KITACO:キタコ

車載工具としてコンパクトな物を探して購入。
幸い購入してから出先で必要になった場面は無い。

良い点
・コンパクトかつ種類が豊富
　*ユニバーサルジョイントやエクステンションバー、回す部分も3種類と豊富。
　*一通り工具を買い揃えていたもののスポーツバイクになるとスペースの問題で使えなかったり、ジョイントを駆使しカウルを外さずにたどり着けたり意外と活躍。
・k-con等、良く見るお世話になる商品を出してくれているメーカで安心感がある。

悪い点
・耐久性に不安。
*高強度のロックタイトを入れたキャップボルトM6を回そうとしてしまい工具が負けた。
*種類が多くて便利なものの、大きめサイズを使うと工具が負けそうで怖い。13mmのソケットとか5mm以上の六角とか。


多少の不安も残るものの利便性、携帯性、及びメーカを考えるとホームセンターで売ってるようなお得セットみたいなのよりはコッチが良い気がする。

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スーパーディオZXに使用、純正品は幅18ｍｍのはずですが、送られてきた商品は17.5ｍｍでした。
製造での誤差でしょう。

長さが求めていた理想のものに近かったので購入しましたが今の処良い感じです前の純正品は3000ｋｍ持たなかったのでその位は持ってほしいですが・・・どうなりますか・・・？。

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PCX150KF18に使用しています。バネ下重量の軽減を狙って取り付けました。中空構造なので確かに少し軽いです。その分強度が心配ですがそこはキタコさんを信用して、ですね。乗ってみた感じは僕レベルでは全く分かりません。チリツモですね

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ピストンピンのストッパが純正みたいに取り付け取り外しが楽な形状だとうれしいです。
次回、取り外すことも考えてほしいです。
ピストンリングが1本なのがちょっと心配。
あとは概ね満足です。

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NMAX125/155にはヘルメットホルダーがありません。シート下やトップケースに収納すれば良いのですが、タンデム者が居る場合に困ります。

この製品はノーマルボルトを取り外し、比較的簡単に取り付けが可能です。しかし、裏を返せば取り外しも簡単に出来ます。しかもヘルメットを掛けた状態であっても(推測です)。心配な方は、盗難防止ボルトを別途購入・交換する必要があると思います。

使用感ですが、ヘルメットを掛けづらいです、位置的に。

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対象車はZOOMR-Xです。ボアアップを目的に購入したのですが、ボアアップ前にmap2（＋キタコマフラー）ではパワーアップは実感できませんでした、ガソリンは濃くなっているはずなのですが・・、ボアアップ後はmap3必須なので快調です。取り付けにはインターネット上にキタコ取り付け講座「GROMにi-mapをつける」があり参考になりました。i-mapを置くスペースが無く探すのに苦労しました。

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友人に譲ったTDR80用に購入。
リアを交換したのと合わせて、今回はフロントも交換。
コスパを重視という事で、友人からは頼まれたので、ブランドの信頼背も合わせてこちらを購入しました。

TDR80に取り付ける場合には、TZR50用のスペーサーとかが必要になるようで、購入時にはそれに気が付かず部品が無い！
たまたま、手持ちの予備部品にTZR50の該当部品があったので、事なきを得ましたが注意書きは少し大きめになっていると助かったかなぁと。
（まぁちゃんと読んでなかった自分もNGなんでしょうけど）

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純正クラッチシューが欠けていたので交換用に購入。（写真右側）
強化クラッチスプリングも入っているので、純正にくらべてクラッチミート回転数があがっています。
アドレスV100はスタートダッシュがマイルドなので、強化スプリング付きはおすすめします。

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この商品についての不満な点は特にないです。強いて言えば、もう少し安いと嬉しいといったところです。
この商品を取り付けるときに、多少力がいるので、根気強く頑張りましょう。

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よく見ないで買ったわたしも悪いのだが、シングルピストン仕様のレース向け。ストリート仕様でも使えるとは思うが、ちょっと耐久性に不安。

ノイズは、少なくスムーズなので、精度はいいとおもう。

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