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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3353件 （詳細インプレ数：3185件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1564 | |
| おおむね期待通り: | 1152 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 485 | |
| もう少し/残念: | 71 | |
| お話にならない: | 51 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ブリット社のヘリテイジ125を新古で買ったけど、さてオイル交換でどこのオイルを入れたらいいのかわからなくて輸入代理店に聞いたところ、G2ぐらいがちょうどいいですよ…とのことだったので、G2にしました。さほど距離は乗りませんが、やはり安心のホンダのオイル。ダックスのぱくりみたいなバイクなのでやはりホンダがいい感じだと思います。
走りに関しては全くわかりませんが、おそらく気のせいだとは思いますが、1速からニュートラルも入れやすくなったような気がします。（というのもこのバイクはニュートラルに入れたい場合は、2速から入れてください…ということなので、というか1速からは入れにくいのです。）でも、オイル交換してから普通のホンダのバイクのように信号待ちで1速からニュートラルに入れやすくなったような気がします。
ちなみに利用車種でMy Bikeを選択する際、ブリット社（今はブルロック社？）がないのが悲しすぎます。もちろんヘリテイジ125とかもなし。他社のヘリテイジ125はあります。そこがめっちゃ悲しいです。担当の方もっと勉強してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
厚みが増して当たりが柔らかくなります。尻痛になるまでの時間が1.5倍くらいに伸びました。
指で押してみた感じでは標準シートのタンデム部分ほどの硬さです。
お尻の痛くなり始めるまでの時間が若干長くなりました。
足付きが少し悪くなる事と相対的にハンドルが低くなるのがデメリットです。
ただ着座位置は前後の自由度が高いので、微妙な場所にあるＣＬのステップを躱しやすくもなります。
ブラウン以外に黒があれば良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スーパーカブ９０に使用しました。これまでバイク屋さんでエンジンオイル交換をしてもらっていた際は、ＵＬＴＲＡ Ｇ１（５Ｗ−３０）が使われていましたが、これに比べるとＵＬＴＲＡ Ｇ２（１０Ｗ−４０）は、シフトフィーリングが良くなり、走行時のエンジン音も静かになった気がします。シフトチェンジの反応がほんのわずかに鈍くなった気がするので、しばらく使用してみて燃費がどう変化するか確認予定です。エンジンオイルの交換作業では、メガネレンチ（１７ｍｍ）、じょうご（ダイソーの「アウトドアロート」）、計量カップ（ダイソーの「上から計れるメジャーカップ」）、廃油処理パックを使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
3000kmを目安に交換。
安心の品質
疑う余地なし
オイル量のチェックを忘れずに。
以前はMOTUL等の高価なオイルを選んでいましたが、
空冷なので早めの交換に切り替え、純正オイルを使用することにしました。
一般店舗で購入するより断然求めやすい価格です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安定の純正オイルです。
今回2回目の交換ですが、大きさも丁度良く、すんなりオイル交換ができました。
欲を言えば、ノズルなりが付属品でついてくると嬉しいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
無いより良いと思います。取り付けはなかなか面倒でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レブル1100には最初から付いています。レブル250・500に流用可能です。
ブレーキレバーの調整ができますが、クラッチレバーと見た目が多少異なりますので、細かい方は気になるかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
安心のホンダオイルです。
今後もこれです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
計量しています。
まず、洗浄しました。
マグナ２５０に使いました。
違いが分かりにくい製品ですよね。
冷却能力と防錆性能が柱かと思います。
ホンダ純正ということで、ホンダ車には間違いない選択だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
ワンシーズンの使用です。グリップヒーターとしては申し分ないです。
ただスイッチカバーが走行中に振動で脱落するというとんでもない欠陥があります。
しかも交換部品がなく本体ごと買い換えが必要です。
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