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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7506件 （詳細インプレ数：7268件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3081 | |
| おおむね期待通り: | 2741 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1173 | |
| もう少し/残念: | 288 | |
| お話にならない: | 188 | |
4.0/5
去年のオイル交換に備えて3か月ほど前に購入しましたが、他の方のコメントでもあるように、Oリングを用意できておらず、今回のオイル交換に持越しとなりました。
純正OリングもWebikeさんで購入。ありがたいシステムです。純正Oリングと比較すると、キジマ製の方が2まわり近く小さいので無理して使わない方が良いでしょう。
装着の違和感は無く、すぐに効果が確認できるものでは無いと思いますが、エンジンにやさしいパーツとして使っていきたいです。
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4.0/5
VF750Fに取り付けました。
タイトル通りで探しました。
RC30のブレーキマスターを使っていますが、所詮片押しキャリパーです。ブレーキの操作性・使い勝手の向上も必要です。
ホンダ純正と遜色なく、ADJ付きで、黒色、使い勝手も向上です。
使っていたブレーキレバーは予備として使います。
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SRXに付けました
タンクの絞りがきついバイクのためニーグリップがしずらかったですがかなり楽になりました。
フリーカットタイプなどあればなおいいです
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4.0/5
製品の刻印をみると、どうやら台湾製のようです。
品質は意外としっかりしておりますが、グリップの部分には小さなバリがあります。使用前にカッターナイフなどで削り落しておけば外出先でグローブを傷めることもないと思います。
土台が樹脂製のようですので、あまり手荒く使用すると簡単に破損する可能性がありそうです。メットインなどに収納する際には角度のついているホースジョイント部等、重要な個所の保護に気をつける必要があります。
コンパクトとは言っても箱ティッシュと同じ程度の寸法がありますので、もう少し細身の製品を希望される方は注意をして下さい。
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4.0/5
承知の上だが、ミラーが小さくどこが映し出されているのか難しいが、かなりバイクの幅を狭くする事が出来たので満足。軽いし主張しないシンプルなデザインに満足です。
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4.0/5
ヘッドライトステーに限らず、アルミ製品の質感が好きです。、まず錆びない。磨けば光る。本商品は、アルミ製のヘッドライトステーとしては、かなり低価格のものだと思います。厚みはないし、細かいところで安っぽいところもあるのですが、アルミの質感はしっかりあります。
ヘッドライト周りは、細かいサビが気になる部分です。この価格でアルミ製というだけで星4つです。上向きにつけてロッカーズスタイルでも良し。逆につければほぼ地面と平行になり、ライトとフォークの間隔も確保できます。これ重要で、メーターワイヤーや、各ケーブル、ホーンとの干渉などなど、色々クリアしてくれました。
また、附属のフォーク経調整のためのゴムも豊富で、ありがたいです。
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4.0/5
ニッシンのフロントマスターシリンダーブラックと同時購入しました。
レバーがブラックなので、クラッチレバーもブラックで統一したく購入しました。
左右レバーが同じ色なので、統一感たっぷりです。
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4.0/5
画像では、剛性がショボイかと思ってましたが、意外と丈夫です。
キャンプツーの荷物に耐えられるほどではないですが、通勤、買い物には十分です。
悪い点は、取り付けの際、純正のサイドカウルを5~10mmほどサンダーで削らないとダメでした。
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純正のレバーが折れたので交換しました。
可もなく不可もなく普通のレバーです。
値段が安いのでそれなりに表面の仕上げは綺麗とは言えませんが。
純正と何ら変わりません。
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4.0/5
バンディッド1250Sに乗っていますが、シートをは外さないとヘルメットロックが使えず苦労していましたが、このヘルメットロックを装着後は、直ぐにヘルメットをロック出来、かなり満足しています。
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