AKRAPOVIC:アクラポビッチ

アクラポヴィッチマフラーらしい質感
製品価格満足しています

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取り付けは簡単でした。音はあまり大きくなる事はないと思います。
アイドリングが少し重低音になったかな程度です。車検対応なので当然だと思いますが。

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ノーマルマップの取外しが手間がかかるりました,，重さがあるため車用ジャッキで支えて
外しました。取り付けは本体が2分割のため付け安いです。音質はいいと思います。音量は大きくもなく小さいとも思いません。

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デザイン・音ともに最高です。純正マフラーよりも軽量です。

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取付もさほど難なく…重量も軽くなり見た目も最高の商品でした。
少し取付ボルトの形状が雑なとこはありましたけど…なんら問題ない範囲でした
音はしっかりかわって、走ってる感満載です
しかし、音も大きすぎず…大人でもいい感じです

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部品単体で買えるとは思ってませんでしたが買えるとは驚きです。これが変わったからというって何が変わるわけでもないのですがワンポイントにいいですね。お値段が高めなのがちょっとですが・・・。

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【使用状況を教えてください】
軽量化:ノーマルは5.5kg,AKRAPOVIC は1.2kgで、-4.3kg
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書は英語でしたが、全く問題ない。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルを外して、そのまま取り付け可能でした。
BMW R1150Rと取り付け互換性はありました。全く問題なく取り付く
【使ってみていかがでしたか？】
音は大きくなく、ノーマルと同じくらい。乾いた良い音になった。
【付属品はついていましたか？】
全て付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
消音用のバッフルが最初から付いていました。
取り外したいけど、いろいろやったが、壊しそうなのでやめた。
簡単に取り外しできるかと思っていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

このS-B11SO1-HTはR1150GSが適合機種ですが、AKRAPOVICにメールで直接確認したら、R1150Rにも取り付け可能である事が判明した。
元々はR1150R用にはS-B11SO2-HTと言う型番のマフラーがあるが、違いはヨーロッパの排ガス規制の関係で型番が違うが、製品は同じとの事。

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家内の新しい愛車として購入したときに、納車整備のついでに一緒に付けてもらいました。純正のマフラーはどんな物かは一切分かりません。ただアクラポの政府認証マフラーはサウンドが程よく重厚でかつ４０００回転位からヒュルヒュルと高音が独特のレーシーなサウンドとともに一気に吹け上がります。最高ですよ

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バイクだったらマフラーを変えたい。だけどZX-25Rはエキゾーストパイプからサイレンサーまで一体なのでフルエキしか選択肢がない。ならば、思い切って憧れのアクラポビッチを選択。
JMCA仕様（政府認証）で安心して使える。（オッサンが音量違反で捕まるなんて恥ずかしすぎる）

素材はメインサイレンサーがカーボン、その他はステンレスで2kgぐらいの軽量。
集合部は４to２to１の美しい仕上がり（カウルでほとんど見えないのが残念）。その先はぼってりした触媒、弁当箱のようなサブサイレンサーで残念。しかし、そのおかげでコンパクトにまとまったメインサイレンサーはZX-25Rの車格にマッチしてとてもいい。全体的に美しいデザインだと思います。

装着後、エンジンをかけると多少音質は変わるが、純正マフラーとほとんど変わらない。走ってみると音が小さくなったように感じた。これはサイレンサーの位置が純正は真下にあるのに対して後方になった為と思います。また、純正マフラーの出来が良く、いい音だったので大差を感じられなかったと思います。
１０００キロ使用後、予想はしていましたが、音、大きくなりました。（社外マフラーあるあるですね）低回転から高回転まで全域でいい音を奏でます。アイドリング時は排気量が上がったのかと思うぐらいの野太い音がします。とは言っても規制内ですからオーナーだけが楽しめる音量かな。

性能は、変わらないかな。よくわかりません。

取り付けはバイク屋さんにお願いしたので何とも言えません。
奥まったところのネジの脱着やトルクスネジを使うのでそれなりの工具が必要です。

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完全に見た目で選びました。注文してからも届くのがとても早かったです。
取り付けた印象は、見た目100点。音質、音量も納得出来る物でした。
スリップオンなので何かあれば直ぐに元に戻せるのもGood！

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