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J-TRIP:ジェイトリップ

ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価

最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。

総合評価: 4.3 /総合評価1935件 (詳細インプレ数:1886件)
買ってよかった/最高:
966
おおむね期待通り:
699
普通/可もなく不可もない:
196
もう少し/残念:
47
お話にならない:
24

J-TRIP:ジェイトリップの商品のインプレッション (全 105 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ツーリンググッズさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

4.0/5

★★★★★

 実は普通車用、と書くと紛らわしいが、同社の大型
車も扱えるフロントスタンドをミニバイク用として代
用出来る(前上がりになるので不安全になりやすくや
らない方が良い)ので使っていたのだが、
 リヤスタンドがずず、と前が高いのでずれてくるの
がイヤだったし危ないので、とりあえず専用品を買う
ことにしました。

 当初、普通二輪用のスタンドと価格が変わらないの
で割高感故に躊躇したのだが、

 買えば天国、出来も良いけど使い勝手はなんら大き
いスタンドと全く遜色なし。

 ただ一点難を言えば、普通車用のフロントスタンド
は、先端のボス止めのカラー固定が10mmのボルトで固
定出来るんだけど、
 ミニ用も同じく10mmのボルトで固定出来るんだけど
回り止めがないので供回りを起こし、ボスが抜ける恐
れがあるのが難点、細かいことだけど価格が同じなら
そこまで気を遣って欲しかった。

 けどこれは使えます、やっぱり同社のスタンドは前
後共に最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00

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マサヨシさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: YZF-R6 | XR100モタード )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

手に取った感想はジュラコン製だからと言ってスライダーの代わりには決してならないだろうなと・・・(笑)

ただフックボルトのお陰でメンテの幅が大きく広がったので大満足です!!

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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いってつさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
V受け2 左右セットと同時に購入しました。
これで安心して整備が出来ます。
260kgもあるハヤブサでも軽々と持ち上げ安定しています。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23
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いってつさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
赤ロングローラースタンドと同時購入しました。

これで安心して整備が出来ます。

260kgもあるハヤブサでも安定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/08 18:23
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tomuさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

大きすぎずサイズがちょうど良いです。非常に重宝しそうです。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04

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fz-rrさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

 レーサーで使用してますが、持ち運びの際に引っ掛けるためのリングが溶接されているのはかなり重宝してます。仕上げもメッキされていて、値段以上の仕上がりかと思います。

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投稿日付: 2013/02/22 14:42
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ブロリーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

ドゥカティ996片持ちスイングアームに使用しました。
商品のアーム長が短いので最初は苦労しましたが、
慣れれば問題なくリフトアップできます。

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投稿日付: 2013/02/13 19:46
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ロブスターさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

サーキットでタイヤウォーマーを巻いたり、するために購入

フロントフォークの下から持ち上げるタイプもあるがホイールの奪着やフォーク内部に空気を入れることが多いのでステムアップ用にした。

以前持っていた他社製のものと比べて軽くてコンパクト

トランポに積みこむのにはありがたいが塗装が弱いのが難点

ねじを締めるだけではがれる。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25
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TAKUさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

1100のスイングアーム交換したので、購入しました。
リフトアップはちょっと重いですが問題ありません。
とても重宝してます。

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投稿日付: 2012/11/19 20:00
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ツーリンググッズさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

4.0/5

★★★★★

そもそも、ビードを落とさないとタイヤ交換出来ませんし、
僕はずぼらなので、タイヤレバーだけでビードを落とすよう
な面倒で疲れるやり方は全く好まない。だから、信頼出来る
J-TRIPさんで買った訳です。

*作りや仕上げ
 本装置は部品がある程度分解されて納入されるので、使用
するときには組み立てますが、取説が不要なほど簡単なので
そこは問題ありません。

 ただ、フレームを安定させる角材(写真のTの部分)の取
り付け穴の、取りづらいとはいえ角材内部のバリがそのまん
ま残っていて、差し込んでボルトで固定するんですが、最初
入らないから「あれ?」と思ったらボルト穴のバリがそのま
ま残っていて、その辺りの処理にも気を回して欲しいと思い
ました。

 塗装やその他のバリ取り面取り仕上げ、は合格ラインかな。

*実際の使用感
 僕は190/55(隼は本来ハイトは50)を使っている
んですが、今回これでビードを落としてみました。
 
 結論から言えば、男の力であればビードは落とせます。で
も190クラスのリヤタイヤだと結構な力が必要です。女性
だと・・・ちょっときついんじゃないか?というレベル。

 保証対象外になりますが僕はあとレバーに鋼管を継ぎ足し、
500mmほど伸ばしてレバー比を上げる予定です。

*結論
 まあ期待通りの製品です。トランスポーターに乗せるとき
も邪魔にならないし、リッタークラスのタイヤのビードも落
とせます。
  
 確かにブレーキローターを外さないでビードは落とせます。
 が、自力でタイヤ交換するときはタイヤレバーを使うのは
間違いないので、自力でタイヤをはめるときに必ずホイールは地面に寝かせることになります。なので自力でチェンジャーを使わないで
タイヤ交換される方はローターは外しておいた方があとあと無難で確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:06
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