KIJIMA:キジマ

純正よりも短いステーなので、後方からの車体の眺めが引き締まって見え。スポーツスターらしくなりました。
車体取り付け側に純正ステーの様に回り止めのツメがあれば完璧です。

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今年になって　カワサキニンジャ250Rに乗り換えたのですが　物が止めるところが無くリアキャリを取り付けようと調べたら　キジマから出ている物を発見し購入しました　スホーツバイクにリアキャリアは似合わないと敬遠していたのですが　このキャリアはスタイルも良く作りもしっかりしているし　使いかっても良いので　今は取り付けて良かったと思ってます　しかし取り付けは　カウルに穴を開けなくてはいけないので　自分では難しいと思い　バイクを購入したお店に持ち込んで　工賃を支払って付けてもらいました　取り付けが大変ですがあったほうが便利です
　

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・ラフ＆ロードの物と迷ってたが、無難な色合いのキジマ製を選択。
・写真ではしょぼく見えるが、思いのほかFTRが無骨な印象になる。個人的には高評価。
・私の場合普段の足としてFTRを使うので雨具とちょっとした工具さえ乗ればよいので強度も申し分ない。
・組み付けについてはサブフレームとの共締め部はすんなり行く。だが、シートとキャリアをメインフレーム共締めする部分(タンデムロープを固定する部分)はキャリアー側がかなり開いた状態でありボルト長がわずかに足りない。
・対策としてサブフレーム側を仮止めし、その後シート側をロープ等で締め上げてシート側を仮止めするとすんなりいく。
・後は溶接部が単発の振動に耐えられるかは観察中。

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15000km走って初めての交換です
いつもの抜き変えだけよりも手間はかかりましたがギアの入りがスコスコです
マグネットつきなのでゴミもとりますしなかなかいと思います
パッキンは二種類入っています

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旧車やビンテージなスタイルのバイクに似合うと思います。メッキの仕上げはいまいちですが、ガラス管が雰囲気を出してます。ばらして内部を清掃することができます。走行中に飛び石でガラスが壊れないか心配になるのが欠点でしょうか。

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タンクが錆びてきた訳ではないけど、あった方が良いだろうと思い小さくて色が選べるこれにしました。ただ自分のバイクには形状的に不向きでした。

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ZEPHYR750に付けています。雑誌で同じ車両に取り付けているのを見て探していました。
ZIIミラーやノーマルミラーの時にあった振動がほとんどなく、左右後方は広い範囲でとても良く見えます。ただ真後ろは見えにくいです。

値段は高いですが、丸いミラーのスタイルに拘りがなければおススメです。

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カスタムのバイクに似合うと思い購入しました。
思い描いた通りになりました。

以前は、他のメーカー(500円ぐらいだった)の物を取り付けてましたが、耐候性がないのか1年持たず壊れました。

まだ取り付けてから日数が経過してないのでわかりませんが。

この商品は以前のものと比べるとしっかりした造りなので、耐候性をかなり期待してます。

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Ninja250'14に取り付けしました。

リアシートにホルダーはあるのですが、毎回開けるのが手間で、カウルにも傷が付く可能性があります。このホルダーならシートを外す手間がなく便利です。

取り付けはタンデムステップのボルト2本を外して挟み込むだけなので、簡単に取り付けできます。

見た目もすっきりしていて良いと思います。

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ガソリンタンクのサビ取りをしましたが非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度濯いでも取りきれず、あきらめてフィルターを取り付ける事に。
ろ過機能の高い「紙製」の磁石付きで小型の物を探しましたが該当商品が無く、
一番近い「ステンメッシュ」の磁石付きで小型のキジマさんの105-214を取り付けてみました。
だけどこのステンメッシュの目の粗さ・・・。キャブのオーバーフローの原因になるくらいのゴミは余裕でスルーするくらい粗い。
しかし目的の「鉄粉の除去」はお見事！しっかりと磁石が鉄粉をキャッチしてくれて、
キャブフロートチャンバーから鉄粉がなくなりました。
まだ取り付けて2週間なので効果がどの位持続するのかはわかりませんが良い結果が得られ大満足です。

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