HONDA:ホンダ

一番安いのでよく使っています。

ただ劣化しての変色は他社フルードに比べ以外に早いですね。
マスタータンクのフルード変色は少ないのですが、缶の残りのフルードは半年程度で変色していました。
しっかり蓋を閉めて保管していましたが密閉の袋などに入れて保管するのがいいかもしれません。

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　４日間で2500kmのロングツーリング前に交換し、ツーリングに出掛けました。2000kmを過ぎてから、シフトフィーリングが少し悪くなってきました。冬場のため再度G4を入れましたが、交換後はシフトフィーリング、エンジンノイズともに改善が見られました。
　また、NSR80のミッションオイルも試しにG4をいれてみましたが、elf motoギアオイル10W40と比較してシフトフィーリングはよくなりました。
　Webikeさんが低価格で提供してくれているのでコスパは優れていると思います。

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最初は無くてもいいかなと思っていたのですが、チェーンの整備時とか、バイクスタンドを出してくるより楽なので断然あった方がイイです。バイクカバーで下側を紐で巻き込む時に少し大きくなったかな。

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スーパーカブ(JA10)に使用しており、以前G1を使用していたのですがツーリングや山道を頻繁に走るため、G2に変更。

ここ数か月は150km前後の山道走りがメインなのでアクセル開けめで走っていますが特に大きな不調もなく、非常に優秀です。
G1使用時はギア抜けがたまにありましたがG2に変えてからギア抜けが減りました。（ゼロではない）

特に長時間のライディングやアクセル開けてる時間が長い方はG1よりもG2を使用した方がよいかと思います。普通に街乗りで足代わりに使用してるだけの方はG1で充分かと思います。

ただ、乗り降りが頻繁にあったり（短距離走行の繰り返し）、時間による劣化が進むと走り始めや上り坂走行時にギア抜けしたりします。

以前は1000kmでまめに交換していましたがオイルの劣化具合を確認しながら走行し今は2000kmで交換しています。まあ、短距離走行の繰り返しがほぼありませんので大丈夫なのでしょう。
通勤で使うようになるとより短い距離で交換が必要になるかもしれません。

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バッテリーからリレーを挟んで電源を確保する方法やアクセサリー配線から分岐させることも可能ですが、ＮＣ４２の場合、バッテリーケースがほとんど隙間無く、カバーもギリギリなサイズで余計は配線を挟む余地なし、アクセサリー配線はすぐに解るが、純正配線をあまり傷つけたくない。
ヒューズボックスからアクセサリー電源を確保する場合には蓋と配線の間にできる隙間の処理も必要。
こんな悩みを一気に解決してくれる、純正サブハーネス
フロントブレーキ配線に割り込むだけですが、車種によって進行方向前方・後方どちらか迷うと思います。検電テスターがあると良いと思います。

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リトカブの交換用に購入。
一般的でごく普通なオイルなので、普通乗りの4サイクルのバイクならば十分です。エンジンやシフトのフィーリングを気にするような方にはオススメしませんが、普通乗りのカブならコスパ的にも十分です。

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Honda Today AF61のエンジンの調子が悪く（加速性と回転の安定性が悪い）、中古で購入後オイル交換もしていなかったようなので、本製品を使用。交換してすぐに、エンジンが軽くなった感じで、加速性も良く、回転もスムーズになりました。プラグ交換と同時に行ったので相互の効果が出ているかもしれませんが、純正で信頼もあるこのオイルでエンジンも快適になりました。

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ＮＸ125のオイルを交換しました。
カストロールの10ｗ-40を入れていましたがイマイチたるく感じるので純正指定品の10ｗ-30にしてみました。ほんのわずかなフィーリングですがこちらの方が良いみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前も使用して問題なかったので購入しました。
キャリパー清掃＆交換の予定です。
某大手通販Ａ社の梱包は酷いですが、
webikeさんはいつも丁寧に梱包してくれていますので安心できます。
ノズルも付けていただきました。

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・購入の決め手
今月、ホンダドリームに6ヶ月点検に行きセキュリティの話しをしていたら、店員さんから「ここまでカスタムしていたら必要ですよ！」の一言でした。さすがに最近、簡単に外せるパーツが盛り沢山になってきたのでセキュリティ強化の為に購入しました。

・使用してみての感想
取り付け後に取扱い説明書を見ながら設定方法・燃料補給時の解除方法を確認しました。セキュリティの為詳しい内容は記載出来ませんが、何度か試しにしていると直ぐに理解できます。燃料補給時の解除もディルツジャパン OP トップインジケーターとの兼ね合いもあるので、トップインジケーター側を若干調整が必要でした。設定後、動作確認の為、警報音を鳴らす確認をしました。ここもセキュリティの為、どんな動きで警報音がなるかは掲載出来ませんが、しっかり愛車グロムを守ってもらえます！

・取付難易度
取付け方法もセキュリティの為、詳しい内容は掲載出来ませんが、個人でも可能です。ただ整備スキルは必要なので自己責任ですよ！あとスピーカー配線が若干長いのでオリジナル加工して取り付けました。因みに商品には取扱い説明書は入っていますが、取付け説明書はセキュリティ上、同封されていませんので注意です。整備スキルがあれば取付け説明書無しでも理解できますよ！

・その他
掲載画像はアラーム本体とスピーカーのみの掲載ですが、届いた商品を開封したらアラーム本体・スピーカー・両面テープ・結束バンド・セキュリティステッカー（大・小）・取扱い説明書・保証書が同封されていました。グロムに取付けする時には ホンダ:アラームとホンダ:インジケーターランプがあれば取付け可能です。因みにホンダのホームページに記載されているグロムアクセサリでは此方の番号08E70-HAC-000で掲載されています。参考に→http://www.honda.co.jp/bike-accessories/GROM/security/index.html

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