HONDA:ホンダ

コスパと純正の安心感により、購入しました。モンキー125に仕様したのですが、十分な性能とホンダ車での使用での安心感により満足です。とにかく、ホンダ車で迷ってら純正で間違いないです。

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スーパーカブ90カスタムは新車で購入後10年以上になります。以前は大型バイク数台乗り継ぎましたが、70の古希を迎えて年齢、体力的にも丁度良いサイズのバイクと思えるようになりました。これからも大事に乗るために自分でできる整備はなるべくやって行こうと思いそのために必要となる整備書を購入致しました。これからも友人とのカブラーメンツーリングを楽しんで大事に乗って行きたいと思っています。
現在HONDA などのメーカーまたは販売店でも入手できない古いバイクの整備書で状態が良くない物が多いなか大変きれいな状態で購入できたことに満足しています。ありがとうございました。

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ハンターカブJA65用の純正オプションとして販売されていますが、問題なくJA55に流用可能です。

可倒式なので林道でペダルをぶつけた際にダメージ軽減効果がありそうです。
また、ブラックアウトに塗装されておりドレスアップとしても嬉しさがあります。

作業に必要な工具として、スナップリングプライヤーが必要です。各種スプリングの脱着の際にはピックツールなどもあるとやり易いかと思います。
※割りピンとスナップリングは新品が同梱されています。

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オイル性能は良いです。が、へこみが酷すぎないでしょうか？

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２ストオイルはヤマハが良いとか、ワコーズが良いとか言われるがホンダ純正オイルで大丈夫。
2ストのスクーターで白煙対応の為に高級品を薦める方が多いが、白煙もくもくの原因はオイルポンプの
オイルシール劣化によりエンジンオイルがクランクケースに侵入し燃えるのが一番の原因です。

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GW9連休もあるが何も予定ないので

カブなら正直もっと安い奴でいいと思うけど
たまには純正品でもって感じです

前後タイヤ＆その周辺を交換するのだ(>_<)
タイヤ交換ついでにチューブ、リムバンド、ベアリング、オイルシール、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です

本田車が長かったもので普通のオイルといえば、Ｇ２という事でVERSYS-X250にも入れてみました。
まず、以前は付いてきたホースが付いていませんでした（後で見たら別売なのですね）。使用する直前に
ない事が分かったので近くのショップへ行きましたが、非売品（サービスで付けている）との事。
販売品は金額も高く仕方なく100均のジョーロを準備して事に臨みました。が、しかし結果は使用せず
オイル交換できました。VERSYS-X250のオイル投入口が大きく栓を開けたままで難なく補充できました。
問題は、量の確認でした。私のVERSYS-X250はグレードがツアラーではない為メインスタンドがなく、
下にあるのぞき窓を確認するのが難儀でした。結局少し多めに入れてしまったようですが、良しとしました。
今度はオイルレンチを購入してオイルフィルターも同時交換します（フィルターは購入済み、レンチがなく
今回断念）。
交換の効果は、心なしかエンジンノイズが小さくなりました。

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以前から使っているオイル。少し前からグレードが鉱物油から部分合成へ、値段もアップ。使用における違いは従前と変わらないようです。しかし、安定した性能。まあ、いいよね。

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【使用状況を教えてください】
転倒や経年劣化によって形も質感もみすぼらしくなったため交換。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後は見た目もゴムの質感も蘇り、ステップに足を乗せるとしっかりと靴との摩擦を感じるようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正互換品もあるようですが、今回は純正部品をチョイス。

【注意すべきポイントを教えてください】
劣化したゴムステップは劣化により固くなっていますので、すごく外しにくいです。その逆の取付でも今度はゴムの摩擦が効いてかなり取り付けづらいですので、水か滑りやすくなる物をステップバーに塗って取り付けましょう。取付後はちゃんと固定できているか、ステップバーに塗った物の影響が残っていないかよく確認しましょう。

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バイクを所有していれば早かれ遅かれ愛車を転倒させてしまう時が来るかと思います。万が一の転倒に備えてこのエンジンガードはノーマル車体主義の方でも装着した方がきっといいと思います。

転倒すればその方向側の車体部分には無残にも傷がついてしまいます。ステップ、クランクケース、ミラー、タンク、ハンドルウェイト、サイドカウルなど・・・数を挙げればきりがありませんね。

しかしながらクランクケースやエンジンは転倒させても無傷である可能性が飛躍的に高まります（転倒のしかた、速度等にもよる）ので、修理代を抑えられますし、デザインや大きさもでしゃばっておらず、カラーも黒を選択すればタッチペン補修もしやすいです。

もしクランクケースに傷を入れてしまうとNC42の場合はシルバーか濃いめのガンメタ色になるかと思いますので、色合わせが難しいです。熱も帯びますのでタッチペンレベルの塗料では定着も期待できないです。

以上のことから、CB400オーナーであればぜひ着けておきたい一品ですね。ちなみに取付は見た目によらず個人で装着するとなると一筋縄ではいかないようですので、取付はバイクショップにお任せしましょう。

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