-Craft:ジークラフト

純正フェンダーを塗り替えしたくて購入しました。
で付けてみたら思いのほか気に入ってしまい
純正フェンダーは塗ったまま放置してしまいました・・・
これならFRPのほうを買えば良かったかも・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHA SDRに使用。
ノーマルのマスターにポン付で装着可能。
ノーマルステップであればクリアランスもぴったりおさまり、
それまでの長いブレーキホースを省略できるのはうれしい。
また、フレームにあったマスターカップを外すとスペースができる。
このスペースがキャブなどのメンテナンスのアクセスを容易にしてくれる。
若干値段が高めなのが唯一残念。
フルード容量は減るのでこまめな確認が必要。
乗りっぱなしという人には向いていないと思われる。

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アルミ削りだしで精度も高いです。塗装しようか悩みましたが，綺麗な加工なのでそのまま使用することにしました。ボルトが付属していますが，テーパーボルトに変更しようか悩んでます。

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純正ハブからメーターギア，メーターギアとハブベアリングの間にあるパッキンを移植します。このパッキンは浅めにハブに挿入しておかないとギアの方にゴミが入りそうです。自分はかなり浅めに入れました。精度は良く出来ています。ネジ類もすべて付属されています。NSRのフォーク流用の際は，NSRのフォーク流用の際はNSRのアクスルシャフトの用意をお忘れなく。

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アルミ削りだしで作りもしっかりとしています。ボルト類はすべてついてくるので後から購入する必要はありません。純正のスピードメーターを使用するためにメーターギアを移植するのですがダストシールとハブの間に少し隙間が出来ます。シム等を入れる必要があるかもしれません。今のところ、ダストが入ることなく使用できています。

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こんにちは、リヤフェンダーのサビが気になりまして交換することにしました。その際、スイングアームをシフトアップの６ロングにしマフラーをタケガワのＺスタイルマフラーにしていましたのでロングを洗濯しましたが、もう少し長くてもいいかなと思いました。
また、純正キャリアのままだと、工具箱が干渉しますが私は強引に取り付けました。それと、Ｚスタイルマフラーの干渉があったので少し書こうが必要です。私はサンダーで削りました。
全体図はシフトアップスイングアームで確認してください。

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見た目は最高にかっこいいです。
取り付けも簡単だったんですが、シートの前側の出っ張りをタンクに引っ掛けるだけなので走行中にガタガタするのがちょっと・・・

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ホイルのセンター出しようですが、チェーンラインを綺麗に出せて
重宝しています。使い方色々で来て便利です。

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必要最低限の面積で超スッキリします。
アルミのバフ仕上げなので美しい輝きを放ちます。
純正のぼってりしたフェンダーはもう付けられません。

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リア足周りをスッキリさせたく思い購入しました。
装着感想は予想通りにスッキリスポーティーな感じに
仕上がりました。装着も簡単でメンテもしやすくなりおすすめです。

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