KIJIMA:キジマ

期待通りの太さとクッション性。
ひとつ気をつけて欲しいのは、グリップ端面のメッキキャップがグリップ内側からのネジ止めな点。アクセルを開ける方向とキャップが緩む方向が同じためキャップが緩んで外れるかもしれない。しっかり止めておくか、端を握らないように注意して下さい。

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磁石付きなので・・
さらに効果期待して装着してます。
単価も安いので助かります。

まだ・・装着してあまりそうこうしてはおりませんが
いまのところ・・
正常に稼働してます。

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SHOEI マルチテックに使用しています。
本商品のセットは、投稿写真中の番号1から3番の部分になります

マルチテックはベルト幅24mm、厚み2mmですが、
元のヘルメットに加工無しで取り付けることができました。
グローブをつけた状態でのヘルメット着脱が楽になります。

固定位置は画像中の1番パーツの取り付け位置で決まりますが、おおよそ顎の左側に来ます。

自分はノドボトケが大きい方だったので、人体への干渉が気になっていたのですが、本商品は問題ないレベルでした。

自分はノドボトケが大きい方だったので、人体への干渉が気になっていたのですが、本商品は問題ないレベルでした。

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カウルに貼るつもりで購入しましたがシール状になっておらず別途両面テープの購入が必要でした。針金が付属していたことから本来はチャンバーに巻いて使用する物と思います。

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シートバック装着のため購入しました。取り付けも簡単で、シートにも接触することなく装着できます。サイドバックはいま一つとお考えの方いかがですか。頻繁に取付け取外しをする方は、純正品のデタッチャブルタイプをお勧めしますが少しの手間を惜しまなければ十分満足できると思います。

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大型のナンバープレートと同じサイズです。
ナンバー裏へ泥や水がはねなくて済みますし、ナンバープレートの曲がり防止にも有効です。
附属のロングナットでしっかり固定するだけで、取り付けは簡単です。

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9Rの純正はカチカチのボロボロだったので交換しました。コードのみでコストパフォーマンスに優れているのが素晴らしいです。
コードも柔らかくカラーも豊富で交換も簡単なのでプラグコードが見える車体であればお手軽にカスタム感を醸し出せます。残念ながら9Rは、外からは全く見えないので完全な自己満足になってしまいました。
性能は、交換前のコードに特に異常がなければ体感できるような変化は無いと思いますが、硬化や劣化があるので古い車両の場合は交換しておいて損はないと思います。

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GBタイプをボルティーに貼りました。
とてもニーグリップがしやすくなり
エンジンの●とのマッチングも良くそれ自体は大満足です。

しかしボルティータンクのように丸っこいと主に下の部分のRに両面テープが耐えられず、すぐ剥がれてきてしまいます。
丸いタンクの場合はRを考えてパッドをスダレ状にスライスして貼るなど
工夫をしたほうがいいでしょう

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IGコイルをタンク下から移設するためにプラグコードが必要だったので購入。
シリコンコードなのでノーマルのコードと比べて硬化もしにくいと思います。
ただ、コードを交換した事による性能アップについては？です。

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バンパー取り付けただけで迫力ありますよ！
純正ラジエターの純正ゴムナットでは強度心配けど大丈夫みたい！　ステップボードが当たるかなと思ったけどOK！でした。　カーブで先にステップが擦れますよ。バンパーはその後「ズリズリ！」
ちょっと擦れました。

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