HURRICANE:ハリケーン

ノリでVTR250をセパハンにしました（笑）
純正品のようにポン付けで問題ありませんでしたが、交換にはいろいろ工具が必要で少し大変ですね。
交換してみてスタイルはもちろんかっこよくなったし、何よりワインディングがとても楽しく走れます。
新車に乗り換えたような感覚で初々しい気持ちにもなりますし、愛車をカスタムした感がたまりませんね。

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純正マスターキャップの文字が気に入らないので交換してみました。キャップ部分のみメッキになりいい感じです。

スリットのデザインもビレット風で気に入ってます。
ステンレス製皿ビスも4本付属しているのも親切ですね。

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SJ12J（TMAX530）用ですが　SJ08J（TMAX3型）にポン付きしますよ。
ただし、YAMAHA純正の90105-10211　ボルト2本は
別途用意してください。
TMAX500　3型のボルトは85mmです
90105-10211は68mmです。
85mmを切断しても使用できません(ねじ山が先端25mmていどしかないボルトのため)
外したボルトでは長すぎて使用できませんので
注意してください。
　スクリーンによってはハンドルホルダーに取り付ける
ミラーの形状に制約が出ることは承知しておいてください。私はシャークミラーです。スクリーンはMRAの
レーシングです。が、ミラーと干渉するため加工しました。

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簡単に付きました。ブレーキホースもそのままでハンドルアップ出来ました。ただしホース固定部分は外しました。ポジションはとても楽になります。

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ハンドル部分にレーダー探知機とナビをセットしてそれなりにレイアウトは決まっていたのですが、エンジンの回転数によりミラーがビビるくらい細かい振動がある為、ハンドルブレースの取付けを決意しそれに伴い今まで使っていたヘルメットロックを取り付けるスペースがなくなる為、幅が小さいこちらのヘルメットロックに交換いました。製品のメッキなど仕上げもよく取付けも簡単でガタつきもなくねじ1本でシッカリ取りつきます。
製品的に良いものですが私の使用方法に合っていなかったのがDリングを通すロック部分が太く今まで使用していたキジマのヘルロックアシストが通らず新たにワイヤーを購入し使用しています。しかし結果として使い易くなったので結果オーライです。

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視認性が良くなり満足です。
説明に一本売りと書いてないため一つしか注文しなかった。
もう一本頼むと送料がかかり高い物になるし、左右で高さが違うのは使いずらいし、最悪。
何かを注文する際に一緒に注文しようかと思います。それまでは、今まで通り見ずらい高さで我慢かな。

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カブカスタムに取り付けで購入しました。概ね満足していますが、2点ほどマイナス評価が有ります。まず、カブカスタムに取り付ける場合、付属のハンドルはカスタム以外のカブ用なので集合スイッチ部分が細くなっているので使用出来ません。もう一点は、メーターの照明が暗く半分ぐらいしか照らさず、チープで許せません、乗っていて一番目に付くところなのでポッシュの物を追加購入しました。
結果思いのほか出費が増えました。

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商品説明通り簡単に延長出来ました。

年式による違いもあるのか私の場合はカプラーの色と配線の色が純正と違ったのが気になりましたが、使用には差し支えないので。

強いて言えば、万が一バラで頼むときに必要な説明書みたいなものがないのが難点かなと。

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本当にSR用に作ってあるんだなぁと思える程ピッタリです。

ピッタリすぎてワッシャーを咬ます隙間でさえ余裕なくピッタリなんで最初はちょっと戸惑いました。
しかし、収まりはバッチリです。
ただ、フレームに固定する二カ所のボルトは固定しやすいのですが、この製品と固定プレートを締め付けるボルトがフレームと干渉して締め上げにくかったです。

あとは、製品には直接関係ありませんが、純正のリアフェンダーを取った後の隙間を埋める何かを考えなければいけません。
私はアルミのプレートを加工して取り付けました。
ここのパーツもあればいいのになぁ

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TANAXのツールバッグを取り付ける為と仕様変更の為、購入しました。バーが高すぎず丁度良くハンドルと同じ太さの1インチと言うのがお気に入りです。
黒塗装のツヤも高級感があります。ただ一つ残念だったのは、バーのエンドキャップを固定している瞬間接着剤が簡単にとれてしまいました。なのでソフトタイプの強力接着剤で固定し直しました。

私の場合、ツールバッグの取り付け目的なので画像の様にレストパッドは付けていません。

バーが一体式なので車体に取り付けしにくいかとは思いますが他メーカーの物より安価でお買い得なのでバックレストを購入ご検討中の方にはおススメです。

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