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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価2643件 (詳細インプレ数:2546件)
買ってよかった/最高:
1103
おおむね期待通り:
1079
普通/可もなく不可もない:
335
もう少し/残念:
71
お話にならない:
47

HURRICANE:ハリケーンの商品のインプレッション (全 470 件中 341 - 350 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yutaさん(インプレ投稿数: 56件 )

5.0/5

★★★★★

ポジションが引くなりますが、街乗りでも大丈夫な程度の絶妙な前傾になり、非常にコーナーリングしやすくなります。街乗りでも大丈夫なります。スチールだから重いのが難点ですが、安いからコスパ高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/27 22:17
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shimoさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSF1200 | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: GSF1200

5.0/5

★★★★★

質感も取り付けも問題ありません。チタンカラーもいい感じです。できればゴールドが欲しかったのですが、ラインナップがありませんでした。チタンカラーは渋めですが気に入っています。

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投稿日付: 2014/05/20 13:58

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さん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

ジムカーナごっこをたまにするのでグリップの保護に付けています。
自分的には使い捨て的な使用方法ですがドレスアップにも十分見栄えです。本来はドレスアップが目的でしょうが・・・。
自分は重たいガードを付けるより可倒式レバー+バーエンドキャップスタイルです。
低価格でカラーも豊富なので重宝しています。

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投稿日付: 2014/05/12 00:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

スマートフォンをナビ代わりにしているので、「スマホをどこに取り付けようか?」と悩んだ結果、ミラー部が一番見やすかったため、この商品を購入。
取り付けもミラーと共締めするだけなので簡単でした。

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投稿日付: 2014/04/30 17:05
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朝練オヤジさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: 390 DUKE | MONSTER S4 )

5.0/5

★★★★★

歳をとって、カタナの純正セパハンの前傾姿勢がきつくなってきました。特に長距離を走ると肩や首がつらいです。パイプハンドルに換えようかとも思いましたが、トップブリッジの加工が大変です。あきらめかけた時にハリケーン製のセパハンを見つけました。この製品はハンドルの角度を変えられるので、グリップが地面と水平になる角度に取り付けました。
乗車姿勢がネイキッドバイクのようになり、長距離も楽になり、視界も広くなり安心です。取付け自体は簡単ですが、クラッチレバーやブレーキマスター、スイッチ類の取り外しと、取り付けが面倒です。
特にブレーキマスターはエアが入らないように注意が必要です。トップブリッジは外す事はできましたが、戻すのにはジャッキアップが必要でした。サイドスタンドの手前に車用のジャッキを当てて、フロントタイヤが少し浮くぐらいにジャッキアップしました。
ハンドルの位置が違うだけで、こんなに乗るのが楽になるとは思いませんでした。また乗り味も違ってきて、カタナが別のバイクのようになって、乗るのが楽しいです。前傾姿勢がつらくなったカタナオーナーだけでなく、乗り味を変えてみたいカタナオーナーにもお勧めです。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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リッキーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | TZR50 | CB50 )

5.0/5

★★★★★

ゼファーχ(G2)に取り付けました。

トップブリッジを取り外すなど重労働が多く
メンテナンススタンドがなければ苦労すると思います。

本商品は細かく垂れ角など調整でき
タンクに干渉しないような角度にすると大半の車種に取り付け可能だと思います。(フォークの径が合えば)

残念なところと言うならば
グリップエンドが少し安っぽかったですね。

社外品の気に入ったグリップエンドを一緒に購入するのをおすすめします。

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投稿日付: 2014/04/11 13:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

付属の14mm?のゴムでぴったりでした。
ラインアップにもっとカラーがあると嬉しいですね。
形状は悪くはないですが、普通すぎるので皆と違うのを求めるには向かないです

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投稿日付: 2014/04/11 13:49

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暇人さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R1000 | NSR50 )

5.0/5

★★★★★

良い点
高い品質
垂れ角、絞り角の選択範囲が広い。写真の通り、とんでもない角度も可能
他社製品よりコストパフォーマンスが優れている。

悪い点
特になし。(あまり角度をつけるとカウル干渉あり)
穴開け加工が面倒な人は他社加工済み製品をどうぞ。

自分の理想通りのカスタマイズが出来たので高評価です。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32

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フミマルさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキ250TRに装着しました。
純正から比べると幅が狭くなり、乗りやすくなりました。
ポジションも、自然で楽に運転できるようになり、私の場合は、少し低くなったので、ZETAの19ミリのバーライズキットを装着して、丁度良いポジションになりました。
取り付けは、ウインカーのスイッチ等、穴あけが必要ですが、私は、スイッチ側の方を削りましたので、
穴あけせずに装着しました。
価格も安いので、気分を変えるには良い買い物をしたと思います。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51
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だるまさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: SR400 | バーディー50 | PASSOL [パッソル] )

利用車種: RD50

5.0/5

★★★★★

RD50にて使用。セパハンで無くあえてコンドルバー逆付けという昔のカスタムを施しております。クラッチ・スロットルワイヤーの取り回しの変更が必要になってきます。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40
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