HURRICANE:ハリケーン

CB250R にハリケーンのBMコンチ3型を
取付けるために購入しました。

28.6Φの純正を22.2Φにする為には
スペーサーカラーが必要になります。

取付は半円の外周側にチョットだけ
両面テープを貼ってずれ留めにしました。
これをやらないといつまでもベストポジションに
カラーを入れられません。

まぁほとんど隠れてしまうのでアレですが
そんなにキレイに造られてはいないですね。

機会が有ればもうチョット造りの良い物に交換するかもです。

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形状が先細りで、シートとほぼ直線状になるので選びました。
シートバックを取付ける人は問題ないです。
しかし、直接荷造り紐で括り付ける使い方だと、キャリアが先細りの為、
ゴムを締めてもズルズル細い方に逃げていきます。
ゴムを引っ掛ける突起も２個しか着いていません。
固定に少しコツが必要です。

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到着後ハンドル交換を始め
アクセル側のスイッチボックスをつけようとしたところ
アクセル側のハンドル本体の穴位置が違う所に開いてあり
取り付けるとミラーなどがつきませんでした。

結局取り付けできず元のハンドルに戻しました

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可視範囲が広がることを期待して、純正のカウルマウントからハンドルマウントに変更。
結果は、自分の腕等の映り込みも減り、可視範囲も広がって、ほぼ満足です。
ハンドルは、以前にハリケーンのパイプハンドルに変更済。
フルロックの状態でミラーの付け根がカウルにあたりますが、カウルがたわむので、加工なしでも
ハンドルロック可能です。
カウルからミラーがなくなったことで、デザイン的にも少しスッキリしたかな？

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いたって普通。実物見たらイマイチに感じて付けなかった。

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【使用状況を教えてください】
2012年式のCBR1000RR SC59後期に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品掲載ページにあった写真のとおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け難易度はかなり低いと思います。
純正フェンダーをバラす必要がありますが、ツメをうまく浮かしてやれば簡単にバラすことができました。

【使ってみていかがでしたか？】
よくも悪くも値段なりという印象です。
テール周りの造形にこだわる方は他社製の凝った形状のものを選ばれた方が良いかと思います。

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ほぼポン付けなのですがトップブリッジに、ぴったりハマらないので少し削らなきゃならないのが残念…

レバーだったり、マスター引っ張り気味だったり、少々干渉する部分がある…

ポジションはかなり楽になったみたいです。

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Z900RS での報告です。
質感はスッキリしていて良いです。
ウィンカー、ナンバー灯の配線を通す穴が大きく雨天時の走行ではシート下に水が入りETC本体等が汚れます、工作が必要ですメーカーに浸水対策 の改修を要望します。

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見た目をスッキリさせたくて購入しました。
予想通り見た目は良くなりましたが品質が悪いのかレンズは曇るしすぐサビが発生するので純正に戻しました。質の割に値段が高すぎるかなと思います

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純正ハンドルの少し前傾のポジションより真っ直ぐなポジションになります。
個人差があると思いますがポジションが楽になったと感じる方が多数だと思います。
アクセル側のスイッチボックス固定用の穴が小さかったのでほんの少し削りました。
振動軽減用にインナーウエイトも同時購入をおすすめします。

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