ユーザーによる Z-CARBON:ゼットカーボン のブランド評価
「Zカーボン」は、オン/オフのレースで培ったノウハウをオリジナルパーツに落とし込み多数のアイテムを揃えるZETAの派生ブランドです。素材にカーボンを使用した外装パーツが多くラインナップされており、オフロードバイクはもちろんオンロード用も用意されています。Zカーボンを装着することで純正より軽く、そして高級感も増すカスタムが楽しめます。
総合評価: | 4.1 /総合評価167件 (詳細インプレ数:166件) | |
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買ってよかった/最高: | 61 | |
おおむね期待通り: | 70 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 5 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
チェーンカバーをカーボン製に交換したらキャリパーガードが純正の白では格好悪いので同じカーボン製に交換しました。お陰でリヤ周りがスッキリ感アップです。製品の造りは個体差かもしれませんが、肉付きデザイン箇所の仕上げが少し雑でした。取り付の際そのままボルトで締めるとカーボンにヒビが入るのを恐れて、付属のオフセットカラーは使用せず純正カラーを前後、加工して取り付けました。その為カーボンに無理な力が掛からず固定出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いですが、カーボンの質感が良く、非常に軽いです。 ヘッドライトとの重量差でハンドリングが軽くなった気がします。もっと早く購入していればよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
表題の通りです。平ワッシャーの追加装着をしたほうがボルト跡が付きにくくなると思います。それと取り付け穴のサイズが少し小さく工具でボルトを回しながら(カーボンを削りながら)しか入りませんでした。不良品かと思いました。問い合わせるのが面倒なのでそのまま取り付けましたけど。手では絶対に入りません。少し高価なパーツなので、キッチリと製作してほしいです。ZETAのカーボンが好きな方以外はお勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ドライブカバーを何となくカーボンにしたく購入しました。
マニュアルはなく装着するのか悩みつつ何とか完成。
完全に自己満足な世界かもしれません。
カーボン!カーボン!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
WR250R エキパイはFMFのパワーボム
エキパイ交換に伴い、本商品を購入しました。
他の方のインプレッションを参考に、ガードの裏に耐熱テープを貼りました。
使用期間が短いため、どのくらいもつのかわかりませんが、見た目も良いので満足しています。
エキパイに装着する際に、バンドを締めすぎるとガードが接触してしまうので、締めすぎず緩めすぎず、微妙な力加減が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ワイズギアよりこちらの方が考えて作ってあり、形状がしっかりしています
カーボンですし値段は高いですが、オフブーツで踝周りのフレームがハゲるのが嫌な人には、現状コレが1番オススメかと思います
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4.0/5
フレームの傷が心配で、即購入しました。
取り付けは簡単ですが、締め付けで割れないか心配でした。装着後も時々チェックしていますが、今のところ問題はありません。材質も硬いので、振動による割れが心配ですが、今は、問題なしです。黒いフレームのなので、ちょっと目立ちませんが、それもお気に入りです。
ネジ部の形状が改良されたら、パーフェクトな製品だと思います。
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純正のアルミに比べ強度は落ちますが見た目は最高です。質感も高くていいのですが、問題のないレベルではあるものの変形があります。
カーボン成型であれば仕方ないのかもしれませんがこの金額であれば歪が出ないような成型としていただきたいですね。
素気ない純正ボルトは使用せず、強度の高いJPマートデュラボルトのM6キャップボルトで取付しました。
スチールボルトではありませんが、衝撃でボルトがへし折れる前にカーボンが粉砕するかと。
参考でボルトサイズですが、M6で50ミリ2本と15ミリ1本を使用します。
価格ですが、ちょっと高いかな?って思いますので☆4としました。純正と形が変えてあるとかオリジナリティーがあればこの価格でも満足ですね。
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