KITACO:キタコ

クロスカブはハンドル下の部分がケーブル類丸出しなので購入。
キジマのハンドルマウントステー　商品番号：204-0693 を装着していたためお互いが干渉していた。
　この商品を若干切り欠け加工して取り付けた。
　丸見えケーブルが隠れてお洒落になったしガードの役目も果たしてくれて満足。

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ゴリラのマフラーが幾つかあるので脱着をした時に交換ができる価格だと思います!
材質も締め付けて潰れて排気漏れを防ぐタイプでスタットボルトの締め付けもギュッと楽に出来てトルクレンチもらくに利用出来ます。
パックの入れ物の強度が有り破損しづらいと思います

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キタコ2ポットキャリパーです、中身はグロム純正キャリパーですが・・・グロムのフロントキャリパーは純正で既に良いブレーキなんですねぇ。
自分の種々問題からかなり待機しての装着となりました。
まず、取付では詳細な説明と指示されていて難なく装着することが出来ました、尚エアー抜き作業はちょっとボリュームあります。
指一本でのブレーキも楽に、容量アップを感じる右腕の余裕、ミニサーキットも許容する仕様かと思います。
重さはZ1ポット(ホース込み800g)の1.5倍程度、1200g程度です。
慣らしがてらの試走行では流石にZ純正1ポットの倍の2ポットです、性能や使い心地にも余裕を感じます。
一点挙げるとするとゴールド塗装の色味が薄めでZ純正リヤキャリパーと比較では統一感無しの印象です。
そうはいっても必要十分、メンテナンスもホンダグロム純正でパッドや部品調達も楽、何より右腕と右手が楽になる、リニアな操作性能等良いキャリパーです、何せグロム純正ですので安心感抜群です。

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モンキーを80ccにボアアップしてキャブレターもPC20に換装。インマニはキャブのスペース確保のために少し左振りのものを選択。
それをまたフレーム真下側へエアクリ位置を戻すために、本製品の45°タイプを選んで装着しました。

エアクリのサイズも角度もバッチリで、イメージ通りの場所におさまってくれました。
天候なども気にせずに乗れる形状なので助かります。
セッティングも問題なく出ました。吸気音は純正ノーマルと比較するとけっこう大きくなります。

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見た目しか気にせず購入し、調整可能な範囲で一番低い位置に取り付け。
風防効果はあるかもしれないし、ないかもしれない。つまり、分からない。
バイザー前端部の突き出しがAmazonで購入した中華製ヘッドライトガードとツライチになったのは嬉しかったです。

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防護性はまだ使用していないのでわかりませんが、バランス的には気に入りました。
当方重さを測った所、純正228g 、キタコ160gでした。
大きさもひと回り小さく、ハンドルグリップとの間が純正の時と比べていくらか開いている様な…
純正のバーエンドを外す際、ネジが硬いので舐めないように気を付けた方がいいですね！

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【使用状況を教えてください】　
常時

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハイ
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
問題ない
【付属品はついていましたか？】
ＯＫ
【期待外れな点はありましたか？】
オイル交換がちょっとやり難くなった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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黒の味気ないスマートキーにアクセントになります。
予備のキーと間違わないようにできるのも良いです

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純正のスマートキーのプラスチックの素材が安っぽいのでステッカーは、必須です。
スマートキーカバーも併用すれば更にカッコ良く実感が、アップしますよ

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ノーマルのスマートキーがシンプルすぎて、赤のケースが純正ぽくてカッコイイ。

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