HURRICANE:ハリケーン

ステップ位置の変更を目的に購入。
位置自体は問題ないが、右側のステップを取り付けたが手でぐっと押すとぐにゃっとたわみます。。
特に今のところ問題なさそうですが気になったので星を減らしています。
様子を見ていきたいです。他は満足

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アウター長も記載通りで、６０ｍｍアップでも問題なく使用できました。
インナーケーブルのほつれもなくタイコのぐらつきもありませんでした。

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…ですが、製造上の問題なのか「一部メッキ処理がやや薄い」部分があります。（苦笑）
取付後は「見えなくなる部分」ですから問題ないと判断し、使用しています。

一番重要な「メッキの質感」は想像通り「純正部品に近い質感に見える」ので、装着後のビジュアルには満足しています。

「ハリケーン」製品でいつも感心するのは、概ね製品に「しっかりと記載された説明書」が同梱されている所です。（製品取付時の締めつけトルク値なども記載あり。）

こうした姿勢はさすが「老舗カスタムパーツメーカー」ならではで、安心して購入できる製品だと思いますし、価格も個人的には高価ではないと思います。

オススメです。

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バリオス�Uに取り付けて使用しておりました。メインの目的はシートに箱を取り付けるためのベースです。

取り付けは少々時間がかかりますが加工は必要なく一般的な工具があれば可能です。取り付けるとシートの着脱が少し大変になりますが他の部品が壊れることや走行中に外れることはありませんでした。

私は箱を取る着けるためにボルト取り付け部に溶接で上に抜けない様にする突起を追加して使用しておりましたがそのおかげか過積載とも思えるような量の荷物を運んでも不具合は一切ありませんでした。

本来のタンデムグリップとしての性能は掴める部分が後ろだけですので少し不便ですが剛性感が高く、掴む部分に樹脂製のカバーがしてあるので冬場でも冷たさは抑えられ傷が付きにくく後ろの人思いです。

車両取り回しも楽になりますしチェーンメンテのためにスタンドでリアタイヤを浮かせるときのグリップとしても活躍してくれてこのときの安心感は絶大なものです。

数年間使用しましたが塗装の剥がれや錆は無く、塗装の耐久性は高いと思います。

余談ですが、同シリーズの車種専用パーツがいくつも出ており、そのすべてに車種ごとの製品写真が用意されていてハリケーンは本当に真面目なメーカーだなと感じます(∩´∀｀)∩

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バリオス�Uにて使用しておりました。

カラーはシルバーアルマイトを選択し純正ハンドルポストに取り付けても目立たないようにしました。

取り付けは簡単ボルトもハーネス類もそのままでした。

走行しての感想ですが、わずか10mmのアップですが小柄な私ですので確実に楽になり長距離ツーリング時に助かりました。

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バリオス�Uにて使用しておりました。

セパレートハンドルにしようかと思っておりましたが、セパハンは転倒時にクランプが滑ってタンクをへこませたり指を挟む可能性があると聞いて、その心配がないこちらのハンドルにしました。

取り付けについてはスイッチボックス用の穴加工以外に加工は必要無く、ワイヤ類も純正のまま使用でき、ハンドルロックしても干渉する箇所は一切なくまるで専用品です。垂れ角の設定幅はかなり広いです。0?±20度は可能ではないでしょうか。取り付けて目視での確認で、転倒した時にタンクが路面に着くことは無いように見えました。

走行してみると少々前傾になるので人によっては疲れやすく感じるかもしれませんが、高速道では風を受けた時に体が後ろにもっていかれないポジションが自然に保たれるために少し楽に感じました。ワインディングやサーキットでの伏せたポジションはしっくりきます。

グリップ部分が純正に比べてかなり角度がつくのでアクセルを捻りやすく、全開にしやすくなります。

少々特殊な形状ですが、グリップヒーターのコントローラーや時計を取り付けるスペースはあります。ハンドル先端は空洞ですので、社外ハンドルエンドの選択肢が増えるのも嬉しいですね。また、おじさん世代の方にも懐かしいと喜ばれます。ロングセラーモデルなんですね。

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身長180cmあるのでやっぱり態勢がきつく買ってみました。
体感はというと確かに効果はあると思います。若干姿勢が起きました、拳1個分上になったっていうのかな？
あるとないとでは違いますが、やっぱり値段がネックですよね。

劇的変化ではないので、もう少し安ければもっと納得いくんですけどね…

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残念ながらブルーやゴールドにレッドが完売だったので黒を購入しました
クランプ部分が分割出来るので装着がとても簡単です
価格も手頃で作りも良いので満足です

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ヤマハ車ですが逆ねじアダプターを使う事無く装着できるのはスマートで良い
形はとても格好良いのですが、ミラー面の上下の高さがないので慣れないと見にくく感じるかもしれません

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中古で購入しました。

1：ハンドル本体
2：ロングクラッチワイヤー
3：ロングアクセルワイヤー
4：延長ホーンハーネス
5：延長ステンメッシュブレーキホース

以上の5セットですが、ホーンハーネスは付属してませんでしたが無事装着出来ました。


クラッチワイヤーやステンメッシュブレーキホースの交換は簡単ですが、元整備士の私でもアクセルワイヤーの交換が物凄く大変で、キャブをここまで引っ張り出さなければなりませんでした。
整備の自信がない人はバイク屋さんにやってもらいましょう
ブレーキホースの交換も整備上危険ですのでプロに任せるのオススメします

写真は同メーカー品のクォーター3型と比較した写真です
ハンドルの位置は好みでしたが、絞りがこんなに違います
絞りがキツいのですぐ交換しました。
メーカーのHPで寸法が公表されてますが、数字ではわからない物ですね
ハンドル単体でバイク用品店で売ってる場合があるので、実際手にして確認した方が良いですね。
車検的にハンドルの高さも±4cmまでで、これはオーバーしてるのでCB400SF（NC39）はダメらしいです。

以上でこの評価とさせて頂きました

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