KIJIMA:キジマ

YZF-R25にもヘルメットロックがついているのですがタンデムシートの下にあり毎回外さないと付けれないのでキジマさんのヘルメットロックを購入しました
取り付ける時には説明書がついているのでその通りにやれば五分かからずにつけることが出来ます！
実際に使用した実感は最初は慣れなかったものよ慣れてしまえば簡単に取り外すことが出来ます！
大切なヘルメットを守りたい方にオススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドカバーを外してすぐにウィンカーリレーが見えるので取り付けも簡単でした。
LEDと純正球が併用できるのはとても便利です。

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モンキーに社外マフラーを装着したところ予想以上の音量になってしまったため、サイレンサー内エキパイ差し込み部の奥にある空きスペースに、丸めたステンパンチングメタル外周へ当スチールウール、グラスウールを巻きつけステンワイヤーで固定し装着しました。
抵抗になると嫌なのでパンチングメタルはエキパイ内径より大きく巻きました。
音に関しては全域で抑えられ、特に気になっていた中高速域での破裂音？がかなり消え大満足です。
以外と、ステンのスチールウールはホームセンターなどには置いていないので助かります。
耐久性についてはまだ分かりませんが、以前同じ手法で他車種でやったところ4000km以上飛散していなかったので、多分大丈夫？
音が大きくなったら確認してみます。

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ガソリンタンクの錆取り後、再びサビが発生したときのための保険としてフィルターを購入。


【何が購入の決め手になりましたか？】
KDXのガソリンコックとキャブの間のスペースは狭いので、そこに合う形状の本商品を選びました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
透明でフィルターの汚れを確認しやすく満足です。
また、他の形状のフィルターよりも全長が短いので、取り付けスペースを選びません。
ペーパーフィルターは濾過性能が高いぶん、ガソリン流量が必要なバイクではガソリンが足りなくなることもあるようですが、KDX200SRでは問題ありませんでした。


【取付は難しかったですか？】
燃料ホースを差し込み、クリップを取り付けるだけなので簡単です。
車種によっては燃料コックとキャブの間のスペースが狭く、取り付けづらいかと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなると嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
とくになし

【その他】
ガソリンコックとキャブの間の狭いスペースに取り付けられて満足です。
透明で確認しやすいので、どれくらいの走行で汚れるかこまめにチェックしようと思います。

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ハンドルの固定部にもニンジャではねじロックが使用されており、固定ビスの取り外しに苦労しました。商品的には全く問題なく使用できています。長期仕様により、経年劣化・塗装剥がれなどが無ければベストです。

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YZF-R25の青色に取り付けしました。純正品と思えるぐらいの色のマッチングでした。見ての通り、鏡面は小さいので見える範囲は限られますが、調整すれば機能上は問題ありません。何より小さいミラーの方がカッコいいです。

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今まではグリップヒーターを使用することによってグリップが太くなることが嫌で、

電熱グローブ＋電熱ウェアを使用していましたが、マスツーリングでは出発時に取り付け時間が

多少かかり待たせてしまうため、こちらのグリップヒーターを取り付けました。

Z1000では純正グリップの太さが31mmで、こちらが33?ですので2?太くなりましたが

私は全然気になりませんでした。

※グリップの長さは115mmを選択しました。（Z1000の2016年版）

2014年版タイチ製電熱グローブ＋2014年版タイチ製電熱ウェア＋このグリップヒーターで

使用した際にバイクのバッテリーが心配でしたが、一日使用してみても問題ありませんでした。

※このほかにUSBでスマフォを充電しつつ、ETCも使用しています。
すべてバイクのバッテリから電気をとっています。

寒い時期にはものすごい重宝します。

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取付は簡単で良い感じです。
強いて言えばオプションでもいいのでメインキーで使えるようになれば良いと思います。
後はもう少し値段が安くなれば尚良いです。

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数度のタンク脱着による純正ホースの劣化のため、ホースを切断しました。
切断した分のジョイントとして購入しました。
見た目もよく大きさもいい感じです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
月1程度で行くライダースカフェにこのバックミラーを装着したオートバイが停まっており、あまりの格好良さに一目惚れをしてオーナーさんから情報を聞き出し即購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
片側1万円未満とは思えない程のデザインや質感で大変満足のゆく出来です。
鏡面は安物の社外バックミラーにありがちな歪みも無く、また防眩対策がされておりますので後続車のHIDやLED等の目に突き刺さるようなヘッドライト光でも安心して後方確認出来るようになりました。
アーム部分のキャップボルトを緩める事によってミラーの高さの調整が出来ますので、走行に支障の出ない程度まで下げて使用しております。お陰で純正ミラーよりも引くなりましたのでスッキリとした印象になりました。

【取付は難しかったですか？】
各車種用にジョイント用のボルトが付属しておりますが、頻繁に交換しないのであれば中強度程度のネジロックを塗ってから固定した方が安心かと思います。
塗らないで装着したら特定の回転域でのミラーのブレが酷くて後方確認もままならない状況でしたが、中強度のネジロックで固定をした所ブレが軽減されました。
オートバイの車種によってブレの大小あるかとは思いますが、対策するしないではブレ方がかなり違いますので、これから購入をお考えの方は気に留めておいた方が良いかと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
どんなバックミラーでも同じだとは思いますが、私のオートバイのように別体式のマスターシリンダーでリザーバタンクをミラー共締めにしている場合は慎重に取付をしないとホースやニップルを破損したり、フルードが車体にかかってしまう危険性があるので気をつけましょう。
またバックミラー固定用のナットの塗装が甘いので工具を掛ける際にはナットにテープや紙で養生をしておいた方が良いです。
私はそれでナットの塗装を剥がしてしまいましたのでツヤ消しのブラックでタッチアップをして誤魔化しました。

【期待外れだった点はありますか？】
構造上仕方の無い事だと思うのですが、純正ミラーと比べて可動部分が多いのでブレは必ず出ます。
ですがジョイント用ボルトのミラー側のネジ山に中強度程度のネジロックを塗る事によってある程度は改善しましたので実用には問題無い程度に使えています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
購入時に右用左用とややこしいので左右セットで販売してくれれば分かりやすいかなと思います。
またデイトナの同じ程度のグレードの製品がこのミラーよりも実売価格で1000円程度安いので、もう少し勉強して頂ければ更に買いやすくなるかなと。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。一目惚れの即決購入でした。

【その他】
一般道・高速問わずに実用品として使うのであればネジロックを使うなど多少の工夫は必要ですが、低価格に関わらず海外ブランドの高級バックミラーと遜色の無い出来栄えにとても満足しております。
カスタムの第一歩として如何でしょうか？きっと満足していただける製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。