HYPERPRO:ハイパープロ

車体への収まり良さからハイパープロは以前から気になってたのですが、いかんせん派手な色がニガテでして・・・　そんな中、満を持してとも思えるシックなカラーの登場に財布の紐が緩みましたね。稼動部とピロボール廻り以外は全てチタングレー単色で、ロゴも白1色。非常にスッキリした外観です。

少し高価になりますが、サーキットユーズでもない限り、車両の取り回し時に影響の少ないRSCが断然オススメですね。

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この価格帯で縮み減衰がHIスピード・LOスピードと別々に調整できるのが嬉しい。

サスの不等ピッチで粘り強く、オーリンズのフルアジャスタブルより感触は良かった。

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純正品からの交換になります。今まで純正品をずっと使っていたのですが、かなりスプリングがへたってきているので今回この製品を採用しました。
かなり体感できるほど変わりました。
林道やエンデューロコースなどフロントタイヤの接地感がとても上昇したのでとても満足しています。
専用のフロントフォークオイルも付属されているので、素人の方でも簡単に交換可能だと思います。
ただスプリング交換をするのでいちどフロントフォークを外さないとダメですので気をつけてください。

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隼08のノーマルセッティングではかなり固めでゴツゴツしていたので、プリロード抜いたり、テンション緩めたりして結構曲り重視のセッティングにしていましたが、本当にこのセッティングで良いの？って思うぐらいのハイパープロの標準セッティングでしたが装着後走行した感じ、かなりいい線までセッティングが出てます。

急激な跳ね上げる感じがほとんど感じなくなり、山道ではしっかりフロントが粘ってくれます。

コーナー中にギャップを拾っても上手く吸収してくれるのでかなり安心して走れます。

もう少しの調整は必要かと思いますが値段以上の効果は感じました。

サス調整初心者の方でも説明書に細かくトラブルシューティングが記載してあるので、ショップ等で組み付けされた方でも後で細かくセッティング出来ます。

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