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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7429件 （詳細インプレ数：7200件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3046 | |
| おおむね期待通り: | 2718 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1154 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
シリコンスプレーなどで磨いていたが、一年半程でステム部分から点サビが出たので2回目の購入です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NSR50に使用しました。
取付は難しくなく、簡単に取り付け出来ます。
純正エアクリーナーよりかなり小さいので整備性が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイル交換と一緒にドレンボルトも当商品に交換。
アルミ系のアルマイト処理がしてあるドレンボルトも候補に考えてたんですが、色より耐久性を取りました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 5 |
純正から交換しました、純正1550ｇに対し950ｇとかなり軽量です。
キジマ製はテールカウル底面から少し持ち上げて内側に追い込んでいるので、外側に少し張り出している純正よりフィット感がありますし、角ばった形状が純正より旧Zに近いイメージで好みです。
純正に比べてシート面からの張り出しが多いので前後長の長いシートバックだと干渉しそう。
製法的に克服している製品があるのか分からないですが、直角に曲げている部分でパイプの円形が歪んでいるのが少し気になったのでデザインを★4にさせていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
パワースタンドに近い形で見た目は気に入ってます。
ノーマルと比較すると車体が立ち上がり、リアボックスへの荷物の積載が楽です。
非舗装地では地面に食い込み難いです。
左がダートフリークのハイリフト、右がキジマ。キジマがちょっとごつい感じです。
通常使用でパワースタンドのよう形状のサイドが欲しかったのですが、取り付けが面倒なので探していたらキジマ化商品を見つけて取り付けました。ダートフリークのハイリフトと車体斜度がほとんど同じなので荷物を積載する際は楽です。スタイルは好みなので何ともいえませんが、見た目少しごついし使用時はサイドステップより外にはみ出すので、ストリート使用では不要かと思います。土の上ではプレートが広い分地面に食い込み難いので重宝してます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
狙い通りすごく小さいため、ウインカーの存在感を消すことが出来ました。車体がスッキリ??カッコいいです??
ウインカー単体で見ると、質感、デザインはイマイチに思います。配線がとにかく細くて取付け時、またその後も気をつけないと断線するんじゃないかと思いました。
価格はもう少しメーカーさん、下げても良いのではないですか?と思います。違うバイクにはkoso極小ウインカーをつけましてが、こちらの方が価格は納得できるかな??少しナノウインカより大きいですが…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
去年の10月に注文し、今月の始めに届きました。
3月とか5月とかにならず良かったです。
感想として物や装着感は非常に良い。
足つきが良くなり、ステップ位置が遠くなった為に膝の位置も下がりニーグリップが非常にしやすくなった。ステップ位置が2段階で選べるというのもポイントが高い。
ステップ位置がやや広がったが構造上そこは仕方ない。
バックステップは高価で買えない！という方にはお勧め出来る商品。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より少し大きいが問題なく使用できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
ワレンズミニウインカーより張り出しがありウインカー点灯確認しやすいです。
リアはミニウインカーですがフロントに取り付けしました。
ラバー部分が柔らかく転倒しても純正より折れにくい感じです。
リアもウインカー点灯確認しにくいのでこのウインカーにしようかと思います。
割れたらまたリピートします。おすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハのオフロード系は大体これで事足ります。
純正で適合する品番は、1S7-E3440-00らしいので、同型で安いこの商品を選びました。
実物と比較してないので、自己責任。
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