HURRICANE:ハリケーン

前のめり気味の乗車姿勢では腰が痛くなり、アップハンドルを…と考えておりましたが、ケーブル等の交換も必要になり面倒と思ってました。セットバックホルダーのアップ、バックの寸法を見ても僅かなだけでしたが、ケーブルを変えるよりは…と思い購入し取り付けてみたところ、僅かな寸法でも姿勢は大きく変わり、長距離も楽になりました。もちろんケーブル類はノーマルのままでOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前ツーリング中に切れて困った人の話を聞き、乗っている車種が古い車種なので、用品店で見かけることも殆どなく、もし切れてしまった時に不安なので予備で購入しました。
切れてしまったときに持っているのと持っていないのでは安心感が違います。

クラッチワイヤーに注油をサボっている人や、もし・・・と思う方はどうぞ。

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CB400SBspecIIIに装着。使用感ですが、上体が少し起きて楽になりました。ケーブル類の延長が無いと言うことで購入、結果は延長はいりませんでした。ブレーキホースが一番きつかったですが、何とかなりました、もう少しブレーキホースに余裕があればもうちょっとハンドルを手前に回せたと思います、そうするともっと楽なポジションになるでしょう。もう少し調整をしながら（ブレーキホース延長も加味して）ベストポジションを作っていきます。なかなかいい商品でした。
参考にしてください。

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ST250につけました。
ちょっとハンドルをさげたかったのですが、セパハンにはしたくなかったのでちょうど良かったです。
ケーブルなんかも特に交換はいらなかったので取り付けも苦労しませんでした。
ちょっとレーシーになって満足してます。

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ビラーゴには一番スラッシュカットが合います。
その中でも、うるさくなくとっても走りやすいマフラーです。
走行時の感想としては、パワーがアップしたようなきがしました。値段は決してやすくはありませんが、法定音量内で走りたい方にはとってもおススメです。

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純正では大きすぎてスタール的にダサい・・。という方におススメです。
取り付けは簡単で誰にでもできます。
ワンポイントアドバイスとしては、リアにつけるより、ナンバー・テールを移設し、ステー（コの字型のやつをホームセンターで購入）をフェンダーレールにはさみウインカーも移設するとリア周りがすっきりしてスタイリッシュになります。

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色々悩んだ末、ポストと一体化のため安いこの商品を購入しました。
ノーマルに比べると幅が狭くなった分、コンパクト感はありますが、ワイルドさに磨きがかかったような気がします。
あと前からの見た目が、フロントフォークを伸ばした感じも受けます。
ほとんど自己満足に近いものもありますが・・・・

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ハンドル交換に伴い、このグリップに交換しました。
アルミに幅の広いゴムリングが、なかなかかっこいいですね!!
程良いグリップ径で握り心地は問題ないです。
ただ、金額が高いのがちょっとなぁ~って感じです。

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2000年式のCBR900RRに取り付けました。取付け前は、信号待ちや取り回し、Uターン等、背の低い（162cm）自分には、結構きつかったのですが、取付け後は、大幅に改善されました。足つきも若干楽になりました。高速走行時も特に風当たりが強くなる訳でもなく長距離も楽になりました。
背の低い方には絶対おすすめです。

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セパハン化に伴いミラーも変更しました。鏡が大きくて後方視界がとても広いです。取り付けた高さも低く収まり、あまりミラー大きさを感じさせなかったです。取付ボルトも正・逆のM8／M10ネジが付属しておりどのタイプのバイクにも取り付けられそうです。メッキの処理が少し甘いので星-1としましたが、大変満足です。

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