Holts:ホルツ

WR250Xの立ちごけ傷や飛び石傷に錆が出てきたため使用しました。
金属ブラシで錆を落とし、パーツクリーナーで掃除、それから塗りました。
キャップに刷毛がついていて使いやすかったです。
乾燥したら塗りたてより目立たなくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品はかなり昔からあります。
最初に買ったのが27年前にFRPを塗装したときなので30年近く前からあると思われます。
缶のデザインも当時から殆ど変わっていません。
当時ミッチャクロンは一般向けにあまり出回っていなかったので、本製品が気軽に買える唯一のFRP用プライマーでした。

中身はミッチャクロンに近い製品だと思います（恐らく同じではありません）。匂いとか使い勝手はミッチャクロンに似ていますがスプレー後のベタベタした感じはやや少なめな感じ。
板金用のニュー密着バインダーMという製品も匂いが近いのですが、粘度や乾燥時間がちょっと異なります。

肝心の性能はかなり良いです。
バンパーやPP用と明記されていないので基本的にはFRPにしか使っていませんが、一回樹脂フェンダーに使ったところ良好な密着性がありました。でもこれはメーカーとしては明記していない用途なので素直にミッチャクロンを使った方がいいと思います。

画像は参考用に27年前に作ったFRPテールカウルです。
※撮影時はデジカメなんて無かった時代なので、デジカメデータではなく使い捨てカメラによる紙焼きの写真です（笑）。
本製品を施してラッカーで色付けしてイサムのスプレー式2液ウレタンで仕上げたものですが、6年以上過酷な扱いを受けたのに塗膜の微細なクラッキングすら起きませんでした。カウルの上に大の大人が二人乗りで乗ってたりしたのに中々凄いと思います。

特にこれといって難もなく良い商品ですが、ひとつ難癖をつけるとすれば180mlという容量でしょうかね。
でも180mlでもフルカウルのバイク2台分以上は使えるので十分だし、FRP専用製品としてFRPに対して使う分にはかなり信頼できるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントホイールのハブをリペイントするために使用しました。
元々の塗装がガタガタだったことと、奥まった所にペーパーが届かないために剥離剤を使用しました。
最近のホームセンターでは環境に優しいタイプしか置いていないことも多く、あまり強力なペイントリムーバーがなかなか入手出来ません。

環境に優しいタイプは剥離力も優しいことがほとんどです。
しかし、このホルツのペイントリムーバーは本当に強力で、一瞬でも肌に付くと痛いレベルです。目なんかに入った日には失明するかも知れません。
ゴム手袋必須です（それでも暫くすると溶けて貫通します）。

塗布してから数十秒で反応が始まるので、剥がしたく無い部分はしっかりマスキングしましょう。
暫くすると古い塗膜がミミズ腫れのようにビロビロになります。
スクレーパーを用意しておくと良いと思います。
ブラシでも良いですが、飛び散るのでちゃんとした環境でないと酷い目に遭います。

また、純正塗装など焼き付け塗装されたものは一回では完全剥離できない場合が多いです。
可能な限りペーパーや真鍮ブラシ等で塗膜に傷を付けておくことがコツだと思います。
剥離しづらいところはある意味で下地や塗膜がしっかりしているところだと思いますので、リペイント時の参考にしたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タンクやカウルの再塗装の際のペーパーがけで使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り大小2つのブロックが付属しています。
大きい方は台所スポンジを少し小さくしたぐらいのサイズ感になっています。

【使ってみていかがでしたか？】
当然無くてもペーパーがけは出来ますが、どうしても指だと凹凸に沿って削ってしまいます。
本商品を使うことで多少の凹凸であればならしてくれるので仕上りが良くなり、作業時間が短縮されます。
かなり軽量ですが固さはしっかりとあるので使いやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然ながらサンドペーパーは別途準備が必要になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の研磨用のブロックと比較して安価でサイズ違いで2つ付いてくるので本商品を選びました。

【総評】
安価で使いやすく非常にコスパの良い商品だと思います。
塗装前の下地処理に持っておくと重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回昭和のポンコツバイクのシルバー部分だけ塗装しようと思い、下処理にこのプラサフを塗りました。白にすべきかグレーにすべきか悩みましたが、渋い方がいいかなと思いグレーにしました。
下地の純正塗料は本来は剥がし液で剥がすのが正しいとは思いますが、どう考えても面倒だったので、そこそこ錆だけ落としてきれいに磨いて段差をなくしてからこのプラサフを塗りました。その後少し１０００番程度のペーパーで磨いて２液混合のスプレーで塗装しました。結構うまく塗れたと思います。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

剥離剤はいつも当該商品を使用しています。
サンメカなので量は不要なので、使い切るのに丁度良いサイズです。

塗装面に塗布してしばし待てば、被膜が水膨れの様に浮き上がってくるので、安いワイヤーブラシや廃棄予定の歯ブラシで撫でて塗装を落としています。

薬剤の性質上どうにもならないのかもしれませんが、少しでも乾き始めてしまうと、残った塗装のカケラが再度張り付いてしまうのが、地味にストレスです。
慣れとコツなのだとは思いますが、もう少しだけ乾くのが遅いと使い易いかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

５年程前に中古で購入したストライカーのボルトオンサイレンサーのグラスウールの交換をする事にしたため、組み立ての際のシールのために購入しました。普段は、この手の固まる物を買う時はなるべく使い切る量の物を選択するのですが、今回は、もしかしたら多めに必要になるかもしれないと思っていた為、念のため量に余裕がありそうなこちらを購入しました。耐熱のシール剤の中ではこちらの商品は量が多い割には値段が安くてコスパは良いと思われます。
中身については、シリコンシーラントの様な物を想像していたのですが、かつてプラモデルに使っていたパテの様な雰囲気のもので、固まり始めるとややザラッとした感じになります。また、固まり始めるのが比較的早く、組み立て時に塗布してもたもたしていると表面から固まり始めてしまい、のびが悪くなる感じでした。それから、はみ出したシール剤については、すぐに拭きとらないと厄介な事になります。厚めに付いている所は半乾きの状態でポロポロと剥がれるのですが、薄く伸びて乾いてしまうとなかなか取れません。次にバラした時に硬化したシール剤を除去するのが大変そうです。
今回、サイレンサーアウターとＩＮ側、ＯＵＴ側のピースの接合ぶの隙間埋めと、リベットの隙間埋めに使用しました。効果については、隙間はしっかり埋まっている様で、排気漏れはありませんでしたので、恐らくあったものと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車に積んでおこうと購入
使用期限があるので気をつけて。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーなど耐熱性を必要とする部分に使用できます。
またその他耐熱性の必要としない場所でもきれいに塗装できるためリアマスターシリンダーのブレンボのロゴを削りそこにはけ塗りをしています。
結構きれいで耐久性もあるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャンディカラーの下塗りのシルバーです。
結構簡単にキャンディカラーを塗ることができます。
このままキャンディカラーを塗ってもいいですしマスキングでラインをつくってシルバーのラインを残す感じにしてもいいしシルバーを塗ってラップで黒をペタペタすればラップペイントになります。
簡単で手軽にキャンディ塗装ができるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。