HONDA:ホンダ

さすがホンダ純正G2オイル、全く問題なく街乗りもロングツーリングも、ノントラブルです。3.000km毎に交換してますが、ここはバイクにとって最重要なので、今後もマメに交換していきたいと思ってます。ずっとホンダドリームでオイル交換してましたが、YouTube等で交換方法をみていたら、簡単そうでしたのでチャレンジしてみました。ずいぶん安くでオイル交換出来たので、これからも自分で交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
3,000kmごとのオイル交換に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
軽作業です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので安心感があります。
高級なオイルを使用される方も多いですが、通常の使用であれば全く問題ないと思われます。また、オイルごとの違いも分かりませんし…

【付属品はついていましたか？】
ノズルなどの付属品は有りません。

【期待外れな点はありましたか？】
有りません。

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PCX125の推奨オイルはE1ですが、ホンダドリームのオススメはS9とのこと。
特に私は、通急で片道30kmも走るので、エンジンへの負荷を考えるとS9オイルが良いと言われ、今に至ります。
新車の時より燃費が良くなりましたが、オイルの性能かは分かりません。
短い距離しか走らない場合は、E1オイルで十分かと。
私のように、長い距離を走る方はS9オイルの方が良いのかなぁとは思います。
今現在、PCXの総走行距離30000kmで、エンジンも調子良いです。

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ハンターカブオーナーです。
オイル交換は、いつもこれです。

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取り付けグリップ交換に伴い、ノーマルのホンダ純正品も購入出来るようでしたが、評価のいい、通称ロッシグリップ、こちらを購入です。
形状、グリップとノーマルよりはいい感じだと思います。
左も一緒に購入しましたが、ちょっとこちらの方が価格が高い、ホンダ純正品なので仕方ない。

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グリップを交換する為に購入です。
ノーマル純正品も購入出来るようですが、形状がイマイチなので、評価のいいこちらを選びました。
ホンダ純正、通称ロッシグリップ、形状、握り心地、コスパ的にもいい感じです。

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純正オイルキャンペーン、実質1,528円/LはHONDA純正オイルのフラッグシップとしてはとてもお安い。
これまでG1を入れていましたが、G2・G3を飛び越え、G4を３缶購入。
この機会はやっぱり貴重だと、さらにもう３缶オーダー。

激変・・・はしなかったけれども、私が特に感じたのは１→２速ショックが軽減したこと。
街乗りがかなり楽になりました。
オイル交換は私の趣味のようなもの。
同じものでも新たにすると違いを体感できるし、作業が楽しい。

ポイントはありがたいのですが、それぞれの利用開始日と使用期限が複雑で、いまだにこのシステムが理解・把握できていません。

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いつも購入し使用している。コストパフォーマンスが高い

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以前は有名なブランド物をいろいろ試していました。
そして短期的に交換をしていました。
最近はオイル交換のスパンが長くなっています。
いろいろ使ってみてツーリングでは違いが分からないのでメーカー指定の信頼性を重視しています。

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【使用状況を教えてください】
一時期、ほとんど毎日乗車していた頃にエンジンとクラッチをいたわるつもりで購入してオイル交換。

【使ってみていかがでしたか？】
この製品は部分合成油となっており、10W-40とホンダのエンジンオイルの中では粘度が固めの設定となっております。他メーカーの純正エンジンオイルはこの粘度が一般的なようです。交換後はギアチェンジの感触が劇的に良くなり、暑い時期にやや元気に走行させてもオイルがへたるような感じがありません。寿命も長いようで、期間経過や使用に伴うオイル性能の劣化もあまりない印象でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
低価格の鉱物油と比較するとやはり価格も上がる分、オイル性能も上がります。エンジンとクラッチをいたわりたい方は個人的にはお勧めです。純正オイルですので、有名メーカー製の高性能を謳うオイルと比べると性能の割に安いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
冬場は使用したことがないのですが粘度が高めのため、真冬は長めの暖気が必要かもしれません。また、どのオイルもそうですが入れすぎと少なすぎの状態に注意しましょう。

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