ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価
トレール/アドベンチャーバイク向けのカスタムパーツを提供するタイ発の「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。
総合評価: | 4 /総合評価216件 (詳細インプレ数:192件) | |
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買ってよかった/最高: | 89 | |
おおむね期待通り: | 71 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 16 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
林道でガレ場なども走るので、もしもの時の為に装着しました。
アンダーガードもSRC装着したのでラジエターガードもSRCにしました。
取り付けはシュラウド外して純正のペラペラのカバーを外して取り付けるだけ。
ボルト締めるのにM8ソケットレンチのエクステンション無いと無理です、、、
商品は厚みと充分でしっかりラジエターを守ってくれると信じてます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
取っ手部分を手前に持ってくるのが正しい取り付けですが、なんとなく邪魔な気がして逆に取り付けました。取っ手部分をシールド側につけています。ハンドルが緩まないか気になりましたが問題なさそうです。自己責任。
今のところスマホ取り付け予定ですがどうしようかな。
気に入っていますが飽きたら他のデザインに変更します。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
オフ車はシートが細くて荷物が積めん。
と言ってTOP-BOXはカッコが嫌い。
サイドパニアいつも付けてるほど荷物は多くないし、何より高額。
リアキャリアもタンデムシートを殺さないように小さめがほとんど。
ENDURISTANのラリーパックを付けたいけど、穴明けるのはさすがに嫌。
てことで、このSRCのラックを付ければ全て解決。
価格は安くないけど、他の製品見ても安価な部類。
質感も良いし、取付も簡単です。
1枚目の写真は、普通のウエストバッグをラックに取付けたところ。
2枚目はドライパック載せてゴムネット掛けたところ。
今後はサイドに張り出したところにボトルホルダー等を増設予定です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
黒を買いました。
重さが約1.54kgでした。
取りつけはボルト4本で固定ですが、フレームとクランクケースを固定しているボルトを一度緩めないといけないけど、硬すぎて、
そして、締め付けの際、ケースを割ったら大ごとになるので、レッドバ○ンで取り付けてもらいました。
取り付け工賃は約3000円でした。
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カラー:ブラック(素材:ステンレス)
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 3 |
クラッシュバーの取り付けについては、私の場合ボルト穴加工の必要もなく簡単に取り付けられました。
商品のバラツキについてはわかりませんが初心者でも工具さえあれば簡単に取り付けられると思います。
また、付属のスペーサーは純正ボルトのように外カバーを押さえるような段差になっていませんので別途スペーサーを段差付きスペーサーをアルミ製作しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF250Lの2021年モデルに乗っていますが、まだスキッドプレートが発売されていないので、海外モデルのCRF300L用のSRCのスキッドプレートを購入しました。
CRF250Lに合うか心配ですが、おそらく適合すると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
防護性 | 4 |
とてもゴツくて良い、下から上まで一体ですが、取り付けは難しくありません、個体差なのか一部センター、ヘッドライト下の取り付けステーがどうしても収まらず、ステーをぶった切りジョイントのみで取り付けました。自分的には問題なし、無事取り付け完了です。丈夫な作りです、気になるところは左右のボディーとのクリアランスが右は指が入るが、左は入りません、数センチ差がありました、おそらく右側部分の製品精度が悪く、ステーが収まらなかったでしたが、コスパを考えたら問題なしでした。CB 500X用は400Xにはば問題なく取り付け可能かと思います。
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純正品です、取り付け部分の穴の先にあるツノみたいなところがサイドステーと干渉します
大変貴重なご意見ありがとうございます!
自作は流石です!
当方溶接の技術がない為、純正リアキャリア加工を試して見ようかと思っています。
”ステーが高くて辞め”とあります所が非常に気になる所です!
本当にありがとうございました!
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
インプレでCRF250L MD44に取り付けてる人がいたのでMD38にも取り付けれるんじゃね?って思い購入しました。
案の定取り付け可能です。
僕のCRFはツインマフラーなのでポリタンクが邪魔になり内から外に取り付けました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
CRF250Lに使用。アルミ仕様を購入しました。複雑な部品構成なので取り付け精度が不安でしたが、きっちり組付け出来ました。キャンプ道具を満載して高速道路も林道も走りましたが、ぐらつくことなく役目を果たしてくれました。
赤い樹脂製ガソリンタンクは、中を洗ってから飲料水を入れて使用。容量は3Lで、一泊のキャンプだとちょうど使い切る感じで便利なサイズでした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
安定感はありますが、取り付けに少し難がありました。
それは付属のネジが短いため、締め付けが難しいです。
ステー分の厚みがあるので、なかなかネジが上手く入れずに苦労しましたが、取り付け後はとてもしっかりしています。
たまたまセールで安く買えたのも良かったです。
強いて言えばもう少し納期が早ければ嬉しく思います。
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シュラウド側のネジ穴等適合されましたでしょうか?どうしてもネジ穴が合わなくて‥