HURRICANE:ハリケーン

多少姿勢は低くなりますが、ポジションは楽で、何よりレトロチックでカッコよいです。
私の場合は追加メーターがありますので、ハンドル周りがゴチャゴチャしてます。今でいっぱいいっぱいなのでこれ以上スマホホルダー等のオプションは付けられず、拡張性は低いのかもしれません。

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CB400SB2008年式を中古で購入したときからついていました。一時期スポーティーな乗り味にしたかったのでスペーサーを外して乗っていましたが外すと腰がいたくなるのが早かったので結局元に戻しました。この部品のお陰でロンツーなどはとても楽です！ハンドル25ミリアップの恩恵は大きいんだなと思いました。私は40000キロ走った時クラッチワイヤーの消耗がきていたので現行型のCB400SBのワイヤーに交換しました。現行モデルはハンドルが高くなったこともあり2008年式よりもワイヤーが少し長いのです。その結果ギリギリだったワイヤーに少し遊びができたので交換して良かったと思いました。ワイヤー類は純正だとギリギリですがいけますがあまりよろしくないのでクラッチワイヤーの交換時期がきている方はついでにワイヤーを長くすることをおすすめします。純正ワイヤーだと長さが足りないと言ってる方はハンドルの角度を変えてみてください恐らくハンドルの角度を変えれば取り付け可能だと思います。純正っぽくて見た目もほとんど変わらないですし一見つけているのがわからないところがいいです。調べたのでわかりましたがハンドルスペーサーでもなかなか良い値段がするのですね。もう少し安ければ良いと思いました。ですが費用対効果は抜群なので買う価値はあります。

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セパハンと迷ったけど、ポジションを考えてコンドルにしました。
セパハンよりキツくなく、自然な前傾になります。
自分はバックステップ付けてるので何の違和感もありません。
ハンドルが短くなるので、ワイヤー類がたわんでキツキツになりますが自分はアクセルワイヤーの伸び側の調整だけで大丈夫でした。

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W800 2012年式に取り付け。
過去、POSH W1バーを取り付けた際、同メーカーのスロットルワイヤーを購入したが
2年でホルダーケースが金属疲労で破損。（取り付け自体も非常に困難）

本商品を買ったところ、調整幅もあり、取り付けも簡単。

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キジマ社製はノーマルシートに合わせた形状でグリップ部分が低く、武骨なデザインですが、ハリケーンのは高さがあるので社外シートの形状にあってデザインが良く、カッコいいです。
また、強度もしっかりしており、安心感があります。
取り付けに関しては、ノーマルグリップを付けたまま挟むようにして取り付けできます。
素材がスチール製のため、取り付けステー部にサビが発生し安いですが、他社製も同様ですし、あまり気にならないと思います。

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ハリケーンのハンドル、インナーウェイトと使用してます。
明らかに振動が少なくなり、見た目も良くなりました。

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ハリケーンのハンドル、バーエンドに着けて使用してます。
完全には振動はなくなりませんが、思った通りの効果はありました。満足です。

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クロスカブJA60ウインカーのLED化のためにこれも購入。

検索しててこれを見ると「電球もLEDも使える」と断言してるのが気に入って購入。
取り付け後にテストしたがたしかに10Wの電球でも2WのLED球でも正常に動きました。旅先で球切れでLED球が手に入らなくても予備の安い電球で動いてくれることを想定。

接続端子は案の定そのままでは全く接続不可で、キタコ　0900-755-02002　を近所のバイク用品店で買ってきて先を変換して取り付けた。　L･･･灰色線、P･･･黒線、アース･･･緑線

ウインカースイッチを入れると即座に点滅します。

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GPZ400R D2 のスロットルワイヤー（引き）が切れてしまったので急いで発注。2日後には届き、仕事終わりに夜な夜な作業。
キャブは外さずに、タンクとシートのみを外すだけでOK！
作業効率は悪めだがコツを掴めば気にならない。整備録はSNSなどに投稿してます。（雑ですが）気になる方はお探しください笑

使用感ですが、600キロくらい走りましたが今のところ気になるところはないかなと。少し硬めかな?といった印象。
価格、品質、これがベースになるのかな。耐久性はわかりませんが大丈夫でしょう！

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【使用状況を教えてください】
バンバン200の純正からのリプレースで。腱鞘炎気味で肘角度他の改善目的で。この前にヨーロピアン2型を試したのですが、私には幅が狭すぎ、高さが足りないの二点でNGでした。こちらの4型でドンピシャでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クロムメッキもきれいで期待通りです。

【取付けは難しかったですか？】
精度もよく特に問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】
バンバンですが個人的にはアドベンチャー系？wの操作性が重要で、ある程度フロントから振り回せる操作感が重要なのですが、幅が広すぎると腱鞘炎対策ではマイナスになりそう。ということでこの両者のベストバランスが私の場合これでした。ハンドル幅740ミリです。ちなみに2型は700ミリで片側20ミリの差ですが、ハンドル高さがこちらが断然高くフロントの重量を感じにくい・フロント荷重を軽減できる、結果振り回ししやすいようです。

【付属品はついていましたか？】
とくになし。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
イメージ的にアップ過ぎでダサい気がしていたのですが、バンバンでは問題ないと思いました。オヤジなのでスタイルより実用性重視になってしまったためかもですがｗ。実用求めるなら最高だと思います。ノーマルより上体が起きて姿勢は余裕がもて疲れが軽減されるシーンも多いかもしれません。
別なハンドルブレースのレビューにも書きましたが、同時装着したハリケーンのハンドルブレースの適合幅がわからず悩みました。同一メーカーなのですから代表的な銘柄だけでもいいと思うので適合を記載してもらえるとうれしいですね。

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